Mure!!!. Üksõhtu panin oma vw passat "variant 2.5 tdi 110kw v6 4motion 2002a 6k manuaal" ilusti parklasse seisma. Hommikul enam käima ei läinud. Väljas oli ala öösel -3C Auto enam tööle ei läinud korra lubas ja suri kohe välja. Vahetasin igaks juhuks ära auto kütuse filtri panin kütte filtrisse ja ketrasin ala 20 min. Aga ikka mu masin tööle ei läinud. Trantsportisin siis masina remondikotta. vaatasin , et kas kütuseetteandmis mootor toimib. aga tuli välja et sellel isendil on paagisisene pump mis pumpab ühest paagist teisse. ja ühtegi abipumpa ei ole mis tõmbaks kütuse kõrgsurvepumpa. Proovisin ja vaatasin et kas immo lukku peal ei ole . pump tegi plõksu ja klapp avanes. järelikult immolukk maas ja kütus peaks pumpa minema. panin vooliku lehtriotsa ja valasin kütust torust otse pumpa. Tegin pihustite torud lahti ja diisel jookseb seal rahulikul tempol völja.. (Kuigi peaks ikka ssurvega pritsima) Nii asi selge ju siis ole kõrgsurvepump tegime siis masina kapremondi . Vahetasime ka nukid, hüdrokad, nookurid ära ja ka rihma koos kõige muuga+ pumbale tehti kap remont ja uued jupid sisse. Masin ikka tööle ei lähe.. Süüte panime paika töökoja remondiabi komplektiga mida firmad saavad varuosapoest laenutada. panime siis pumbale juhtmed külge antsin süüdet ja pump hakkas imeliku plõksumis häält tegema .. noo kiires tempos . prprprprprprpr. ja ennem ei lõppenud kui ma süüte välja keerasin ja pumba peajuhtme pistiku lahti ühendasin. Avastasin , et pumbal mis oli remonditud olid juhtmed ära sulanud mis sinna pumba kõrvale valgele vidinale läheb ma ei tea selle vidina nime..BOCH-i oma
Võtsime remonditud pumba maha panime uue pumba pea katki olevale pumbale külge ühendasieme uuesti masina külge ja panime juhtme pistikusse ja antsin süüdet .. Korra käis väike prprpr ja siis lõppes . andsin süüdet ja ei ei lähe käima ei luba kaa pumba küljes olevad juhtmed on ikkagi kuidgai imelikud ka selle vanal pumbal .. järelikult diisel on oma tööd teinud ja neid juhtmeid pehmeks teinud. Küsimus. remonditud pumbal peaks ju pumbaaju korras olema. ja kas viga võib olla auto enda mootori ajust ja mis selline asi maksta võiks ja kus ma teada saaksin et just sellest vidinast probleem on ..

valdar2010 kirjutas: kas viga võib olla auto enda mootori ajust ja mis selline asi maksta võiks ja kus ma teada saaksin et just sellest vidinast probleem on ..

Selleks alustatakse veakoodide lugemisest mis vast välistaks niisama ehku peale juppide väljavahetamise.

01318 - Control Module for Injection Pump (J399) Pump korduvalt remondis olnud ja uus ka peal. Ikka ei midagi muud siin päikese all. Arvuti on autoga pidevalt ühenduses

Tartus ka ju pädevaid diislite remontijaid ehk nad oskavad aidata

nii küsimus sai ostetud kasutatud pump,pump peale,kuid veaks sain et aju ja pumbavahel pole sidet ?
kuidas ma pumba auto ajule tuttavaks teen ?
nii leitsin sellise lehe,kuid ei sa aru sellest osast
Login - 11]
4-digit PIN
The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.
et kust see kood saadakse või kust ma ta enda autol leian ?
või pean esindusse pöörduma ?

Võid esindusse pöörduda, või otsida keegi kellel vastav kaabel olemas, et pin kood välja süüa.

on siin foorumis keegi kellel vastavad vahendid olemas ?

martvl kirjutas:on siin foorumis keegi kellel vastavad vahendid olemas ?

Minul näiteks on aga ei asu rakveres.

Ei loe siit auto tootmisaastat välja, äkki polegi viga immos? Või käib jutt ühest ja samast autost?

auto 2001 a 2.5 tdi 4motion 110kw pm sama auto
kuna tegu on immo 3 omava autoga,siis jäi silma selline lehekülg
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... p_Swapping" onclick="window.open(this.href);return false;
kuid ei saanud aru kust kohast selle 4 kohalise digitaalse koodi saan,ilmselgelt minu kaabel seda ei leia,või ma ei oska seda leida !:)

Remondijuhendite põhjal seoti nendel autodel pump immoga alates 2002, tegelikkuses siis juba natuke varem vist.
See kood oli mingi aastani lipikuga kaasas auto võtmetega, sai välja kraapida sealt nagu lotopiletil. Ja peale seda ei näe seda koodi vist isegi esindus, see tuleb otse kuskilt tehase serverist diagnostika-testrile. Õnneks on hiinlased vastavad kaablid ja softid välja mõelnud, et see kood sealt välja lugeda, sellele ka eespool vihjati.

endal mingi ross-tech kaabel kuid ma isegi ei kujuta ette kust kohast,seda koodi kätte saab !:)
nii et kui keegi saab selle teemaga järvamaal aidata siis oleks suhteliselt tänulik kui võtaks ühendust kas siis ps teel või 53532358 Märt !