Kuna muidu mul mootoriga kõik tip top.siis pikkade kalkuleerimiste järel siiski otsustasin et maj on igaljuhul lõppkokkuvõttes tark see roheline mant eemaldada.noppisin ka mõned lisakilovatid.nüüd asi toimetab ja kõik ok.siinkohal reklaamiks seoses unikaalset meeldiva,ning abivalmi inimesena asja elluviijat.cts tuningut Pärnust.Kuna veel pole jõudnud dpf i tühjaks teha,ning 10-14 jaan olen tln a rapla mailseoses sellega ootan pakkumisi kes selle võiks tühjaks teha.asjaga oleks kiire.pakkumised ps või tel +358465916480 v 56732826

ivo5 kirjutas:Kuna muidu mul mootoriga kõik tip top.siis pikkade kalkuleerimiste järel siiski otsustasin et maj on igaljuhul lõppkokkuvõttes tark see roheline mant eemaldada.noppisin ka mõned lisakilovatid.nüüd asi toimetab ja kõik ok.siinkohal reklaamiks seoses unikaalset meeldiva,ning abivalmi inimesena asja elluviijat.cts tuningut Pärnust.Kuna veel pole jõudnud dpf i tühjaks teha,ning 10-14 jaan olen tln a rapla mailseoses sellega ootan pakkumisi kes selle võiks tühjaks teha.asjaga oleks kiire.pakkumised ps või tel +358465916480 v 56732826

Lasid juba ära teha, aga samas DPF ikka küljes? Ei saa hästi aru...

Tallinnas pädevamad kindlasti Jõujaam ja VKM

Pole lihtsalt saanud teda veel alt ära nüüd olekski sellega nii kiire.kuna olen soomes ja väga kiire olnud,ning sommid siin keegi teha ei taha miskipärast seda ja olen nimetatud ajavahemikul eesti tulemas siis otsikski kedagi,kes äki teeks ära selle asja.

Kuidas sai tuuningfirma DPF välja kirjutada ja MAP-i vasturõhud paika, kui DPF on eemaldamata? :O
Oled ikka kõigest hästi aru saanud?
On sul diil, et re-map tegija taastab mootori, kui a la turbo kila-kola tükid läbi mootori käivad vm?
Igatahes kõlab loogilisena, miks Soomes sedan teha ei taheta.

Sa ikka saad aru, et kui Sa lasid asja välja progreda ja ära chippida ning filter ise jäi alles, siis pikka pidu Sul tõenäoliselt selle autoga pole?

Samuti ei kiidaks ma sellist tööd tegevat kohta taevani.

Sõida autoga nüüd otse normaalsesse kohta, kus võetakse filter ka füüsiliselt välja ning lase kontrollida, kas tarkvaraliselt ka õigesti tehti.

Huvitav kas nad vastutuse ka võtavad?

NOTFAST kirjutas:Huvitav kas nad vastutuse ka võtavad?

Vastutuse võtavad ja garantii on ka.Nüüd on asi kivist tühjaks tehtud.Tehtud sai nii et saatsin ainult aju kohale ja tehti ära.tarkvara pidi saksast tellitama.et seda teha.ilmselt sealt tuleb vastavalt autole valmis soft.nii sain mina aru asjast.Mul sõber tegi audi tema juures u 1,5-2a tagasi ja auto igapäeva kasutuses.ning probleeme pole olnud siiani.samuti 3l diisel 2007a.Seepärast usaldasingi teda tegema.

ivo5 kirjutas:

NOTFAST kirjutas:Huvitav kas nad vastutuse ka võtavad?

Vastutuse võtavad ja garantii on ka.Nüüd on asi kivist tühjaks tehtud.Tehtud sai nii et saatsin ainult aju kohale ja tehti ära.tarkvara pidi saksast tellitama.et seda teha.ilmselt sealt tuleb vastavalt autole valmis soft.nii sain mina aru asjast.Mul sõber tegi audi tema juures u 1,5-2a tagasi ja auto igapäeva kasutuses.ning probleeme pole olnud siiani.samuti 3l diisel 2007a.Seepärast usaldasingi teda tegema.

Kui nii, siis saan aru. Mõtlesin alguses, et aju progeti ümber ja tpf jäeti sinna külge. Mul on lihtsalt sama motoga auto ja mina sinna isegi ise ei julge kallale minna. Olgugi, et igapäevaselt tegelen sarnaste asjadega. Sisselaske kollede klapid on sul veel korras?

Jah nii tehakse. Mis seal ikka muud öelda, kui see, et kui on nõudlus siis on ka pakkumine.
Kui sellise mootoriga sõiduk on kunagi tehtud EU3 siis oskavad map-i progejad muuta EU4 ECU standartseks EU3-ks, mis sisaldab tehase audentseid markereid vasturõhkude momentidest, millest siis võib joont kaunistama hakata.
Kui sellist mootorit ei ole kunagi EU3 tehase poolt valmistatud siis üle interneti asja modimine pole muud kui üks pime chip viagra, mis võib heal juhul mootorit kotistada ja hullemal juhul lõhkuma panna. See garantii värk on 1 suur küsimus? Sellest võib aru saada, et chip teenuse osutaja tagab selle, et ECU pärast näppimist üle-üldse tööle hakkab aga, kas hakkavad rahastama remonti, mis leiab aset näiteks kuu või aasta pärast selle lõhkuva map-i tagajärjel toimunud kahju mootori/ATM-le vajab kindlasti eraldi kirjalikku lepingut. On sul selline?

NOTFAST kirjutas:

ivo5 kirjutas:

NOTFAST kirjutas:Huvitav kas nad vastutuse ka võtavad?

Vastutuse võtavad ja garantii on ka.Nüüd on asi kivist tühjaks tehtud.Tehtud sai nii et saatsin ainult aju kohale ja tehti ära.tarkvara pidi saksast tellitama.et seda teha.ilmselt sealt tuleb vastavalt autole valmis soft.nii sain mina aru asjast.Mul sõber tegi audi tema juures u 1,5-2a tagasi ja auto igapäeva kasutuses.ning probleeme pole olnud siiani.samuti 3l diisel 2007a.Seepärast usaldasingi teda tegema.

Kui nii, siis saan aru. Mõtlesin alguses, et aju progeti ümber ja tpf jäeti sinna külge. Mul on lihtsalt sama motoga auto ja mina sinna isegi ise ei julge kallale minna. Olgugi, et igapäevaselt tegelen sarnaste asjadega. Sisselaske kollede klapid on sul veel korras?

Nendega on ok jah varasemalt näitas aegajalt exhaust workshop tuld,kustus teadmata ajaks ja tuli tagasi.Tuvastasin et asi oli neis pisikestes munakatega varrastes milles lõtk.e siis liigend vardad juhtmootori ja klappide vahel.sai need ära vahetatud ja nüüd toimib.Olid enne nii kulunud et tulid lausa otsast ära. e buy st sai neid too aeg 60 eur iga nüüd vist juba saab paarikümbiga.

tlauri kirjutas:Jah nii tehakse. Mis seal ikka muud öelda, kui see, et kui on nõudlus siis on ka pakkumine.
Kui sellise mootoriga sõiduk on kunagi tehtud EU3 siis oskavad map-i progejad muuta EU4 ECU standartseks EU3-ks, mis sisaldab tehase audentseid markereid vasturõhkude momentidest, millest siis võib joont kaunistama hakata.
Kui sellist mootorit ei ole kunagi EU3 tehase poolt valmistatud siis üle interneti asja modimine pole muud kui üks pime chip viagra, mis võib heal juhul mootorit kotistada ja hullemal juhul lõhkuma panna. See garantii värk on 1 suur küsimus? Sellest võib aru saada, et chip teenuse osutaja tagab selle, et ECU pärast näppimist üle-üldse tööle hakkab aga, kas hakkavad rahastama remonti, mis leiab aset näiteks kuu või aasta pärast selle lõhkuva map-i tagajärjel toimunud kahju mootori/ATM-le vajab kindlasti eraldi kirjalikku lepingut. On sul selline?

Kõigil on oma arvamus,alati kõik kiidavad endeid ja laidavad teisi.... kust inimene kes asjaga igapäevaselt ei tegele peakski üldse aru saama kes nüüd PÄRISELT teeb nii nagu PEAB TEGEMA.Küsi kellelt tahad alati on vastuseks,et mina teengi kõik õieti.Noh minupuhul on meilivahetus alles kus lubatakse ka tagajärgede eest vastutada.oman ka õigusabi turvat ja mulle neist asjadest piisab.

Alati on olemas kolmas arvamus, mis mõõdab ning analüüsib andmeid. Antud juhul piisab sellest, kui süveneda, kas selline auto on tehasest välja sõitnud EU3 mootoriga. Kui vastus on negatiivne siis üle interneti ei ole võimalik midagi kiita ning ainus asi, mida saab teha on see, et saab arvukalt küsimusi esitada. Autot nägemata ehk lõpptulemust kontrollimata elad paratamatult siis väiksema või suurema pommi otsas. Sellise auto kunagine pädev ostja seab need küsimused ilmselt päevakorda.