Kas Golf IV 1.9TDI 66Kw, saab asendada 1.9TDI 81 KW vastu? Kas sobiks?

Kui sa võtad mootori sama auto pealt ja aasta arv ka sama siis laias laastus jah pole see probleem.
Kuigi sisuliselt sellise vahetuse point kaob ära kui seda tehakse vaid jõudluse suurendamise aendil.

Või äkki alustame sellest millest on tingitud mootori vahetuse vajadus.

Kui on olemas mootor mida vahetada siis mis aasta arvuga autopealt on tulnud uus mootor ning mis aasta autole seda paigaldama hakatakse.

66Kw on Golf IV 2001 ja 81Kw on 99.


Lihtsalt 66 Kw mootor on kutu.

1999aasta pealt uus mootor ja läheb 2001aasta peale.

Mk123 kirjutas:1999aasta pealt uus mootor ja läheb 2001aasta peale.

99 ja 20001 vahel on nii mõnigi muutus. Can-bus näiteks.

Saab toimima kui tahta. Aga suht palju tööd.

Mootor kutu on lai mõiste
Ehk ei pea tervet mootorit ringi viskama vaid piisab sellest kui vahetada detailid. Väga paljud detailid 66 ja 81kw sobivad 1:1

mootoriplokil tuli keps külje pealt välja.

Seda peab nüüd täpsemalt järgi vaatama aga puusalt paneks, et 81kw plokk istub ilusasti 66kw pea alla. Mina lahendaks selle asja niipidi.

Ok. Eks ma edastan info ja vaatame siis mis saab

golfi_vend kirjutas:

Mk123 kirjutas:1999aasta pealt uus mootor ja läheb 2001aasta peale.

99 ja 20001 vahel on nii mõnigi muutus. Can-bus näiteks.

Saab toimima kui tahta. Aga suht palju tööd.

Kui selle konkreetse uue moto aju ja mootorijuhtmestik kaasas on, kas siis see lihtsustab asja oluliselt?

rako kirjutas:Seda peab nüüd täpsemalt järgi vaatama aga puusalt paneks, et 81kw plokk istub ilusasti 66kw pea alla. Mina lahendaks selle asja niipidi.

MK4/Bora 66kw ja 81kw on jah bloki jms kohapealt pmt samad. pihustid, aju(pmt tuuning) ning vist ka pumpa pea on pmt erinevad. Nn põhiraud on pmt sama seega usun ka ise, et lihtsam otsida lihtsalt 66kw v 81kw blokk

Siis peaks nagu aju ja pumba ka välja vahetama? Siis peaks nagu toimina `?

Mk123 kirjutas:Siis peaks nagu aju ja pumba ka välja vahetama? Siis peaks nagu toimina `?

Kui sa juba aju tahd vahetada pead hakkama rohkem elektri kallale minema.
Sinu idee ongi vältida just aju vahetamist.

Nagu sulle pakkusin varianti, et viskad ringi vaid raua, ehk siis ploki.

Òkei. Mina olen lihtsalt blondiin siin vahel. Uurin asja ühe inimese jaoks Vabandage, kui mõni loll küsimus tuleb

Selleks me siin olemegi, et aidata Pole olemas lolle küsimusi.

Mk123 kirjutas:Siis peaks nagu aju ja pumba ka välja vahetama? Siis peaks nagu toimina `?

no ilma 81kw vastava ajuta sa sellest 81kw motost 81kw välja ei saa jah. pumba pea kohapealt jälle mul meelest läinud, kas 66kw ja 81kw omad(manuaalil) on samad v erinevad. Kui saad aga komplektse mootori, millel kõik need asjad küljes st pole ainult paljas mootor, siis vaja ainult aju jah kah ja ilmselt terve mootori juhtmestik lihtsustaks asja just aju enda plug and play osas. Kui aga ainult paljas mootor, kus pole ei pumba ega pihusteid, siis uusi 81kw pihusteid kindlasti vaja lisaks ajule. Pumba pea osas võiks keegi kinnitada kas on mõlemad 10mm v mitte! Ja nagu rako mainis, paljas 81kw mootor on kasutatav täiesti 66kw mootori asemele, lihtsalt viskad 66kw viled ja kellad ümber ning sõida.

Ehk siis kõige lihtsam ja valutum oleks, kui sa kisud selle laiali lennanud 66kw moto paljaks(pump, pihustid jne jne jne) ning viskad need paljaks roogitud 81kw moto peale. Ei ole vaja jebida elektriga jne.

Sai uuritud asja veidi korraks....tundub et manuaalkastiga AGR/ALH 66kw ja 81kw AHF peaks kasutama sama pumpa!