Algas kõik sellest et auto hakkas halvemini käima minema, ning arvasin et tegu vb olla starteri harjastega ning vahetasin starteri hoopis ära,kuid hiljem öeldi remondi töökojast et tegu võib olla hoorattaga .Mis moodi see passatil välja tuleb kas on hooratas või mitte.Olen kuulnud ka et kahemassiline ja ühemassiline hooratas,kuid mis neil vahet on?

Alustaks ehk ka sellest,mis mootor sul seal on?

mootoriks on 1.9 tdi 66 kw 97 aasta

Kui probleem oli,et auto hakkas halvemini käima minema ,siis seljuhul hooratta ehitus (ühemassiline, kahemassiline ), ei puutu ju teemasse.

Soovitan teema algatajal ikka väga palju pädevamate inimeste poole pöörduda! Ja miks sa kohe starterit ostma kukkusid? Kas sa oled 101% diisli puhul talviseks edukaks käivituseks vajalikud sõlmed üle kontrollinud a la pritsenurk, eelsüüteküünlad ja ka see et nendeni vool jõuab. Ning temp anduri kontrollimine ei teeks paha!

Milline see vaevaline käivitus välja näeb ja kas oleneb ka temperatuuridest st kui auto a la alla -10c v töösoe v mismoodi? Ja mis starter asemele sai(firma, uus v kasutatud)????

DMF annaks endast kolinaga märku, kui ikka suht lõpusirgel oma elutsükliga! Need vandid tahavad ilmselt sult korralikult pappi välja saada....vaata uue hooratta hinda esiteks ja talvist kehva käivitamise probleemi selle süüks ajada on ütleme pehmelt öeldes suht lollus!

copilot,milleks raiud teemasse PRITSE NURK. Rihma mm. venimine ei muuda pritse nurka ,et oleks probleemi mootori käivitusest.

Selles suhtes oli alguses üldse arvamus mul et starteri harjased,kuna täpselt selline tunne oli peal et poob kui käima läheb,külmast peast tahab mingi 10 sek käiamist ennem kui käima läheb,ja soojast peast ei ole ka paugupill,vb poole vähem käiamist kui külmast peas.Targemate inimeste poole saan pöörduda kui jõuan eestisse !
ning starter mis mulle pandi oli lammeri oma ja garantiiga 3 kuud, ehk see starter mis mul ennem oli peal oli lastud renoveerida.ei ole veel läbi vaadanud seda auto korralikult,kuna see on alles ostetud auto mul .

Ok....no siis ootame,kuniks saad asjad algusest üle vaadatud....vanal starteril ilmselt pole häda midagi ja vast ei visanud seda prügikasti! Kui eelpool nimetatud asjad(eelkõige pritse nurk) on üle vaadatud,siis võib edasi mõtlema hakata a la pumba teema vms.

Tagasiside Copilodile,ja teistele VANAKOOLI diislite omanikkedele. Algas sellest,et auto hakkas halvemini käima .Starter vaja jah üle vaadata,kuid enda kõrvakuulmine võiks ju ka abiks olla. Pritse nurk on garanteeritud rihma vahetus välba jooksul.

t6nis3 kirjutas:Tagasiside Copilodile,ja teistele VANAKOOLI diislite omanikkedele. Algas sellest,et auto hakkas halvemini käima .Starter vaja jah üle vaadata,kuid enda kõrvakuulmine võiks ju ka abiks olla. Pritse nurk on garanteeritud rihma vahetus välba jooksul.

Pritsenurk garanteeritud? Mis asja sa jahud!

Kordan võhikule. Pritse nurk ei muutu totaalselt,kui rinm ,,venib,, ca. 1mm.

t6nis3 kirjutas:Kordan võhikule. Pritse nurk ei muutu totaalselt,kui rinm ,,venib,, ca. 1mm.

Kes rihma venimisest antud teemas rääkis?

Sõnum t6nis3-le.

Tahaks küsida paljud 66/81kw mootoril rihmavahetusel nukkvõlli lahti lasevad, et märgid paika ajada? Kahtlustan et vähesed.