Tervist oman golf 2 1992 aasta oma 1,3 40kw.probeem seisneb selles et vōtab palju kütet.vahetatud sai lamba andur.hommikutti külma mootoriga tuleb sumpsist bensiini haisu kas vōib olla see et ōhuligeja on katki

Palju on ajuvabalt lai mõiste.
Ole täpsem ja ütle reaalne kulu ning kuidas sa seda mõõdad.

Mis trassi sõidad, kui pikka maad jne.

Tasub üle kontrollida nt jagaja vaakum voolik.

No praegu olen nimodi tähele pannud pani paagi täis 55 liitrit sōidan tööle üks ots kuskil 30km linna vahel sōitmist vähe.olen sōitnud kuskil 420 km ja alla veerand paagi alles.aga ennem oli nimodi et panin tapal paagi täis sōitsin tallinna vahemaa kuskil 100 km ja siis ei liikunud kütte seier ültse aga nüüd kohe silmaga aru saada kuitas kütte seier langeb

See mootor peaks maanteel ideaalis võtma 5-5.5
Karpaga vahest midagi ära. Kütusesegu liiga rikas. Ju on siis temperatuuri andur ? Tester peale ! vms vms.

Temp. andur kontrolli jah ära. Sel miskit moodi diagnoosimise võimalus ka on - pistik?

Mul ei ole karpat vaid sissepritse kas te mōtlete temp andurit seda sinist vōi musta sinise anduri ma olen juba kaks korda vahetanud algul mootor puterdas siis sai seda sinist andurit vahetatud

Endal (naisel) samuti 1.3 40kw ja et liigutada seda masinat tuleb ka veidi vajutada - nii olengi keskmiseks saanud umb 9-10L/100km kohta. A, ja meil linn/maantee 70/30

Mul ei ole see auto nii palju küll kütet vōtnud nagu praegu

marko12 kirjutas:Mul ei ole see auto nii palju küll kütet vōtnud nagu praegu

siis pead olulised asjad üle kontrollima - õhumõõturi ja lambda töö, temp. andur(-id).

Kuidas ma neid mōōta saan

Nii noorel G2 peaks juba olema diagnostika võimalus? OBD2

Kas see ei vōinud ōhu lugejat katki teha et sōitsin vahepeal vigase lambdaga aga siis hakkas mootor puterdama ja vōtsin lambda pistiku tagant ära et mootor töötaks korralikult ja sōidu aeg on tunda et auto tahaks äkilisemalt liikuda aga samas ei lähe edasi

kui võtta õhlugejalt pistik tagant ära jääb käima ja kui gaasi anda siis sureb mootor välja.temp anduriga on nii et kui pistik lahti ühendada siis pöörded tõusevad natuke agu käiks külma mootoriga ja kui pistik tagasi ühendada siis pöörded langevad.lambda sai ka uue vastu vahetatud ennem kui lambda katki oli siis ei tahtnud auto ültse sooja mootoriga käia

marko12 kirjutas:kui võtta õhlugejalt pistik tagant ära jääb käima ja kui gaasi anda siis sureb mootor välja.temp anduriga on nii et kui pistik lahti ühendada siis pöörded tõusevad natuke agu käiks külma mootoriga ja kui pistik tagasi ühendada siis pöörded langevad.lambda sai ka uue vastu vahetatud ennem kui lambda katki oli siis ei tahtnud auto ültse sooja mootoriga käia

Päris nii neid asju küll ei testita. Tempui anduri testiks on vaja ära mõõta anduri takistus ja vaadata kas ta on ka reageerib vastavalt temperatuurile siis. Ka muid asju ei saa lihtsalt pistiku tagant tõmbamisega teada. Saab aru vaid sellest, et MIDAGI muutus või ei muutunud. Ka on oht midagi nii maha põletada ja üldjuhul aju läheb üle keskmistel väärtustel tööle. Vigane lambda ei tee muudel asjadele midagi, kui just lambda kütte otsad laus lühises pole olnud. Kui satud lõunasse, siis võin üle vaadata. Nii lihtsa mootori saab üle vaadata ka ilma diagnostikata, kuid sellel on jah juba diagnostika võimalus, mis hoiab veelgi aega kokku.

peab siis omale diagnosti kaabli muretsema saab siis üle vaadata milles probleem on