Diagnost ytles et kliimapump ei saavuta täit tootlikust.EI SAA KA TÄIT KOORMUST! kus kala vōib olla.täidetud.kintrollitud.gaas normis.algul ei hakanud yldse toole.liigutasin rōhu anduri pistikut .siis ärkas.kas vōib andur olla p...kliima on olnud ka kaua tyhi ja kasutuseta u 2a.

Pane kliima veakood kirja ehk saab rohkem sotti millega tegu.

Ei anna ûhtegi viga

Kuna kliimasüsteem on olnud tühi, siis on ka süsteemil olnud pikem kokkupuude välisõhuga ning õhuniiskusega, tekkinud on korrodeerumine ja lihtsalt täitmisest ei piisa - vahetada tuleks täitmis torude vahel olev filter ja kindlasti kliima kuivati. Kuivati vahetuse jätavad paljud kliima "remontijad-täitjad" tihtipeale tegamata ja tagajärjeks on kompressori kahjustumine, kokkujooksmine või tootlikuse langus, kuna kliima õli seob välisõhuga kokkupuutel selle omadustest tulenevalt õhuniiskuse.

Tean eelnevat omast kogemusest, kuna mul jätsid samamoodi remondimehed kuivati vahetamata ja varsti tekkiski uue kompressori tootlikuse langus ning kompressor oli õhtal. Õnneks oli küll tegu remondimeestega, keda garantiiga kompressori müüja aktsepteeris ja kompressor läks garantii alla. Samuti polnud mul enne ühtegi veakoodi arvutiga näha, kui külma ei tulnud, süsteem oli täis aga kliima test näitas tootlikuse langust.

Sellejaoks on kliimal analog kellad, millelt on näha rõhu nn hüplemine, mis viitab niiskusele. Võimalik, et ei vaevutud vaatama, või ei osatagi muud kui aparaat külge, aparaat küljes ja 40 jevrot palun.

Kas siis kuivati vahetamine aitaks?analoog kell näitas.et rōhk mängis vaid veidi.kuid pûsis ûhel vahemaal.numbreid ei mäleta:(

Mille järgi on antud avapostis toodud järeldused (tootlikkus/koormus)? Kuidas külma puhub?

GTI kirjutas:Mille järgi on antud avapostis toodud järeldused (tootlikkus/koormus)?

Selle loeb täitmisvoolikutel olevate manomeetrite rõhu erinevusena välja, kui kompressor töötab.

Kûlma puhub peaaegy rahuldavalt kui välistemperatuur on a la ûle 23c siis hakksb jahutamisega jänni jääms.järeldused on tehtud diagnostikaga.need on diagnostika meistri vastused.pump ei saa täit koormust ja ei saavuta täit tootlikust.ja ûhtegi viga ei näita.algul ei saanud gaasigi sisse.lihtsalt ei läinud sisse.ei hakanudki töòle peale täitmist.tunde hiljem sōites.hakkasin kuulma gaasi liikumist.hakkas hetketi klaasi korraks uduseks viskama.järgmine päev hakkas TUNDUMA et VIST MIDAGI toimub.liigutasin anduri pistikut.ning siis hakkas puhuma nii et kuni 20+c väljas sooja on.suudab ära jahutada..... Lahjaks jääb.siis tekkis kondentsi tilkumine lōpuks... Nii ta on lampi ärganud pikkamöòda.kui käima panna auto.siis on kuulda et vōtab pumda tööle ka alles u 5 min pärast peale auto käivitamist.

Tänan kaasamōtlejaid!!!

Kuhu soovitate pärnus minna selle asjaga ûldse? Va esindus.tegu octaviaga 2006 1.9 tdi( peaks sama tehnika olema) kuivati on sellel radika otsa sees (imestati... Piklik kott graanulitega) varuosana pole keegi suutnud sellist leida.ainult koos radikaga.

Kui külma siiski puhub aga tootlikus lihtsalt väike, siis kontrolliks esimese asjana hoopis kliima torusisest filtrit (juhul kui seda ei tehtud juba täitmisel), mis on täitmisväljavõtete lähedal toru sees (B5.5-l vähemalt oli seal) ja võib takistada ummistumisel külmaine normaalset liikumist.

On sul see uuema või vanema kerega?

Uuem:
1K0298403A - Showa (külmad riigid)
5K0298403 - modine
Peab radika koodi järgi ostma
Vanem:
1J0820191A

HawkHill kirjutas:Kui külma siiski puhub aga tootlikus lihtsalt väike, siis kontrolliks esimese asjana hoopis kliima torusisest filtrit (juhul kui seda ei tehtud juba täitmisel), mis on täitmisväljavõtete lähedal toru sees (B5.5-l vähemalt oli seal) ja võib takistada ummistumisel külmaine normaalset liikumist.

► Näita Spoilerit

Siiski on selle asja nimi Restrictor Valve ja ei suutnud eraldiseisva osana seda octavialt leida.

EDIT: Siiski leidub eraldi, nimeks expansion valve, passatil on see lihtsalt teises kohas/teise kujuga ja ei suutnud kohe seostada, et tegu on sellega.

Uus kere:
1K0820679
Vana:
1H0816831

"Orifice tube" peaks olema selle üks levinud nimetusi (eesti keelset nime kahjuks ei teagi) ja minu B5.5-l nägi välja enamvähem selline, niikui pildil + korralikult puru ja kleepuva möksiga ülekallatud.
Octavia kohta kahjuks konkreetselt ei tea selle paiknemise ja olemasolu detaile.

Kliimaradika otsatorus pûsti on pikklik graanulite kott.muud filtrit pole suudetud leida..... Kere vanem.

HawkHill kirjutas:Kui külma siiski puhub aga tootlikus lihtsalt väike, siis kontrolliks esimese asjana hoopis kliima torusisest filtrit (juhul kui seda ei tehtud juba täitmisel), mis on täitmisväljavõtete lähedal toru sees (B5.5-l vähemalt oli seal) ja võib takistada ummistumisel külmaine normaalset liikumist.

Säärast tükki ei ole selles süsteemis, skoda peaks olema reguleer klapiga, see tükk on ahendustoruga süsteemides. See pole ainult filter, põhifunktsioon on tal pihustamine
Mul 2007a. octavia ja sellel on kuivati koos esimese radikaga, sama enamus uutel autodel.

HawkHill kirjutas:Kui külma siiski puhub aga tootlikus lihtsalt väike, siis kontrolliks esimese asjana hoopis kliima torusisest filtrit (juhul kui seda ei tehtud juba täitmisel), mis on täitmisväljavõtete lähedal toru sees (B5.5-l vähemalt oli seal) ja võib takistada ummistumisel külmaine normaalset liikumist.

► Näita Spoilerit

See jupp peaks olema ahendustoruga süsteemis, põhiülesanne on tal pihustada. Skoda on reguleerklapiga.
Kuivati on enamus uutel autodel koos esimese radikaga paraku.
Aga enne kui ostma lähed tuleks üks pädev kliima töökoda leida.

Lähen homme autokliima.ee paikusele.tundus hästi jagavat asja panen siia posti.mis sai asjast.

HawkHill kirjutas:Kui külma siiski puhub aga tootlikus lihtsalt väike, siis kontrolliks esimese asjana hoopis kliima torusisest filtrit (juhul kui seda ei tehtud juba täitmisel), mis on täitmisväljavõtete lähedal toru sees (B5.5-l vähemalt oli seal) ja võib takistada ummistumisel külmaine normaalset liikumist.

Ei leidu ju pärnus pädevaid:(sai gaas vahetatud.jąlle hakkas tõõle 2 e päeva pärast.nyyd on üldse nii et tõõtab ainult sõidu ajal.kus asub selles postis pildil olev filter, düüs.

Peale täitmist.ilmnes ka selline sümptom.et toru.käega katsudes oli torus tunda paukumist.u nagu keskküttes läheb vesi keema.mis värk on.

Niiskus sees ja jäätub ilmselt. Jäätub-sulab-jäätub-sulab. Manomeetri hüplemine peaks seda näitama. Kui jäätub, siis ummistab ära.

Kus täpsemalt see filter v dûûs asetseb ja kuidas ma saan selle niiskuse kätte.2x olen gaasi vahetanud.

Kas systeem seisis lahtisena?

Sul ei olegi seda "filtrit". Sul pole ahendustoruga süsteem.

Kas kuivati vahetati?

Kui sama mis 2007a octavial, siis sellel on kuivati koos radikaga