Tervist taaskord,

selline kiire küsimus, et kui keeruline on sellist swapi teha? Mis on vaja vahetada/lisada, kas mootorijupid kattuvad (monopritse pead, genekad, starterid)? Kastid istuvad 1:1'le ?

terv, Karl

Carloz kirjutas:Tervist taaskord,

selline kiire küsimus, et kui keeruline on sellist swapi teha? Mis on vaja vahetada/lisada, kas mootorijupid kattuvad (monopritse pead, genekad, starterid)? Kastid istuvad 1:1'le ?

terv, Karl

Kuskil siin oli täpselt kirjas ka, kuidas sellist swapi teha. Polnud teab mis keeruline.

paluks Eestikeelt,Mis on swap.

vahetus

lugedes eelnevat teksti,siis ei ole vaja foorumisse paisata inglikeelseid probleemi teksti. Räägime Eesti keeles,

Kui asendada 1.8 55 kw.vr. 66 kw. siis prolbleem tekib elektri ühendamisest. 66 kw. omab aju.

t6nis3 kirjutas:Kui asendada 1.8 55 kw.vr. 66 kw. siis prolbleem tekib elektri ühendamisest. 66 kw. omab aju.

Huvitav kas 55kw ei oma aju - see ju ka monopritse?

blokikaane vahe(surveaste) ja vist oli pritsepea ka teistsugune, muidu ülejäänd sama. Se 11kw ei ole seda ehitamist väärt. Asjalik ehitus oleks ABF selle 55kw asemele

Siim kirjutas:blokikaane vahe(surveaste) ja vist oli pritsepea ka teistsugune, muidu ülejäänd sama. Se 11kw ei ole seda ehitamist väärt. Asjalik ehitus oleks ABF selle 55kw asemele

Kui 66kw olemas. Siis see mootori vahetus on küll väga asjalik ja 11 kw on päris suur vahe nende kahe mootori vahel.
Mõlema mootoriga on kokkupuude olnud väga lähedalt G3 näol.
66kw mootor liikus ikka oluliselt paremini edasi kui 55kw. 2 sek kiirenduse vahe on üsna hästi tajutab.
Kütusekulu oli ka suht üks ühele. 55kw ja autos 3 inimest vs 66kw ja autos 3 inimest, siis oli esiteks kütusekulu 66 kasuks ning teiseks kannataks ka möödasõitu teha.
55kw aga oli see juba vaevalisem.
Ehk siis kui käed küljes ja mutrivõtit ei karda ei ole see mootorivahetus miskine probleem.

Ise ei viitsiks jamada, võtaks siis juba 66/81kw diisli ennem.

Tervist,

Tänud eeskõnelejatele. Nyyd on asjad nii, et ilmselt vahetusest ei pääse. Diislit vahele ei taha, pole dislainimene
Nii palju, kui nyyd uurinud olen peaks asi suht 1:1le vahetatav olema, juhtmestik peaks sobima, pritsepea laheks vahetusse, starter ja genekas sobivad ka. Selline kysimus veel väljalaske kollektori kohta - kas praegune sobiks(AAM tyypi moto aiste vahel) sinna 66kW mootori otsa? Tahan võimalikult palju uurida enne motovahetust, et asja 1 kord ja korralikult teha
Kui mingi asjaga mööda panen, siis parandage mind.

Tänades, Karl