Ehk keegi paremate mehaanika teadmistega inimene oskab aidata. Probleem siis järgmine. Panen auto käima ja annan mõned korrad õrnalt gaasi et aku laadimise järgi võtaks. Auto töötab ca 1min ja siis sureb välja. Vähese gaasi andmisega ja süüte keeramisega läheb tööle ja jääb korralikult tööle. Teine jama mis ta teeb on see et kui panna tuled, vent ja raadio tööle siis hakkab see mootorit kinni pooma. Pöörded hakkavad kõikuma(see ainult hommikul peale esimest käivitust ja sõitu). Ning kütuse kulu on maru kõrge. Kuskohast vigasid otsida. Vahetatud on küünlad ja jagaja kaas(Tänu sellele töötavad nüüd kõik pütad). Oma lolli peaga vahetaks ma veel ära rootori, küünla juhtmed, lambda [VW Bot: "Keel korda!"], kütuse filter ning puhastaks kütuse torud koos paagiga. Andke väheke nõu kuskohast viga otsida.

Viimati kui genekale pingutus poldi panin siis peale seda oli näiduks 13v lõpp. Peaaegu 14v

Tuli läheb algus ilusti tööle ja siis törts hiljem kustub ka ilusti. Peal on audi genekas. Peabki uurima kui võimas jne. Siit ka küsimus mis näitajatega on originaal genekas.

Kui kõik enamus tarbijad järgi panna peab genekas tagama 14,2 v, kui ei siis pole genekas korras või on probleem kuskil massides või ühendustes.

Ei hakkanud enda mure pärast uut teemat tegema. Mure siis lambda [VW Bot: "Keel korda!"] anduris. Tahaks siis teada mis näitajaid peaks voltmeeter näitama korras lamdal. Mõõtsin sooja seisva mootoril lambda [VW Bot: "Keel korda!"] takistust (4 juhet) lambda [VW Bot: "Keel korda!"] valgete pealt tuli näiduks 08,2. Ülejäänuid näitusi ei mõõtnud aga tahaks teada mis näidud peaks sealt tulema. Peajuhtmestikust valgetest peaks vastu tulema 12v. Aga kui palju teistest kahest juhtmest peaks näit tulema.

Ja kas mõõta tuleb töötava mootoriga. Või pole tähtis kas seisab või töötab.

jorma901 kirjutas:Ja kas mõõta tuleb töötava mootoriga. Või pole tähtis kas seisab või töötab.

Otse loomulikult töötava mootoriga. Ja ühendatud pistikuga.

Ja mõõta tuleb siis pistiku juhtmete juurest või kuidas.