Tervitus!

Otsin oma masinale originaal Hella udukaid, neid veel pole leidnud küll aga sai muretsetud udukate toega esitulede juhtmekimp ning nii esi- kui ka tagumise uduka toega udutulede lüliti. Lisaks oli mul olemas veel üks tuledelüliti mis erineb autoga tehasest kaasa tulnud lülitist selle võrra, et omab esitulede reguleerimise funktsiooni.

2x udukate toega lüliti toimimise kontrollimisel selgus, et selle kasutamisel käituvad auto tuled võrreldes originaal lülitiga erinevalt, samamoodi erinevalt käituvad tuled ka 1x udukate kuid esitulede kõrguse regulli omava lülitiga. Illustreerivad pildid alljärgnevalt:

originaal lüliti: 1x udu + esitulede regull 2udu:
Nii siis tekkiski mul küsimus, et millest see erinevus - kas tehasest minu masina peal mitte tulnud lülitid siis on näiteks Vento pealt pärit või muutis VW ehk g3-e mudeli aastakäikudega midagi vaepeal? Samuti huvitaks mind kuidas siis teiste g3 omanike lambid käituvad, eriti just nendel kel udukad olemas.

Kas su autol on vahest peal isearetatud päevatulede süsteem? Kas su esituled (lisakaugtulega e. H1/H1) on tehasest või olid autol algselt H4 (ühe-elemendiga) esituled? Kui miskit on iseseisvalt ümber ehitatud võivad tekkida igasugused anomaaliad, seda on ette tulnud.

Päevatuled ja ise-aretused puuduvad ehk siis kogu süsteem on stock seades. Juhtmed mootoriruumis (testimisel ei olnud vahet kas kasutusel minu originaal juhtmekimp või ostetud udukate toega variant); juhtmed salongis; releede ja kaitsmete karbid - kõik nii nagu tehasest tulnud ja tuledelülitid samuti pole ükski modifitseeritud. Esituled on tehasest kahekojalised H1/H1 variandid, masin ise 96a. toodang.

Midagi on sul seal aretatud, 0 astmes ei tohi ükski tuli põleda SH. ka mitte park tuled. Va. juhul kui on aretatud peale päevasõidu tuled või automaatsed tuled st. valgustundliku sensoriga( nö päikese sensor ).

q2800 kirjutas:Midagi on sul seal aretatud, 0 astmes ei tohi ükski tuli põleda SH. ka mitte park tuled. Va. juhul kui on aretatud peale päevasõidu tuled või automaatsed tuled st. valgustundliku sensoriga( nö päikese sensor ).

Vale jutt. G3 on olemas ka variant kus on DRL ehk automaatne tuledelülitus ja see on tehasest !
Põlevad nn pooltuled, parktuled ja numbrituled !

Ning on hulgaliselt õpetusi kuidas seda nn vahelt ära võtta.

Okey, targem jälle. Millistele autodele DRL süsteeme peale paigutati ? Äkki siis teema algatajal on ka olemas sellinne asi ja siis mingi elektri kala veel kusagil sees, mis siis tekitabki sellise jama ?

q2800 kirjutas:Okey, targem jälle. Millistele autodele DRL süsteeme peale paigutati ? Äkki siis teema algatajal on ka olemas sellinne asi ja siis mingi elektri kala veel kusagil sees, mis siis tekitabki sellise jama ?

Ma ei ole tulelüliteid seespidiselt uurinud, kuid ilmselt on erinevus sees, selles, kas oli h4 või h1+h1 tuled. Hetke lüliteid saad kasutada, kui sildad ära kaitsmekarbis ära 2 klemmi.

Ise küsin, ise vastan

Millegipärast on tehase päevatulede kohta infot rasket leida, aga lõpuks maandusin ühel venekeelsel saidil mis siis erinevad tulede lülitid ja nende võimalused kenasti lahti seletab:

http://volkswagen.afora.ru/RDW/Golf/GO/ ... 41-941085/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mul masinal siis originaalis see päevatulede toega lüliti, mida VW põhjamaades autodesse installis. Nagu eelnevalt sai mainitud siis minu golf on pärit Rootsist.

Lammutan ka vanas teemas
Nimelt mul masin Soomest, ja sama teema, pargid põlevad ühtemoodi nii null kui ka parktulede asendis. Ehk tulesid välja lülitada ei saagi. Ja tuleb siis välja, et nii peabki olema, ehk päeval võin rahumeeli sõita, tuled nullasendis?