Kuna turbol lõtkud suured ja viliseb, oleks aeg vahetada. Sellest tekkis ka küsimus, et kas sobivad näiteks passati turbod (66, 81 Kw) omad. Või mõne muu margi. Ning kui ei, kas on raske ümber teha?

Kui tahad, siis ma võin pakkuda koolirahaks audi 81kw turbot 70€ ning vojageri 2,5tdi turbot 25€.
Kui soovid töötavat asja vähese n***ssiga siis osta ikka sama turbo sama tootekoodiga.
Võid ka hiinast või e-bayst uue sisu tellida.

Samas võid vaadata oma turbot veidi kriitilisema pilguga. kui õli ei söö la pikilõtk puudub, siis sõida, kuni sõita annab.

Passat on pikimootoriga, seega on kõik teistsugune. A3/Bora/Leon/Toledo/Octavia on sulle sobivad. 66kw-sel peaks olema mitut erinevat turbot. ÜKs on selline kus sumpsi osa on kolme poldiga, teine neljaga. Vist oli ka mingi vahe juhtimises.

Pikilõtk jube suur, kui geomeetria juhtklapp taga siis sööb isuga õli. u 100 km peale õlivarda max ist min -ini.
Tänud vastuste eest.

66kw isenditel nn wastegate ja VNT turbod mis on kaks eri asja...AGR mootorikoodiga isenditel peaks olema wastegate ja ALH mootoritel on VNT(muutuva geomeetriaga turbo).

ALH mootor, ning tõesti geomeetriaga, ning kui geomeetria juhtklapile (solenoid klapp, sama mis egr-il)pistik taha panna ja geomeetria toimetama hakkab siis vilin salongi isegi üle muusika kuulda. Kui klapp lahti , õlikulu olematu ja saab sõita, aga lihtsalt jõu puudus.

Kui ma nüüd ei eksi, siis 81kw isenditel(AHF ja ASV) sama VNT turbo, mis ALH mootoritel.

Osta endale see

http://www.ebay.com/itm/Garrett-GT1749V ... 1653029960" onclick="window.open(this.href);return false;

Otsides leiab ka odavamaid.

Läks peale taastatud turbo, kuna külmkojas labad sees käinud. Pikilõtk oli u. 0.5 cm, ja oli ka väike ristilõtk.