Tere!

Autoks 2013a Passat 1.4L 110kw Ecofuel.

Webasto keeldub töötamast rohkem kui 5 sekundit (põlemisaega siis), peale mida lülitab ennast välja. Salongis hakkab tavaline elu ventikate näol tööle aga ei puhu sooja.

Kaabliga vaadates veakoodid puuduvad, teste tehes on kõik normis (rohelises siis. kui mõni väärtus on paigast ära, siis seda ma ei tea). Korra õnnestus Webasto lukku saada, kui töötava mootoriga panin tööle ning viskas väga kuuma õhu sisse, ütles koodideks 01411(Temperature Sensor (G18) ja 01410 (Heater Over-Temp). Kui asi on temperatuuri anduris (mis muidu näitab loogilisi numbreid), kuidas ma saaksin veenduda, et probleem selles? Ja kus see temperatuuriandur võiks asuda ja kus kohast varuosana saada? Juhend näeb ette veel reseti tegemist kaitse välja tõmbamise näol töötamise ajal, kus tal võiksid kaitsmed asuda?

Tänades
Imre

Pakuks veepumba viga. Kunagi b6l oli sama teema, et korra töötas ja siis jäi ilma vigadeta vait. Arvas ilmselt, et sobiv temp käes ja jäi seisma.

Sama pakkumine.

Kuna algselt tekib over-temp viga, siis lülitab ahju välja, kuid kuna põlemine jätkub tõuseb temp. veel enam ja temperatuurianduri takistus muutub nii olematuks, et Webasto moodul arvab, et ahel on lühises.

Mõte hea! Veepumpa kontrollisin ning paisupaaki vett pumpab, laseb küll algul vurtsuga. Kas seal on võimalus, et õhk on sees?

mav333 kirjutas:Mõte hea! Veepumpa kontrollisin ning paisupaaki vett pumpab, laseb küll algul vurtsuga. Kas seal on võimalus, et õhk on sees?

Mitte auto oma vaid webasto oma, mis on elektriline.

Mu ecofuelil oli täpselt sama asi ja aitas webasto veepumba vahetus. Pump ei tööta ja seisev vedelik lööb temperatuuri üles.

Täitsa õiget juttu räägite. Veepumba testis näitab pidevalt 100.6% ehk aju arvates ringlus toimib. Ja kui sisse lülitada, siis nii kaua kütab, kuni tempi andur tuvastab 100-kraadi ja jätab ahju ootele ning lükkab salongis ventikad järgi, arvates et sooja tuleb.

Kui näitab testis 100.6%, siis eeldan et asi on lühises pumbas endas?
Kas seal on midagi veel kontrollida (pistikut või käsitsi ringi ajada, näiteks mingi tükk vahel)? Kus veepump asub ja kuidas sinna ligi pääseb?

Kahju, et garantiid pole, auto on 70 000 sõitnud ja natuke üle 3 aasta vana.

Ette tänades ja õlut võlgu jäädes
Imre

Pumba testi tehes on kuulda kui pump töötab.
Aga pump suri ka minu auto webastol, nii, et ei midagi uut.

Webasto enda veepump asub Webasto ploki küljes. B7 ei tohiks B6 est vägapalju sellepoolest erineda. Stange maha ja on kogu elu sul seal näha.

E: Webasto ploki küljes / kõrval.

Tere

Vigane oli tõesti Webasto veepump (tsirkulatsioonipump). 80 Euri uue pumba eest, 30 minutit tööd ja kütab jälle. Tänan tähelepanu eest!

Tervitus


Päris mitmed küsinud, siis teistele ka infoks:

Tsirkulatsioonipumba sain Ravorist (veerenni tn., Tallinn. Võtke orig.kood kaasa)

Ja stange käib B7 maha täpselt samamoodi nagu siin: https://www.youtube.com/watch?v=UcBssOrfSHo" onclick="window.open(this.href);return false;

märgin teema enda jaoks.

kus on mõistlik seda vahetada lasta? esinduses ilmselt ravorist ostetud varuosa külge ei panda?
ja kas keegi oskab pumba koodi öelda?

apensiil kirjutas:märgin teema enda jaoks.

kus on mõistlik seda vahetada lasta? esinduses ilmselt ravorist ostetud varuosa külge ei panda?
ja kas keegi oskab pumba koodi öelda?

1T0965561A
Esindus paneb ikka soovi korral külge, ainult, et garantiid selle pumbale ei saa nad anda.

Sõbra autol oli ka lock, overtemp ja temp sensor vead sees. Tal vist oli veel mingi low kütuse asi ka, aga seda oli ta armatuuris ka korra näinud kui tühja paagiga üritas käivitada.
Esimese hooga vaatasin ka, et kustutada ei lase ja kuna siinne teema kohe meenus, siis hirmutasin ka juba uue pumba jutuga. Siiski panime teistkorda ka kaabli taha ja sai uuritud, mis koode kustutada ei lase ja saigi leitud, et selle lock oleku mahasaamiseks natuke mürada vaja, peale seda koodid kustutatud ja paar nädalat on nüüd asi toimetanud jälle. Ehk siis kellel veakoodid sees, siis ärge esimese hooga kohe juppe ostma tormake, kannatab proovida ka esialgu vead maha saada.

jussike kirjutas:

apensiil kirjutas:märgin teema enda jaoks.

kus on mõistlik seda vahetada lasta? esinduses ilmselt ravorist ostetud varuosa külge ei panda?
ja kas keegi oskab pumba koodi öelda?

1T0965561A
Esindus paneb ikka soovi korral külge, ainult, et garantiid selle pumbale ei saa nad anda.

suur tänu!

LOCK: webasto ei lähe tööle, tekib siis kui kütust on vähe.
PUMP LÄBI: webasto läheb tööle kuid lülitab kohe välja kuna temp tõuseb lakke.

Mul mõlemad asjad läbi käinud ja tõenäoliselt varem või hiljem on pump ikka läbi

LOCK: webasto ei lähe tööle, tekib siis kui kütust on vähe ja on paar korda üritatud käivitada. Kütuse lisamisest ei piisa, vaja veakoodid eemaldada.
PUMP LÄBI: webasto läheb tööle kuid lülitab kohe välja kuna temp tõuseb lakke.

Mul mõlemad asjad läbi käinud ja tõenäoliselt varem või hiljem on pump ikka läbi

kas võib olla, et passat 2012, 2.0 td, 103 kw webasto pump on erinev teemaalgataja 2013a Passat 1.4L 110kw Ecofuel pumbast?

Ei pruugi olla, enamustel need samad, kood võib küll erineda, kuna neid parendatakse pidevalt, aga külge sobib ikka.

Mälujärgi ainuke, mis erineb on sharani veepump. Flantsi väljundtorude nurk on veidike teine, kuid muidu sama.

hmm.... igatahes see mav333 pump (ülal kirjeldatud) maksis ravoris miski 80 eur ja mu koodi järgi pump ravoris kataloogis 125. kui kahtlema hakkasin ja küsisin, siis müüja ütles, et jah, kinnitused ja ühendused on neil veidi erinevad.. aga mõlemad on vag grupi pumbad.

Tere. Mure webastoga. Sai siis teise mehe vana Thermo Top C peale pandud, hakkab kenasti kytma, aga mingi 15 minuti jooksul lylitab end ahi 2x välja, jääb vaid veepump urisema. Ei aita ka see, kui auto käima panna, et siis auto veepump vedelikku ringi ajaks. Väljuv voolik on päris kuum, aga sisse tuleb suht jahe, samas ahi ise on ka väga kuum. Kas siis webasto veepump takistab kuidagi seda ringlust? Sai pandud tarkade jooniste järgi paika(el systeemi pidin muidugi ise aretama, et saaks kliimapaneelist ise valida kuidas kuhu ja palju sooja puhuks).