Tere, tegu siis 1.3 1990 aasta 40kwse golfiga.
Jama siis selline, auto käivitub ideaalselt, aga peale veits aega sõitmist 5-10min auto hakkab jõudu kaotama ja siis sureb üldse välja ega käivitu mingi aja max 20min.
Siis läheb jälle muretult käima ja teeb sama pulli uuesti. Nii paar korda ja auto töötab ülejäänd aja veatult. Seega kahtlustan et karbuss läheb jäässe kuna soojaõhu klapp ei avane.
Mootor sureb ka siis välja kui vajutan näiteks siduri alla ja peatun täielikult.
Proovin õhtul selline lahenduse ära nagu järgmisel pildil.
http://www.optima21.org.uk/images/warm_trunking.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

On kelelgil veel selline anomaalia esinenud ja kuidas teie probleem lahenduse leidis?


EDIT//
räägin siis loo ilusti otsast, täna sõitsin koju töölt 2 kilti hommikul, kodu juures hakkas nagu auto ära surema, gaasi andes aina aeglasemaks jäi. Kodu juures suri välja. Korra veel sain käivitada ja parkida maja ette. Rohkem pole tööle läinud. Mootor käib kenasti ringi, aga tööle masin ei lähe. Sealt kust tulevad süütejuhtmed, jagaja, see nagu logiseb ploki küljes ja kontakti otsad on mustad kopsiku sees, et ehk sellest asi? Aga samas asi ju juhtus nii järsku ja ta isegi ei luba enam. Kütust on, peale nagu tuleb ka, väike benafilter kapoti all, sinna kütus jõuab. Tellin uue jagaja kaane, jagaja rootori, küündlad ja süütepooli, uued küündla juhtmed olemas.


Alvar.

Kahtlustaks pigem süütepooli. Ja üks põhjus miks see saba võib anda on vanad küünlad, juhtmed ja/või jagaja.
/http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168

Petzo kirjutas:Kahtlustaks pigem süütepooli. Ja üks põhjus miks see saba võib anda on vanad küünlad, juhtmed ja/või jagaja.
/http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168

Tänud Rait!
Ise kahtlustan ka neid, homme testin ära. Ilm on ikka maru hea lageda taeva all tegemiseks.
Küündlad said küll augustis alles vahetatud. Aga tellisin õhtul kõik uued, jagaja kaane,rootori,küündlad ja süütepooli. Uued juhtmed olemas.
Vahetan siis juba kõik ära kui juba vahetamiseks läks. Eks ta siiani pidaski end liiga eeskujulikult üleval, aint kalla ja talla.
Alvar.

Nonii asi ei olnudki süüte osades, vaid bensiin ei jõua mehaanilisest pumbast edasi. Ehk siis filtrisse lööb vaevu aga sealt edasi mitte.
Ootan uut pumpa nüüd. Kuna seda lahti võtta ja remontida pole mõtet. Uue saab nalja raha eest kätte.

Pumba vahetuseks pean ma kaane maha keerama?! Aga mida ma seal jälgima pean täpselt ,et ta valesti käima ei hakkaks? Manuaalist selget sotti ei saand.

tegelikult reaalselt nagu ei ole vaja midagi maha kiskuda, lihtsalt keerad vana pumba küljest ja paned uue pumba paika

Ristotu kirjutas:tegelikult reaalselt nagu ei ole vaja midagi maha kiskuda, lihtsalt keerad vana pumba küljest ja paned uue pumba paika

Et midagi paigast ei tohiks nihkuda mootori sees kui vana lihtsalt eemaldan.
Ise mõtlesin ka sama ,et panen ju samasse pika tagasi kus eelmine oli. Mootorit ringi ju ei aja.
Lihtsalt ühes välismaa foorumis lugesin ,et peaks kaane maha kruttima ja tsekkima ,et ikka paigas on, see mind kahtlema panigi.

Aga siis on lihtne. Tänud!

Anomaalia UPDATE.
Bensiini pump kohal, homme valges vahetan ära.
Täna mõtlesin ,et proovin niisama autot käivitada. Võti oli juhuslikult pükste taskus.
Keerasin võtit ja korra lubas. Siis pika käiamise ja gaasi pedaaliga mängimise peale vedas mootori tööle ja siis käis kuidagi longates(kas üks pütt või ei saand piisavalt kätte?!), 1-2 minuti möödudes käis sama hästi kui vanasti.
Et pmst auto korras, hiljem lähen teen paar tiiru, sidurit alla vajutades ja autot liigutades välja ka ei surnud.
Ei kujuta ette kas millest selline pull tekkida võib. Samas on esimesed pluss kraadid taas, ehk tekkis pumba sisse jää vms ,et kütust nagu ei saand ja ei lubanud isegi.

Ideid?

Alvar.