Ise küsin, ise vastan: EI HAKKA TÖÖLE. Antsin kogemata vale dump faili ja saigi sedasi järgi proovitud.
Nüüd on kenasti DEF. kiri ees
Panen uuesti õige dumpi peale, eks siis näi mis edasi.

Ei hakka ikkgai seierid tööle, korduvalt vahetatud dump faili aga seis ikka sama.
Targemad spetsiailistid arvavad, et stepperite driveri osa on maha põlenud ja remont on mõttetu.
Läheb varuosadeks, korralik full fis on küljes.
Nüüd on koht kus võib pakkuda vigase ekraaniga spidoplokki.

ylbik kirjutas:Ei hakka ikkgai seierid tööle, korduvalt vahetatud dump faili aga seis ikka sama.
Targemad spetsiailistid arvavad, et stepperite driveri osa on maha põlenud ja remont on mõttetu.

Ta elab jälle

Sain enda kelladeploki ka tööle Tänan siinkohal golfi_venda, kes aitas kaasa mõelda.
Ainult üks viga on veel, kui juhiuks lahti teha siis näitad displeil, et on kõrvalistuja uks lahti.

ylbik kirjutas: Ainult üks viga on veel, kui juhiuks lahti teha siis näitab displeil, et on kõrvalistuja uks lahti.

Ja ka sellele on ravi olemas!

Räägi mis siis vigadeks oli ja kuidas asja korda said?

J.Aru kirjutas:Räägi mis siis vigadeks oli ja kuidas asja korda said?

Viga tekib CCMis millegipärast (ei ole veel sellest siiani täpsemalt aru saanud, miks) ja on vaja vds-pro nimelise programmiga kodeerida uuesti.

Ei viitsi laiskusest tervet teemat läbi lugeda, võib-olla vastus olemas eespool, aga probleem on selline:
Toodi üks väidetavalt vigase mootoriga 2002 2.5TDI Passat remonti, sai mootor ära lapitud ja kui läks käivitamiseks, siis selgus, et immo tuli jääb vilkuma. Lisaks on kelleplokil ees kiri "DEF", läbisõit on nullis, temperatuuri-ja kütusenäidik jooksevad põhja. Arvutiga kellaploki alt vaadates ütleb, et võti ja mootoriaju on "unauthorized", lisaks kellaplokk ise vigane. Mis seal täpselt tehtud on, seda ei tea, pole võimalust ise suhelda auto omanikuga. Igal juhul on mingid külasepad seal kallal käinud, mootorit, ajusid ja pumpasid vahetanud. Kuidas selliset jama lahendama hakata, lihtsalt huvi pärast küsin? Mina sellega niikuinii tegelema ei hakka, teen vaid seda mis on kokku lepitud enne auto remonti toomist

No tõenäoliselt võis ju kelladeplokk otsa saada kui aku maha võtsite (eeldusel et võtsite). Aga ega seal ilmselt muud polegi kui uus kelladeplokk külge, immovärk ära sobitada ja elu läheb edasi. Iseasi mida töö tellija sellest arvab.

Miks peaks aku lahti ühendamine kellaploki tapma, paljude tööde juures ongi ette nähtud aku lahti ühendada.
Aga ei, mina ei ühendanud seal midagi lahti, auto toodi minu juurde laiali lammutatuna, pool autot oli osadena salongi topitud, akut ei olnud peal. Vist oli see viga ka enne olnud juba auto omanikul, aga nad vist vahetasid seal mootoriajusid või ingel [VW Bot: "Keel korda!"] teab mida. Käib mingi soperdamine lihtsalt omaniku ja töö vahendaja poolt. Hammasrihm pool tiiru valesti peal ja enamus nookureid pooleks, kellaplokk õhtal ja immo peal, pool autot laiali lõhutud juba ja siis tuuakse remonti, et ei lähe käima. Imelikud inimesed ikka.

Igasugustel elektrividinatel on oskusi peale pinge kadumist ja uuesti pingestamist oskus maha surra. See pole küll reegel, pigem ilmselt erand, aga kahjuks nii kipub olema. Pole küll päris auto teema, aga kuskil suurasutuses peale voolu katkestust võid rahulikult laost juba toiteplokid välja otsida, sest nende vahetuseks läheb igal juhul. Igasugu seadistusi jne on ka auto moodulitest kadunud olnud peale aku mahakäimist, kuigi need asjad ei tohiks ära kaduda. Kui mootiraju on vahetatud, siis loomulikult aju ja kelladeplokk ei suhtle enam, aga seda DEF kirja küll see ei tohiks tekitada.
Kui ta sellisel kujul sulle tuli, siis loomulikult pole midagi kobiseda, aga kui inimene toob mootoririkkega auto remonti ja tagasiandes öeldakse, et kuule sul kelladeplokk katki, siis natuke tekitaks küsimusi küll, vähemalt kliendil. Mul on kunagi olnud juhus, kus auto toodi kaugkäivitusega signa paigaldusse ja ka pärast omanik väitis, et mingi püsika jama on nüüd. Mul käis ka aku maha. Sellisel juhul tekkis küll küsimus, et peaks vist hakkama enne töösse võtmist diagnostikat ka tegema, et öelda et see viga oli juba enne. Muidugi selle auto puhul ma ei imesta üldse, sest auto kere oli nii kehv, et pagasnik suht ujus veest ja mul oli vaja seal ka mingeid ühendusi teha ja oli vaja suht sisse ronida. Lisaks oli seal juba enne mingi signa olnud ja tänu selle enne kesklukk ei toiminud jne. Pärast oli ka veel hulga pretensioone, et umbes signa tõmbab tal akut tühjaks ja mida kõike veel ja umbes ähvardamise teel käis suhtlus, on tõesti imelikke inimesi .
http://streetrace.org/foorum/viewtopic. ... 53#p607953 siin siis tema lühikene pretensioon vs minu pikk seletus kuidas need probleemid on väljamõeldised, sest minu süsteem ei juhigi asju, mida tema väidab probleemiks olevat

Auto erinevate vigade salvestus, enne auto töösse võtmist mõnelpool tehakse, et poleks pärast kobinat, millele viitasid. ala mul peale tagastange vahetust, enam püsikas ei tööta.
Aga mis puutub selle auto kellaplokki jne, siis selle võib uuesti tööle pusida kui huvi on. Kuigi asukoht vast ei sobi.