dellu kirjutas:Päris naljakas on viimasel ajal neid teemasid lugeda. Mingite "imevahenditega" remonditakse autosid ja siis parseldatakse maha. Tahaks ka neid imevahendeid. Praegu mina küll aru ei saa, kuidas see kordategemine ja petmine siis toimus. Et müüja vahetas ka kaitsmed ära ja müüs siis maha? Loomulikult mingi hetk võib autosid kalad vaevama hakata või peale teatud vigasid, mille müüja ära remondib otsustab auto maha müüa. Seda enam, et nagu enne öeldi, siis sellise auto omamiseks peavad olema finantsid tagataskust iga hetk võtta, mitte ei osteta autot laenupeale ja siis ollakse hädas, kui pole isegi tavaremontideks raha. See makk ja voolukõikumine on ilmselt teemaalgataja enda nägemus ja tegelikult jah makk läbi. Kondekate teema või mida iganes. Salongitulede vilkumist on mõnel autol vigane ukseandur tekitanud. Miks täpselt nii teeb ei tea, aga olen seda mitmel autol näinud.
Mina vähemalt praegu küll aru ei saa, milline osa see pettus oli. Igal autol on mõni viga müües küljes, mis näiteks müüjat ei olegi häirinud, aga ostjat võib häirida. Seega ta ei pruugi seda isegi mainida ja veel vähem on tal see müügi hetkel meeles.
Aga tõesti viimase raha eest selle auto ostmine ja nüüd kõiges müüja süüdistamine on ka jama. Eks müüja vaatas, et finantsiliselt läheb kalliks selle lappimine viimasel ajal ja odavam on mõni mõistlik auto ligi võtta. Eks nüüd ongi sinul hetk peeglisse vaadata ja mõelda, kas oled valmis need vead likvideerima või sõidad veel roimamaks ja müüd järgmisele õnnelikule. 13a vanal autol on vigu kindlasti kamaluga ja kui ei ole veel piisavalt, siis tuleb neid kindlasti. Mida rohkem on lisaseadmeid, seda rohkem on ka tuksi minna. Näiteks nagu enne öeldi, siis pead ikkagi leidma kaitsme läbipõlemise põhjuse. Näiteks B6 passatil peeti selliseks kohaks juhtiule alust kohta, kus kaabelduse ühenduspunktid ja sealt kuskilt kippus mädanema. Seda nüüd samas müüja süüks ajada, noh küsitav natuke, kas see on teadlik vea varjamine. Ilmselt vahetas ise samuti vahest kaitsmeid.
Olen ise ka umbes 12a tagasi luksusauto pidamise rõõmu üle elanud ja loogusin 9kuud ja 3000 eurot vaesemana (seejuures ka auto müügihind-ostuhind hinnalangus, gaasiseadme paigaldus jne). Ei pidanud ka mingi hetk enam mõistlikuks raha sisse laduda. Amordid olid 1000 eurot tükk (nivookad jne), need sai niigi tavalised asemele pandud jne. Sinu eelis on ilmselt jah täna see, et nii mõndagi saab ka lammarist vähe mõistlikuma hinnaga. Mina toona kas ei leidnud või ei olnud ka lammari business veel nii arenenud siin.
Ühes sõbral oli kunagi Touareg ja tema ei saanud ka kunagi Audihooldusest alla 10 000 eurose arvega tulema ja neid kordi ikka oli kui ta seal käis . Ehk lühidalt luksusauto omamiseks ole valmis sinna mõnuga sisse taguma, sõida roimaks ja looda et seal müües üldse mingit väärtust veel on (nagu need Soome ehitajate autod tavaliselt kipuvad lõpuks olema) või siis tõesti müü maha ja vaata midagi muud. Iseasi kui lihtne järgmist lolli üldse leida on, kes seda osta tahaks. Kindlasti mingi turg on olemas, aga jah.

dellu kirjutas:Päris naljakas on viimasel ajal neid teemasid lugeda. Mingite "imevahenditega" remonditakse autosid ja siis parseldatakse maha. Tahaks ka neid imevahendeid. Praegu mina küll aru ei saa, kuidas see kordategemine ja petmine siis toimus. Et müüja vahetas ka kaitsmed ära ja müüs siis maha? Loomulikult mingi hetk võib autosid kalad vaevama hakata või peale teatud vigasid, mille müüja ära remondib otsustab auto maha müüa. Seda enam, et nagu enne öeldi, siis sellise auto omamiseks peavad olema finantsid tagataskust iga hetk võtta, mitte ei osteta autot laenupeale ja siis ollakse hädas, kui pole isegi tavaremontideks raha. See makk ja voolukõikumine on ilmselt teemaalgataja enda nägemus ja tegelikult jah makk läbi. Kondekate teema või mida iganes. Salongitulede vilkumist on mõnel autol vigane ukseandur tekitanud. Miks täpselt nii teeb ei tea, aga olen seda mitmel autol näinud.
Mina vähemalt praegu küll aru ei saa, milline osa see pettus oli. Igal autol on mõni viga müües küljes, mis näiteks müüjat ei olegi häirinud, aga ostjat võib häirida. Seega ta ei pruugi seda isegi mainida ja veel vähem on tal see müügi hetkel meeles.
Aga tõesti viimase raha eest selle auto ostmine ja nüüd kõiges müüja süüdistamine on ka jama. Eks müüja vaatas, et finantsiliselt läheb kalliks selle lappimine viimasel ajal ja odavam on mõni mõistlik auto ligi võtta. Eks nüüd ongi sinul hetk peeglisse vaadata ja mõelda, kas oled valmis need vead likvideerima või sõidad veel roimamaks ja müüd järgmisele õnnelikule. 13a vanal autol on vigu kindlasti kamaluga ja kui ei ole veel piisavalt, siis tuleb neid kindlasti. Mida rohkem on lisaseadmeid, seda rohkem on ka tuksi minna. Näiteks nagu enne öeldi, siis pead ikkagi leidma kaitsme läbipõlemise põhjuse. Näiteks B6 passatil peeti selliseks kohaks juhtiule alust kohta, kus kaabelduse ühenduspunktid ja sealt kuskilt kippus mädanema. Seda nüüd samas müüja süüks ajada, noh küsitav natuke, kas see on teadlik vea varjamine. Ilmselt vahetas ise samuti vahest kaitsmeid.
Olen ise ka umbes 12a tagasi luksusauto pidamise rõõmu üle elanud ja loogusin 9kuud ja 3000 eurot vaesemana (seejuures ka auto müügihind-ostuhind hinnalangus, gaasiseadme paigaldus jne). Ei pidanud ka mingi hetk enam mõistlikuks raha sisse laduda. Amordid olid 1000 eurot tükk (nivookad jne), need sai niigi tavalised asemele pandud jne. Sinu eelis on ilmselt jah täna see, et nii mõndagi saab ka lammarist vähe mõistlikuma hinnaga. Mina toona kas ei leidnud või ei olnud ka lammari business veel nii arenenud siin.
Ühes sõbral oli kunagi Touareg ja tema ei saanud ka kunagi Audihooldusest alla 10 000 eurose arvega tulema ja neid kordi ikka oli kui ta seal käis . Ehk lühidalt luksusauto omamiseks ole valmis sinna mõnuga sisse taguma, sõida roimaks ja looda et seal müües üldse mingit väärtust veel on (nagu need Soome ehitajate autod tavaliselt kipuvad lõpuks olema) või siis tõesti müü maha ja vaata midagi muud. Iseasi kui lihtne järgmist lolli üldse leida on, kes seda osta tahaks. Kindlasti mingi turg on olemas, aga jah.