VW Passat b5 '00 automaatsed esituled

[seeem]

Tere!
Keegi pottsepp on Passatile ühendanud automaatsed esituled:
*Kui süüde sisse keerata, siis lähituled põlevad (tuledelüliti on esimeses asendis, armatuuris tuled ei põle). Kui lüliti teise asendisse keerata, siis põlevad ääretuled ja armatuurituled jne.
*Kui süüdet sees ei ole ja tulede lülitit keerata (2. ja 3. asend), siis põlevad ainult armatuurituled, ääretuled ei põle...
*Kui auto töötab, siis ei saa tulesid täitsa välja lülitada: kas siis esimeses lüliti asendis põlevad ainult lähituled (armatuurituled ei põle) või siis põlevad ääretuled koos armatuurituledega 2. lüliti asendis. Kolmandas asendis põlevad lähituled ja armatuurituled (nii peabki ).

Siuksest süsteemist tahaks lahti saada. Talvel võivad akule päris kurnavalt mõjuda need 'automaatsed' lähituled.

Olen uurinud juhtmestikke. Skeemide järgi peaks jooksma süsteem läbi DRL relee (173). Enda autol selline puudub.

Ehk on keegi, kes tunneb seda tulede süsteemi vähe paremini ja oskab öelda, kus võib see tuuning olla tehtud?

Armatuuri alt näeb selline välja:

[J.Aru]

On erinevaid võimalusi kuidas seda süsteemi teha, vaevalt keegi teab (kui just pole ise teinud) kuidas sinu autol täpselt see lahendatud on. Kui ise niipalju ei jaga elektrit siis peab pöörduma mõne sõbra või elektriku poole. Nagu pildilt näha siis joosevad "võõrad juhtmed" seal. Tuleb hakata mööda neid liikuma ja vaatama kuhu liiguvad. Seejärel kui süsteemile on pihta saadud on ainult eemaldamise vaev.
Võid vaadata, kui tuledelülitis tfl klemmi alla jookseb juhe siis selle eemaldamine arvatavasti halvab süsteemi aga siiski soovitaks kõik eemaldada, kuna pildi peal ei paista just kõige korralikumalt teostatud töö olema (juhtmed vastu metallosi jne.).

[seeem]

On erinevaid võimalusi kuidas seda süsteemi teha, vaevalt keegi teab (kui just pole ise teinud) kuidas sinu autol täpselt see lahendatud on. Kui ise niipalju ei jaga elektrit siis peab pöörduma mõne sõbra või elektriku poole. Nagu pildilt näha siis joosevad "võõrad juhtmed" seal. Tuleb hakata mööda neid liikuma ja vaatama kuhu liiguvad. Seejärel kui süsteemile on pihta saadud on ainult eemaldamise vaev.
Võid vaadata, kui tuledelülitis tfl klemmi alla jookseb juhe siis selle eemaldamine arvatavasti halvab süsteemi aga siiski soovitaks kõik eemaldada, kuna pildi peal ei paista just kõige korralikumalt teostatud töö olema (juhtmed vastu metallosi jne.).

Nende ''võõraste'' juhtmetega on juba tutvutud. Pildil olevad kaks punast juhet on toide raadiole. Keegi on paigaldanud lisa kaitsme... Lisaks on pildil vana alarmi juhtmeid jne. Nood tuledega seotud pole. Eks ma oleksin võinud seda juba varem täpsustada

*Tulede lüliti juures pole mingeid muudatusi näha.
*Kontrollisin ka süüteluku ümbrust, äkki sealt mingi toide veetud. Jällegi ainuke tuuning on see sama raadio toide.

Salongis olevate releede juures ei tundu ka muudatusi olevat.
Kas kapoti all, aju kastis ei ole mingeid tulede releesid? Kas tuledel on üldse eraldi relee?

[J.Aru]

Kas ilma tuledelülitita hakkavad endiselt tuled põlema? Kui jah siis otsiks järgmisena kaitseploki tagant (plastikkaas maha võtta) ja esitulede tagant.
Esituledel releesid ei ole, ajukarbis ainult aju pearelee ja jahutusvedeliku soojenduse omad kui on paigaldatud.

[seeem]

Kas ilma tuledelülitita hakkavad endiselt tuled põlema? Kui jah siis otsiks järgmisena kaitseploki tagant (plastikkaas maha võtta) ja esitulede tagant.
Esituledel releesid ei ole, ajukarbis ainult aju pearelee ja jahutusvedeliku soojenduse omad kui on paigaldatud.

Tänud valgustamise eest.
Ilma tuledelülitita ükski tuli ei põle.

[J.Aru]

Siis endiselt vaata üle kas tfl (või oli drl?) klemmi juures on pistikus vastus olemas? Kui jah siis selle peale selle lahti võtmist enam ei tohiks põleda, kui sellele klemmile pistikus vastust pole siis proovi teise tuledelülitiga.

[silverpik]

Sillatud on kolmas klemm (TFL) ning lähitulede klemm (neljas ehk oli see). Ehk hakka kolmandast pesast minevat kaablit taga ajama - kusagilt on sillatud (või otse pistikupesas lahendatud see).

[seeem]

Nonii, lõpuks sai asjaga ühele poole. Sai neid juhtmeid ja seda "kurikuulsat" sillatud kohta otsitud, aga ei leidnud. Kõik oli ilus, kena. Armatuuri taga ja kellaploki taga polnud miskit ratsitud.

Lõpuks sai see TFL- juhe pistikust ära tõmmatud ja voilaa- lüliti nullasendis lähituled enam ei põle, põlesid ainult parktuled. Siis sai lahti ühendatud see 4-jas juhe pistikust ja parktuled ka kadunud.

Nüüd on kõik nagu peaks olema: tuled põlevad ainult siis, kui lülitit keerata.
Kasutatud sai mitut skeemi: a) Esimesel skeemil olidki need 2 (või isegi 3) juhet üldse puudu.
b) Teisel skeemil olid need juhtmed olemas ning sealt oli näha, et nood seotud
päevasõidutuledega.

Kokkuvõttes võiks öelda, et sellel autol vale tuledelüliti küljes. Aga samas ingel [VW Bot: "Keel korda!"] teab seda...

[silverpik]

Miks vale tuledelüliti? Mingist hetkest tulidki VW autod (Passat B5 / B5.5 / Golf V ja mis kõik seda lülitit ei kasuta) nn Euroswitch tuledelülitid koos automaatsete päevatulede funktsiooniga. Laisk mees nr 1 võtab ja sildab selle kusagile; tubli mees võtab sealt signaali releele ning paneb päevatuled ette. Viisakas oleks lihtsalt autot müües igasugused elektrileiutised skeemina või muu info näol järgmisele omanikule edasi anda.

[jussike]

Mõnedele turgudele (põhjamaad) tehti sellele põlvkonnale tehase poolt juba päevakad ja need käitusid mäletamist järgi täpselt nii, nagu teema algatajal. Seega minuarust oli sul seal originaal lahendus, mille sa ära killisid.
Kui auto on ilusti hooldatud ja aku korralik, siis ei suuda ükski päevatuluke mingit põntsu panna.
Alati püütakse inseneridest targem olla, mingi rikke puhul erinevaid seadmeid maha kiskudes, arvates et see lahendab kõik probleemid. Rondistatakse masin ära ja pärast on häda, et jube kallis remontida.

[dellu]

No pigem antud juhul on ju tegemist inseneride "laiskusega", selle asemel et mõni releeke panna laksatakse tuled kohe põlema. Palju lihtsam oleks see ju õlirõhu või millegi sellise pealt toimima panna. Enda autod kõik nii teinud ja pole mingi raketiteadus.
Samas jah teinekord tuleb esindusest ka sellist pornot, et anna olla. Näiteks Renault (toonane esindus Kalevi kõrval) müüs automaatseid tulesid nii, et kui süüde sees siis tuled põlevad. Keera seda lülitid kuhu tahad, pooltuled ära ei kustugi. Ülevaatuspunktis meeldib see muidugi ülevaatajatele väga.