Jama Golf II piduritega

roomet10

Taga ketassild ja ette sai pandud golf 3-e pealt suuremad pidurid ja terve süsteem jooksis õlist tühjaks.Küljes golf 2 originaal pump koos vaakumiga. Kõik jupid varem töötasid, aga nüüd jäävad pidurid ikka peale kõik natukene. Kõik detailid said ka puhastatud. Peale õhutamist jääb pedaal ilusti üles, aga kui käima paned on pidur ülipehme. Kui vajutada, siis poole maa pealt hakkavad pidurid ka võtma ilusti. Probleem ongi, et miks pedaal nii pehme on ja, et miks peale võivad jääd.

roomet10

Mainin ka veel, et kui natuke seisab siis on pidurid ise maha läinud. Voolikud ja torud on korralikud.

TanelP

Peasilinder vaheta ära. Niikaua kuni õhku sees ei olnud võis see toimida aga kuna mansetid sees pundunud siis nii kui õhku vahele sai enam ei toimeta nii nagu peab. Erinevatel autodel sama probleem olnud nii piduri kui siduri peasilindritega.

roomet10

TanelP kirjutas: ↑12 Veebr 2018, 14:36 Peasilinder vaheta ära. Niikaua kuni õhku sees ei olnud võis see toimida aga kuna mansetid sees pundunud siis nii kui õhku vahele sai enam ei toimeta nii nagu peab. Erinevatel autodel sama probleem olnud nii piduri kui siduri peasilindritega.

Kas sama silindrit võimalik remontida või tuleks uus osta? Sellest siis tingitud ka see, et ei lase pidureid maha ilusti?

roomet10

Rattalaagril oli lõtk, sai laager vahetatud, aga ikka lõtk. Kas võib olla, et laagripesa kulunud? Mida tegema peaks? muidugi laager sai ka kodus koduste vahenditega vahetatud.

fo1l · Lugemata postitus Postitas **fo1l** » 13 Veebr 2018, 22:05

Kas esimene või tagumine?

roomet10

fo1l kirjutas: ↑13 Veebr 2018, 22:05 Kas esimene või tagumine?

Esimene

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 14 Veebr 2018, 08:42

Kas pooltelje ots on ikka korralikult kinni väänatud?

roomet10

GTI kirjutas: ↑14 Veebr 2018, 08:42 Kas pooltelje ots on ikka korralikult kinni väänatud?

Korralikult püssiga kinni lastud jaa

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 14 Veebr 2018, 17:21

roomet10 kirjutas: ↑14 Veebr 2018, 11:16 Korralikult püssiga kinni lastud jaa

Sellise asja võiks ikka kindluse mõttes korraliku õlaga ja käsitsi kinni väänata, ideaalis muidugi Nm võtmega. Ennegi on õhukäristi asju lahti jätnud. Oleks võinud ka uue rummu panna (need ei maksa midagi) välistamaks et laagri sisevõrud rummu peal ei loksu. Pooltelje otsa kkkupanemisel kõik seibid-värgid ikka said külge mis seal mutri all käivad?
Mis tootja laager oli?

Boxerdaja

Kontrolli peasilindri käiku. On olnud juhus, kus pedaal on kûll üleval aga reaalselt jäänud silindrile õrn pinge peale ja võimendi imab pidurid peale.

t6nis3

Peasilindri ja võimendi süsteemi ju ei puututud. Kohe tuli uus probleem ,,ala,, närige läbi minu pseudo probleem. Laagri pesa j n e. Kasutaja foorumis ,esitad küll foorumis oma probleemi , kuid teksti lugedes ei tundu kuidagi, et REAALSELT oleks probleemi autol. Neid lihtlabaseid küsijaid ,kiibitsejaid on ennegi olnud. TUNNUSTAME kellel on VW .

t6nis3

Oli küsimine G 2.probleem piduritega. Küsimine samas laagri kohapealt. G T I.mis siia teemasse puutub pooltelje ots.Pärt mõmnk surajakapsasolgearusaadaval. Tore.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 04 Mär 2018, 15:56

t6nis3 kirjutas: ↑03 Mär 2018, 23:24 Oli küsimine G 2.probleem piduritega. Küsimine samas laagri kohapealt. G T I.mis siia teemasse puutub pooltelje ots.Pärt mõmnk surajakapsasolgearusaadaval. Tore.

Liiguta veidi ajusid - mis juhtub laagriga kui pooltelje otsa lahti jätad? Ülejäänud klaviatuurile kukkumine vajaks järjekordselt tõlget.

roomet10

Küsiks täpsemalt, et kuidas täielikult õhku välja saada süsteemist. Hetkel tagant õhutatud nii palju kui võimalik, aga ikka pedaal võtab alles põhjast ja on hästi pehme. Tänan tähelepanu eest!

aerox88

Tule ja osta uus piduripump

roomet10

aerox88 kirjutas: ↑10 Mär 2018, 18:38 Tule ja osta uus piduripump

Eks see piduripump just saigi uus pandud

TanelP

Üksi või kahekesi õhutad? Kas taga on pidurirõhu regulaator ka? Kui uus laager loksub on si** laager.

roomet10

TanelP kirjutas: ↑11 Mär 2018, 00:04 Üksi või kahekesi õhutad? Kas taga on pidurirõhu regulaator ka? Kui uus laager loksub on si** laager.

Kahekesi. Regulaatorit ei ole. Kas piduri peasilindri töömaht võib jääda väikseks, kui sai paigaldatud suuremate kolbidega pidurisuppordid? Ja sellega seoses siis peabki piduri palju rohkem põhja vajutama et võtaks?

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 13 Mär 2018, 13:51

Kuidas sel kontuurid pumbaga ühendatud on (ei mäleta enam...)?

roomet10 kirjutas: ↑12 Mär 2018, 23:51 Kas piduri peasilindri töömaht võib jääda väikseks, kui sai paigaldatud suuremate kolbidega pidurisuppordid? Ja sellega seoses siis peabki piduri palju rohkem põhja vajutama et võtaks?

Jah, võib küll, teoorias. Praktikas oleks hea teada nii tööslindrite kui ka peasilindri läbimõõtu et seda kontrollida arvutuslikult. Ja kontuuride ühendused võiks ka üle vaadata,nagu ka GTI küsis, üldiselt peaks olema X ühendus (1 tagumine ja 1 esimene sama kolvi alt), aga kui seal on kunagi veel varem olnud trumlitega tagasild siis võib olla (aga ei pruugi) H ühendus (taha läheb 1 toru mis jaguneb tagasilla juures) ja sellisel juhul on väga tõenäoline et esimeste pidurite kolb läheb lihtsalt põhja ära nüüd suuremate esipiduritega.

Üldiselt neil korpuse peal kirjas kui suured nad on.

roomet10

Markko kirjutas: ↑13 Mär 2018, 22:21
roomet10 kirjutas: ↑12 Mär 2018, 23:51 Kas piduri peasilindri töömaht võib jääda väikseks, kui sai paigaldatud suuremate kolbidega pidurisuppordid? Ja sellega seoses siis peabki piduri palju rohkem põhja vajutama et võtaks?
Jah, võib küll, teoorias. Praktikas oleks hea teada nii tööslindrite kui ka peasilindri läbimõõtu et seda kontrollida arvutuslikult. Ja kontuuride ühendused võiks ka üle vaadata,nagu ka GTI küsis, üldiselt peaks olema X ühendus (1 tagumine ja 1 esimene sama kolvi alt), aga kui seal on kunagi veel varem olnud trumlitega tagasild siis võib olla (aga ei pruugi) H ühendus (taha läheb 1 toru mis jaguneb tagasilla juures) ja sellisel juhul on väga tõenäoline et esimeste pidurite kolb läheb lihtsalt põhja ära nüüd suuremate esipiduritega.

Üldiselt neil korpuse peal kirjas kui suured nad on.

Peasilindri läbimõõt peaks olema 20,6mm, esimestel piduritel 54 ja tagumistel 38 kui ma ei eksi. Eest peasilindri juurest läheb neli väljavõtet, iga piduri juurde eraldi.

CD-R · Lugemata postitus Postitas **CD-R** » 14 Mär 2018, 12:37

Gti peasilinder peaks 22mm olema originaalis.

roomet10

CD-R kirjutas: ↑14 Mär 2018, 12:37 Gti peasilinder peaks 22mm olema originaalis.

1.6 51kw originaalis

CD-R · Lugemata postitus Postitas **CD-R** » 14 Mär 2018, 20:49

Kirjutasin lihtsalt infoks mis peasilinder on nende piduritega originaalis mis teil paigaldatud. Oleks pidanud paremini sõnastama.