Ehk oskab keegi aidata. Nimelt on üks 2014 aasta VAG sõiduk, millel ühel võtmel ei tööta nupust avamise ja sulgemise funktsioon (ka pagasiruumi avamine). Huvitavalt kombel aga võtit keerates auto käivitub (kui teise puldiga signalisatsioon on maha võetud). Patareid vahetatud ja muutusi polnud. Kas tasub proovida vanad head võtme paaritamise lahendust VCDS'iga või peab selle puhul kindlasti esindusse pöörduma?

Kellelgi pole aimu? Või pean kindlasti kellelegi maksma selle eest?

Kesklukk ei tunne võtit ära. IMMO töötab igatahes, kuna auto läheb käima.

Mis see 2014 aasta VAG on? Antud aastal on kasutusel vähemalt 3 erinevat keskluku/immo kombinatsiooni.

Octavia 1.4 TSI CNG. VIN TMBJM9NE4F0211437

Kas lihtne õpetamine ei aita? Keerad võtmest kinni ja vajutad samal ajal nuppu, siis keerad lahti ja vajutad samal ajal lahti nuppu.? Osad tahavad sedasi, et paned sama võtme süütesse, süüde sisse ja siis vajutad nuppe ...

Võid vaadata, kas saad niiviisi sobitada. Kahtlen muidugi, sest seda funktsiooni lõpetati juba 2005+ masinatel ära.

Kui sedasi ei saa ja VCDS ka ei luba siis jääb ainult originaalseadme võimekusse see.

Kui sul üks võti töötab ja teine mitte siis otsiks pigem viga sealt võtmest. Kas on sünkrooni kaotanud või elektroonika surnud. Selgub see ilmselt võtmeid uuesti paaritades.

Tänud kõigile kaasa mõtlemast! Prooviti ka võtmekeskuses lahendust leida, kuid aitas ainult margiesindus. Õnneks oli vaid pool tundi tööd ja teine pult hakkas taas tööle.

Mis seal siis oli?

Pult oli mingil põhjusel vajaliku kodeeringu ära unustanud ja tuli välja, et tegelikult ei võtnud ta ikkagi ka immot maha. Pidi vahel juhtuma nii. Kuskilt lugesin teooriat, et kui pult ei ole nö signaali ulatuses ning keegi puldil pikalt nuppe vajutab, pidi ka ka nii juhtuma. Aga sellele muidugi kinnitust ei ole saanud.