kraff kirjutas: ↑30 Okt 2020, 20:39 See läheb ca nädalaga üle.

See jama igatahes oma teed pole läinud ja endisel aid ei kuva navi. Ilmselt tuleb esinduse aeg panna, kuna ei ole ka teemasi asja raviks jne, saab vaikselt siin kaks nd ja ei munagi muutust

Meelespeaks, et tagasilla laskma kontrollida, palli välja kaevates auto alt jäi silma, et tagumised rehvid seest poolt kulunud.

Masin nagu tunnetas kohe, et aidi kontroll tulemas, täna kavatses aidi navi jooksma hakata, ilma ühegi jonnita kõik funkab. Võta nüüd kinni mis kebens oli. Aga igatahes ei hakka mölleri minema, seni kui uuesti ei tule. Hommme läheb silla kontrolli ja regulli, vaatame siis mis sealt välja tuleb

Täna oli kummaline hommik. Jõudes tööle ventikas karjus ees ja pöörded 1000 peal. okei, ilmselt põletab. Jätsin masina tiksuma, et ei jääks pooleli. tulin peale poolt tundi masina juurde, ikka sama seis. pöörded üleval, aga vent enam ei huuganud. Keegi oskab öelda, pikk see ajaliselt põletus olla võiks. Ise arvan, et isegi kohapeal üle poole tunni ju ikka ei saa olla? Või saab?

Ca 15 min kestab see põletus. Aga auto kohapeal käies ei lase jah pöördeid alla kui põletus ja mahajahutamine läbi. Korra gaasi puutuda, siis laseb küll kenasti pöörded alla aga ise ta seda miskipärast ei tee.
Kui sul juhtub olemas olema see sinine ELM327 sinihamba pulk, siis sellele on olemas soft, millega saab tahmafiltri staatust kenasti jälgida.

kraff kirjutas: ↑25 Nov 2020, 12:14 Kui sul juhtub olemas olema see sinine ELM327 sinihamba pulk, siis sellele on olemas soft, millega saab tahmafiltri staatust kenasti jälgida.

Tegelikult saab kõikide vidinatega , mis suudavad live data-t lugeda. Mootoriaju live data/meas. blocks alt otsida näiteks : soot mass calculated / measured ja põletuse käigus näed kuidas numbrid vähenevad. Või siis kilometers / time since last regeneration. ELM-ga selles mõttes lihtsam ,et sellele eraldi DPF app tehtud.

Saan selle obd11 junniga ka jah seda live datat. Pigem ma mõtlen just, et wtf nagu üle poole tunni neid tuhande pöördeid hoidis, see tundus imelik ja jäingi mõttesse, et kas nii pikalt saab põletus toimuda

Vahepeal said talverattad alla, mille käigus sai kaasas olev turvapolt peesse lastud selle nõmeda rattavõtmega. Mõeldud tehtud, poldid minema vahel ja tavalised asemele. Nädal aega sai naastudega sõita, kui paar päeva tagasi otsustasin, et fakk siin ei saa edasi selle lärmiga ja läksid w616 lamellida alla. Peale esimesi mnt kilomeetreid sai juba selgeks, et oleks pidanud selle asja juba kohe enne nii tegema, et naast on saatanast, eriti bridgestoni oma
Aga, et milline käkk talveratastega näeb::

Lamellide kohta on need ka päris lärmakad.

Kuna klubilogo kavatses lagunema hakata kiiruse kàes, panin uue, millega àra tunneb

Edit, jàlle ei lae pilte telefonist üles

google crhome saab laadida. Mozilla ei saa. Teistega pole telost proovinud.

miilits kirjutas: ↑06 Dets 2020, 12:20 Kuna klubilogo kavatses lagunema hakata kiiruse kàes, panin uue, millega àra tunneb

Edit, jàlle ei lae pilte telefonist üles

murkamarko kirjutas: ↑06 Dets 2020, 12:39 google crhome saab laadida. Mozilla ei saa. Teistega pole telost proovinud.

miilits kirjutas: ↑06 Dets 2020, 12:20 Kuna klubilogo kavatses lagunema hakata kiiruse kàes, panin uue, millega àra tunneb

Edit, jàlle ei lae pilte telefonist üles

Kasutan ios ja safari. Aegajalt lööb selle vàlja. Alguses oli kahtlus, et telefonist tulev pilt suur, aga samas panin pea kaks korda mahukama, laadis üles.
Proovisin google kaudu, sama seis. Laeb alguses üles, siis viskab alla selle kollase kolmnurga, ja selle screenshoti saan siia laadida, veel ajukam

Tegin uuest klepsupildist ka screenshoti ja selle saan laadida

Keegi teab, kas b7 vs b8 tehase webasto käitumine ja ülesehitus on erinev?
Küsimus tekkis õhku nüüd jahedamate ilmadega, kui ca 40 minutit on weba töötanud. auto soe, aga jahutusvedeliku temp nt pole kuhugi liikunud. b7 oli peale 40 minutit jah temp olenevalt seal 30-70 vahel. selline -10 hommik lajatas seieri 50 kraadi peale. b8 puhul paned auto käima, siis suht nullis koguaeg.

Mul küll kerkib seier pärast 30 min tsüklit veerandi peale praeguste ilmadega. Kas näidik mitte alla 60 ei näitagi?

kraff kirjutas: ↑11 Dets 2020, 08:26 Mul küll kerkib seier pärast 30 min tsüklit veerandi peale praeguste ilmadega. Kas näidik mitte alla 60 ei näitagi?

Mul pole põhjast veel liikuma saanud seier, samas see aidi pilt vb tõesti alates 60, pole nii teraselt lugenudki seal kriipse peab mõnihommik kontrollima neid

Pööbli kellaplokis on MAX näit 130, keskel on 90, seega MIN näit peaks olema 90 - (130 - 90) = 50 kraadi. Muidu mul endal kordagi eelküttega ei tõusnud temperatuur üle 60-70 kraadi aga kui sõitma hakkasin, siis tõstis väga kiiresti 90 peale.

Küsimus lisaks aux.hetaeri teemasse.

Kas selle mugavusvidinale on mõned hooldustööd ka enne nähtud, mida saab DIY vormis teha-- mis aitaks pikendada seadme probleemivaba perioodi? Enda masinal ka väga lühikesed otsad, eriti Corona tõttu.


Tänud ette,
Olzz

Ei mäleta, kas lugesin kuskilt auto või ahju manualist või "naised saunas rääkisid", aga selline tõde, et käita seadet vähemalt korra kuus, ka sellisel aastaajal kui seade automaatselt ei käivitu (loe:suvel). Võib täielik pseudo värk olla, aga kui meeles on, siis lasen suvel vahel mõne tsükli läbi. Tükki küljest ei võta. Mehhanism saab liikumist, püsib kuiv või misiganes

Ma enam BIT ei mäleta, aga 2.0 TSI on 20-30min tsükli järel ca 50-60 kraadi kandis. Diisel vist oli veidi vähem.

miilits kirjutas: ↑11 Dets 2020, 08:57

kraff kirjutas: ↑11 Dets 2020, 08:26 Mul küll kerkib seier pärast 30 min tsüklit veerandi peale praeguste ilmadega. Kas näidik mitte alla 60 ei näitagi?

Mul pole põhjast veel liikuma saanud seier, samas see aidi pilt vb tõesti alates 60, pole nii teraselt lugenudki seal kriipse peab mõnihommik kontrollima neid

Vaata Offroad menüü alt mis tempi jahutusvedelik näitab, kui seier liikuma hakkab.

Offroadi alt nii õli kui ka jahutusvedeliku tempi hakkab näitama alates 50kraadist. Esimene näit on seal mõlema puhul 51kraadi.

Tehase eelsoojendused peaksid olema loodud soojendama salongi mitte mootorit. Klapid vahel, enne mootorisse ei lastagi kui tuba soe.

ainer kirjutas: ↑11 Dets 2020, 14:21 Offroadi alt nii õli kui ka jahutusvedeliku tempi hakkab näitama alates 50kraadist. Esimene näit on seal mõlema puhul 51kraadi.

Mul selle Offroad vaatega selline kogemus, et vee temperatuur ei uuenenud seal jooksvalt. Armatuuris seier tõusis aga seal ei näidanud. Kui korraks välja läksin sealt ja tagasi siis näitas näitu. Õli temperatuuri näitu pole näinud seal tänase päevani.