Ahoi!

Kuigi arvasin, et Passat täidab kõiki rolle ning see võiks jääda (vähemalt mõneks ajaks) mu ainsaks autoks, tekkis mõnda aega tagasi siiski vajadus ka teise (töö)auto järele. Kriteeriumid olid järgmised:

- töösõitudeks piisav varustus ehk vähemalt istmesoojendused ja konditsioneer
- hea tehniline seisukord
- võimalikult roostevaba kere
- diiselmootor, sest siis on sõidukulud madalad
- mahukas pagasiruum (üle 400 l)
- väljalaskeaasta 2008+
- odav (alla 2000€)

Kiire otsing Eesti suurimates kuulutusportaalides eriti rõõmustavaid tulemusi ei andnud. Selles hinnaklassis võis valdavalt leida mootoririkkega või muidu ära trööbatud ja suure läbisõiduga Passateid, Berlingosid või Autojärelmaks24 poolt pakutavat rämpsu. Teiste seas hakkas silma selle loo peakangelane ehk 2008. aasta Seat Cordoba.

Hind oli hea, mistõttu läksin autot vaatama. Tegin kaabliga diagnostika, lasin ülevaatuspunktis autole korraliku tehnokontrolli teha ja ostsin ära. Ainsad vead, mis välja tulid, oli pidurivedeliku leke tagumisest paremast supportist (selle lasi eelmine omanik korda teha) ning ühe summutiklambri kehv olukord. Roostet oli põhja all minimaalselt, kerel nähtavat roostet polnud. Ostsin ära.

1.9-liitrine 74kW arendav pumpdüüspihustitega TDI (AXR) veab läbi 5-käigulise manuaalkasti esirattaid. Auto on Eestist uuena ostetud ning läbisõitu on tõendatult 190 000 km. Eelmise omaniku käes oli auto 5 aastat, mille jooksul on tehtud palju - kõik esisilla kuluosad vahetatud, esimesed rattalaagrid, tagumised pidurikettad, -klotsid ja -supportid vahetatud. Hammasrihm vahetati 10 000 km tagasi (läbisõidul 180 000 km), õlivahetused tehtud iga 10 000 km läbimise järel. DPFi pole juba tehasest, hooratas mingeid kahtlasi hääli ei tee. Loodetavasti teenib auto mind suuremate probleemideta. 74 kW, 240 Nm ja 1200 kg tühimassi kohta liigub edasi ka päris nobedalt

Paar kiiret pilti ka: