See punane roostehunnik teeb mind veel ükspäev vaeseks meheks. Aga tomatiautoga on vahest niipalju saanud, et sai omale uue rooliaju ning täna sai ka uus kõrgsurvepump külge.
Järgmisena tuleb hooldus ette võtta ja suverattad alla keerata.
Kui kellelgi on miski üleliigne 18 velgede jooks pakkuda, võib julgelt märku anda. Hirmsasti tahaks omanyte aga nii auto24s kui fb-s näeb neid sama tihti kui kuuvarjutust.

zephys kirjutas: ↑12 Apr 2021, 17:27 See punane roostehunnik teeb mind veel ükspäev vaeseks meheks.

CNG ju odav

Error code P2177 - mis tal nüüd siis õhtale minema hakkab? Lugesin nii meie kui idanaabri foorumit, aga no ei saanudki aru, mis häda seda tekitab.
Tehisolud - 110 alas sai püsikaga kulgedes peerugaas otsa, lülitus koos märguandega bensule ja samas viskas mootoritule vaikselt põlema. Ei jõnksu ega mingeid anomaaliaid ei olnud.

zephys kirjutas: ↑09 Mai 2021, 22:25 Error code P2177 - mis tal nüüd siis õhtale minema hakkab? Lugesin nii meie kui idanaabri foorumit, aga no ei saanudki aru, mis häda seda tekitab.
Tehisolud - 110 alas sai püsikaga kulgedes peerugaas otsa, lülitus koos märguandega bensule ja samas viskas mootoritule vaikselt põlema. Ei jõnksu ega mingeid anomaaliaid ei olnud.

viewtopic.php?t=134964

Tomatiauto on kuumalainega kandnud esimesi kaotusi - parempoolne uduka klaas läks lampi ämblikuks. Siitkohalt ka kaks küsimust targematele - b6 udutule klaasid on kõik ühesugused või on mingi erinevus näiteks R ja tavalise uduka vahel? Ja teine küsimus - ega kellegi nimetatud ese asjatult tolmu ei kogu kuskil riiulis?

zephys kirjutas: ↑22 Juun 2021, 18:32 Tomatiauto on kuumalainega kandnud esimesi kaotusi - parempoolne uduka klaas läks lampi ämblikuks. Siitkohalt ka kaks küsimust targematele - b6 udutule klaasid on kõik ühesugused või on mingi erinevus näiteks R ja tavalise uduka vahel? Ja teine küsimus - ega kellegi nimetatud ese asjatult tolmu ei kogu kuskil riiulis?

Udutuled ja klaasid on ühersugused , võred on erinevad . See tuli b varuosana maksab suht vähe.

zephys kirjutas: ↑12 Apr 2021, 17:27 See punane roostehunnik teeb mind veel ükspäev vaeseks meheks. Aga tomatiautoga on vahest niipalju saanud, et sai omale uue rooliaju ning täna sai ka uus kõrgsurvepump külge.
Järgmisena tuleb hooldus ette võtta ja suverattad alla keerata.
Kui kellelgi on miski üleliigne 18 velgede jooks pakkuda, võib julgelt märku anda. Hirmsasti tahaks omanyte aga nii auto24s kui fb-s näeb neid sama tihti kui kuuvarjutust.

Sa ise oled siis laisk . Minu tutvusringkonnas on aasta jooksul 3 jooksu omanyt velgi ostetud , muidugi on nad üsna kehvas seisukorras . Tänagi olid ühed tallinnas müügis aga polnud originaalid ja läksid praktiliselt kohe minema.

margus000 kirjutas: ↑08 Juul 2021, 16:54 Sa ise oled siis laisk . Minu tutvusringkonnas on aasta jooksul 3 jooksu omanyt velgi ostetud , muidugi on nad üsna kehvas seisukorras . Tänagi olid ühed tallinnas müügis aga polnud originaalid ja läksid praktiliselt kohe minema.

Selle nimi on mitte laiskus, vaid prioriteedid. Auto sõidab? Sõidab. Rattaid roolitagant nkn ei näe. Kui tuleb hea pakkumine, siis võtab ligi, kui jääb praegustele velgedega, siis ka elu läheb edasi. Seda enam, et tegu ju odavliikurist perevaguniga, kuhu ei pea kinnisilmi haarama replikaid ja teiste äärekivi maiuse tunnustega velgi - olen neid raipeid näinud Fb-s küll. Ja kohalikud teed on ka 17" ja 235/45 rehviga juba piisavalt taluvuse piiril.
Ja laisk olen ka.

Õige ... prioriteedid elus peavad paigas olema, kõik õige!

Vahepeal nagu terve igaviku niisama rullinud tomatiautoga, kuid siis sai kord cng otsa, ja seda muidugi nagu kiuste valgas (tervitused regionaalpoliitikale, muuhulgas ka pihustite puhastusainet andis pühapäeval seal ääremaal täiega otsida). Selgus, et vahepeal on bensupool täitsa kokku kuivanud puhkusel pikkade otstega ning tripp viljandi EG tanklani möödus enamasti kolme püti peal ja MIL tulukuse hubase kumaga . Pere muidugi fännas.
Aga see eeljutt - kuna vahepeal tiksus järgmised 10+k täis sai väiksesse volkarisse hooldusesse mindud, kust tuldi tagasi uue esimese silindri pihustiga, värskete rõngastihenditega ja tutikate tagumiste vedrudega. Kiitus tegijatele operatiivsuse eest
Manitseti rohkem bensuga sõitma (kolm pihusti on ju veel ) ja kutsuti järgmine kord piduritele ringi peale tegema, kui ma just vahepeal veel midagi ära ei lõhu.

Olin sunnitud talverattad alla keerama - abikaan nägi kumehelvest armatuuris. Muidu kulgeb igati eeskujulikult ning ootab töökoja aega pidurite tegemiseks.

Täna käis väikses wolkaris, kust tuli tagasi uute tagumiste ketaste ja klotsidega. Lisaks kuna vihmaga oli juba kergelt piin sõita, said ka uued kojamehed ette. Ülevaatus sai ka aasta võrra pikendatud. Muus osas jätkan majandusloogika ja euroopalike väärtuste ning rohepöörde kiuste kohalikku, odava ja rohelise cng tarbimist ja ootan suve.

zephys kirjutas: ↑24 Nov 2021, 18:28 Täna käis väikses wolkaris, kust tuli tagasi uute tagumiste ketaste ja klotsidega. Lisaks kuna vihmaga oli juba kergelt piin sõita, said ka uued kojamehed ette. Ülevaatus sai ka aasta võrra pikendatud. Muus osas jätkan majandusloogika ja euroopalike väärtuste ning rohepöörde kiuste kohalikku, odava ja rohelise cng tarbimist ja ootan suve.

Kas ta nüüd nii odav on

Aga niiiii ROHELINE on küll

Näidake mulle keegi seda 3.8 keskmist 20000 peale

zephys kirjutas: ↑24 Nov 2021, 19:55 Näidake mulle keegi seda 3.8 keskmist 20000 peale

Ära pane seda keskmist seal tähele. Need seal mingid penskari keskmised maanteel

Panin sinna kalkulaatorisse 5.5kg ning mistahes muu kütus tuli kõvasti odavam, diisel -731e Eks ta nii on jah, lubati et tõenäoliselt kukub aprillis alla tagasi. Minu cng auto praegu seisab ja kasutan teist.

MartenL kirjutas: ↑24 Nov 2021, 22:50 Panin sinna kalkulaatorisse 5.5kg ning mistahes muu kütus tuli kõvasti odavam, diisel -731e Eks ta nii on jah, lubati et tõenäoliselt kukub aprillis alla tagasi. Minu cng auto praegu seisab ja kasutan teist.

Mistahes muu kütusekulu keskmist ka muutsid või ainult cng oma?

Vt säti neid siit, https://www.gaas.ee/cng/

Benss on selline piiripealne. Oktoobri kodune gaasikütte arve oli 5x suurem kui eelmise aasta oktoobris , seega CNG 2x kallinemine on isegi tagasihoidlik.

Ma kardan, et see diisliromantika on ajutine, sest ei ole suht loogiline, et enamus cng mehi ka diisli peale üle lähevad. See nüüd küll EU ökopoliitika eesmärk polnud, nagu alati EU reageerib viivitusega. Aga jah kas nüüd autot hakkan vahetama, küll aga hakkan siis bensu kanister pagasis sõitma, kui nad tahavad oma kliimapoliitikat nii näha.

See roostehunnik on uue triki ära õppinud - tühikäigul pikemalt tiksudes (gaasiga) kukkub bensu seier nulli koos märguandega. Ja nii kuni taaskäivituseni. Kütust on poole paagi kanti ja bensu pealt kulgeb igati eeskujulikult edasi.

Mis ma nüüd ära lõhkusin? Baagisisene tasemeandur v?

Lohutan sind, et selle vahetamiseks tuleb terve tagasild alt võtta, et saaks paagi alla lastsa

etnies858 kirjutas: ↑17 Dets 2021, 19:32 Lohutan sind, et selle vahetamiseks tuleb terve tagasild alt võtta, et saaks paagi alla lastsa

Päriselt?)
Ja kuidas see kindlaks teha, et ehku peale tagasilda mitte deinstallida (mitte, et see vahest kasuks ei tuleks - mõni puks tahab ikka vahetust ja sild stendi)?
Saab seda arvutiga testida vms?

Päriselt ka, endale tuli ka üllatuseks. Tahtsime sõbra omale webastot paigaldada ja siis elsawin iga nurga alt vaadates sai selgeks, et tagasild tuleb eraldada täielikult, et paak kätte saada.
VCDSiga võiks näha olla jah fuel level.

Hm, tava B6-l saab küll paagi sisule taga istme alt luugi kaudu ligi, kas gaasikal siis ei saagi? Pole au olnud ühtegi gaasikat sealt lammutada.