Tervist

Sooviks nõuandeid VW omajatelt.
Sooviks enda 99 aasta opel välja vahetada ning hetkel on silma jäänud 2015-2020 aasta passatid,Mis on teie arvamused/kogemused natuke aastaid kogunud passatite kohta?
Olles tutvunud natuke uuemate autode maailmaga siis välistasin Volvo kuna see firma müüdi maha ning ei pidanud enam olema see volvo mida armastati,BMW ja Merc on natuke kallimas kategoorias isegi kui nad ei paku midagi rohkemat.
Seega sooviks ausaid arvamusi VW kohta.Kas on mingeid kalleid probleeme mis välja löövad ja kas miks peaks just VW valima?
Aitäh kõigile kes meelitavad mind VW kasutajaks

Paha ei teeks oma soovi või eelistuse natuke täpsem kirjeldus. Või soovid kogu valikuskaala ulatuses arvamusi saada?
Seega, mis sind huvitab - bena või disla, manuaal või dsg, esivedu või 4 motion, sedaan või variant jne.

Oh vabandust.
Diisel,Manuaal,esivedu ma arvan, ja universaal kere.

Hetkel on silm peal
https://www.auto24.ee/soidukid/3820026

Ma ei tea, sinu hinnaskaalal oleks
Palju paremaid valikuid mo arust. Nt https://www.auto24.ee/soidukid/3805501

Kindlasti esmalt mõtle läbi, kus sa sellega sõidad. On see siis pigem rohkem trass, millele sobib diisel või linn, kuhu on parem pigem bensiin. Lisaks minu soovitus on mitte ennast nii raami panna. Mul on olnud sama 110kw mootoriga Golf, sama 110kw esivedu Passat B8 ja hetkel oman sama mootorit, kuid 140kw ja Nelikut. Ma ei mõtleks enam kunagi esivedu ja 110kw peale, arvestades, et hinnavahe neil kosmiline pole. Nelikvedu võib tunduda, et ei ole Eestis palju vaja, aga reaalsus on hoopis teine. Seega ikkagi soovitaks nelikut.
Eestis vähemalt B8 Passat ja Manuaal pigem ei hiilga varustuse üle. Konkreetne isend, mille välja tõid on müügis olnud juba pikalt. Eks ka sellel võib omad põhjused olla (ei ütle midagi halba).
Kui näed, et valikut pole, siis meil on siin foorumis kasutaja @KuldarA , kes saab sind aidata valiku puhul ka väljaspool Eestit.

Kuldari käest saab jah asju. Oskab ka vajadusel õigele teele auunata Ma ühe b8 bitdi ja matkaauto toonud temaga.

Soovitaks ka nelikvedu ja alatea 140kw...
Parem juba bitd...
Minu sära ka saadaval veel.

Ma soovitaks üldse 206Kw TSI-d. Siis ei jää hinge kriipima, et kas oleks pidanud ikka võimsama valima. Jääb ka DPF-i jälgimse peavalu ära.
Aga maa peale tagasi tulles pole tegelikult ühelgi B8 mootorivariandil mingeid suuri vigu siiani välja löönud. DQ200 (7k kuivsiduriga) automaatkast on ja jääb ikalduseks. Vahet pole mida need 10 inimest, kellel need imekombel kestnud on, väidavad.
Kuna tundub et võimsusklass, veoskeem ja kast on juba otsustatud, siis pole muud soovida kui et vali kõige parema varustusega auto, mis silma hakkab.
Kõige tähtsam on, et endale meeldiks ja natukenegi emotsiooni tekitaks!

PS: Eesti turul on OK varustusega B8 pigem ülehinnatud veel. Mina sain Kuldari abiga tuua Saksast auto, mis oli tol hetkel Eesti omadest 4-6k soodsam.

Kui hiljem myya autot tahad siis unusta kyll manuaal ära. Veoskeemist on esivedu ok kui antud motole ei pakuta(1.8tsi või 110kw) aga 140 valides ma küll aru ei saa miks enda elu keerulisemaks teha. Isegi särtsud on nelikud või tagavedu nagu olema peab.

Vigu jätkub kõigil mqbdel aga mis mudelil neid ei jätku. Lihtsalt mõistlik oleks kui kõik need mqb vead ei avaldaks.

MrNiceGuy245 kirjutas: ↑12 Mär 2023, 18:13 Hetkel on silm peal
https://www.auto24.ee/soidukid/3820026

See on heaperemehelikult hoitud auto muidu, omanik on kolleeg

Miks keegi veel täna tahab perewagunit manuaali osta??!? Ma saaks aru kui Golf R vms aga linnas õli segada 21k maksva diisli eest küll suht nutune

etnies858 kirjutas: ↑14 Mär 2023, 06:49 Miks keegi veel täna tahab perewagunit manuaali osta??!? Ma saaks aru kui Golf R vms aga linnas õli segada 21k maksva diisli eest küll suht nutune

USA petrolheadid nutavad krokodillipisaraid, et manu ei saa.

OT. USA petrolhead-i jaoks on ainuüksi mingi VAG-i komponent juba sõimusõna... USA-s on tämbrid ikka teises skaalas ja seda nad oskavad "omas mahlas".
Vaid näitetilk;
https://clickamericana.com/topics/cultu ... ougar-cars
Neid ehitatakse ka täna kaasaegsele salongile koos instrumentidega ja kliente jagub.

See on küll väga-väga aegunud stereotüüp, et USA-s ainult kodumaine raud au sees on.
Nt Mk8 Golf R on vaid Põhja-Ameerikas saadaval manuaalkastiga, kui mujal müüakse seda vaid DSG-ga. Põhjus justnimelt selle turu suures huvis neid autosid sihipäraselt kasutada, mitte linnapeal ringi peeretada.
Mida ilmselt R36 silmas pidaski.

Jee on see mingi stereotüüp.... millal kohapeal viimati asjaga keegi siit tutvus(?)
Pealegi 6-käiguline manuaal on GTI-le saada üle planeedi... uus R on selgelt high-end (tõlke otsijatele: ei ole mõeldud vaestele) ja sellist materjali on Euroopas ülivähe ehk nissikas, seega ongi tehtud lelu USA, Hiina, CA jne $multikatele.

etnies858 kirjutas: ↑14 Mär 2023, 06:49 Miks keegi veel täna tahab perewagunit manuaali osta??!? Ma saaks aru kui Golf R vms aga linnas õli segada 21k maksva diisli eest küll suht nutune

Ma proovin arvata. Minu 70+ äiapapa on suur manuaalkasti sõber ja automaatkasti pelgab. Siis on mul üks 50+ tuttav, kes otsis ka pikka aega manuaalkastiga Audit. Lõpuks leidis. Mõne inimese arvates on automaatkast selline asi, mis võib rikki minna ja selle remont on kallis. Mõnele lihtsalt meeldib käega käiku vahetada ja ta "tunnetab" autot libedaga paremini. Kindlasti on põhjuseid veelgi.

Manuaalkast lumehangest välja saamiseks ka abiks. Eelnevalt mainituna odavam hooldada ka. Hinnatundlikule ostjale sobib manuaal väga hästi.

Omast kogemusest, siis manuaali tõesti on keeruline müüa. Kehvema varustusega automaadid läksid nagu soojad saiad aga enda omast lõpuks enam-vähem söödava hinnaga sain lahti.

Armani kirjutas: ↑16 Mär 2023, 06:07 Manuaalkast lumehangest välja saamiseks ka abiks. Eelnevalt mainituna odavam hooldada ka. Hinnatundlikule ostjale sobib manuaal väga hästi.

Lumehange vastu aitab nelikvedu ja normaalne brain.exe .

Miks peaks hange autoga ronima? Kahtlustan, et paljudel juhtudel aitab juba tavalisest kõrgemast masinast, kasvõi üherattaveolisest. Nelik on enamike inimeste jaoks ikkagi soov mitte vajadus.

Kui kiibikriis tuli, siis väidetavalt hinnad kasvasid 20-30%. Eriti oli nõudlus vähe sõitnud 2-3 vanused.OK arusaadav. Aga minu väikeaju ei rehkenda seda: 2019 ostsin 7a vana, 200000+läbisõiduga ,mitte päris plank, 8800 raha. Kui täna tahaksin osta enam-vähem sama asja, peab 16000+ raha välja käima. Et nagu 100% tõus ju.

waithboy kirjutas: ↑01 Apr 2023, 07:59 Kui kiibikriis tuli, siis väidetavalt hinnad kasvasid 20-30%. Eriti oli nõudlus vähe sõitnud 2-3 vanused.OK arusaadav. Aga minu väikeaju ei rehkenda seda: 2019 ostsin 7a vana, 200000+läbisõiduga ,mitte päris plank, 8800 raha. Kui täna tahaksin osta enam-vähem sama asja, peab 16000+ raha välja käima. Et nagu 100% tõus ju.

Eee, mis pilli sa ostsid, mis on 2012a oma, ütleme, et tal on tänaseks kogunenud 250k km ja maksab 16000€. Kiire auto24 sirvimine..

Mõeldud oli, et kui tahan täna osta 7 aastat vana. (2016)

Eeldaks, et rahapakk on tänu euribori tõusule võimu juurde saanud, aga tutkit. 7-8a vana passat eest 16kilo+. KOSMOS .

Tere

Kuidas B8 roostekindlusega lood on?
Mul on täna B7, auto meeldib aga rooste sööb auto käest ära. Ma olen selline pikalt ühe autoga sõitja ja kui auto kipub roostaja olema siis ma kindlasti näen selle enda omanduses ära.

Kas B8-l on sama vilets roostekindlus?