Tervist foorumlased

Oleks siis mõte syncro golf 3 1.8 mootor vahetada 2.8vr6 vastu. Kas keegi on sellise tööga ennem kokkupuutnud ja oskaks lahti seletada kui keeruliseks see minna võiks ja mida peale mootori veel vaja oleks?

Doonorautot oleks vaja, kõige lihtsam.
(Mootor, kast, aju, juhtmestik, sillad, ninaraam, radikas ja kindlasti veel umbes 10 asja)

Kindel et nii keeruliseks läheb see?

Kahjuks jah.

Loodeti vist mõne õlle ja paar nädalavahetusega asi ära teha

Mida vanem asjandus, seda suurema tõenäosusega ON vaja doonorit ja pigem nüüdsel ajal sellise komboga leida on omamoodi ooper.

Jäta orikaks või mõtle siis kastist väljaspoole.

Jah variant oli ka see et kui läheb liiga keeruliseks siis tuleb originaal mootorist natuke rohkem jõudu välja pigistada

No selle 1.8 vabalthingava jõu välja pigistamine on ka nihuke omaette tegemine. Lihtsam siis 1.8T Golf4 pealt näiteks, selleks sul siis vaja muidugi komplektset mootorit, aju ja juhtmesikku ja pädevat inimest, kes selle ühildab.

Risto. See teeb auto ehitajale sama ,,peavalu,, kui tahta V 6.mootor aiste vahele panna. G4. ja G3el. on ju ka mootorite kinnituste erinevused.Väljalaske kollektorid,sisselase jne. Olgu ,aga asjal pole mõtet seda enam,kui ise ei ehita.

Selge, panen selle mõtte hetkel pausile ja hoian asjad kenasti korras ja siledana, paneks siis rõhku hetkel välimusele ja sisule

Mina paneks 1.8T sinna vahele ja mootorikinnitused tegelt sobivad 1:1le mk3 omad selle 1.8T mootorile.

Asko. G3e. mootori kinnitus aiste vahele ja G4ja kinnitus aiste vahele...pole teinud,kuid kuna mootor on koos käigukastiga siis siin tulebki erinevus kinnitus punktidest. Seda tean.

Mootor käib ka käigukastist eraldi ja kui jätta G3 käigukast, siis käigukasti kinnitustega ei teki probleeme.

Vana reegel peab alati paika, kui tahad autost kiiremaks, on odavam osta kohe kiirem auto kui tuunida vana.

Vvariant kirjutas: ↑28 Jaan 2025, 13:05 Vana reegel peab alati paika, kui tahad autost kiiremaks, on odavam osta kohe kiirem auto kui tuunida vana.

Ma olen sellega nõus, osta tehaseseades suurte kilovattidega mootor ja naudi siis seda autot. Veel parem unusta VW ja osta hoopis Porsche, siis ei peagi midagi väga ümber tegema. Teisest küljest inimesed on erinevad ja mõni tahabki vaikselt ise nokitseda. Tihti juhtub ka nii, et mingi aeg saab isu nokitsemisest täis ja siis ilmub foorumisse kuulutus- müüa pooleliolev projekt. Golf III on täna juba vaikselt hobiauto staatusesse tõusmas ja mina hindan autodes eelkõige originaalsust ehk mina püüaks seda Golfi säilitada võimalikult originaalilähedasena. Aga see olen mina.

Kaupo 51. Mina olen auto teemas sinuga.

Eks siin tulebki mängu lause "build not bought" ehk eestikeeli "ehitatud mitte ostetud". alati võib osta mingi superauto aga teadmine, et oled loonud midagi enda kätega on maailma kõige parem tunne. Raha eest saab küll jah ilusaid asju osta aga siis puudub asjal mõte minumeelest ja oledki tavaline vend oma ülivägeva kiire autoga. Eks on ka neid kes lasevad hullu papi eest midagi valmis ehitada, ainuke asi mis ise külge keeras oli käigukangi nupp või siis a,la valisin ise vaiba värvi ja serveeritakse kui oma hullu projekti, suht pointles ju .

Kui on olemas doonorauto millelt mootori koos kastiga saad siis pole muret.

Väga tihti jäävad sellised projektid pooleli. Põhjuseks 1. Raha sai otsa 2. Isu ehitada sai otsa 3. Teadmised kuidas ehitada said otsa. Või siis kõik need kolm asja kokku. Siis paisatakse poolik projekt müüki. Aga eks igaüks teab ise paremini, mida oma varaga pihta hakata.