Kas panid orig.andmetega termostaadi või pakub Mahle ka nn. põhjamaade varianti (kõrgem avanemis temp.)? Probleem nende tdi-ga on see, et nad toodavad nii vähe jääksoojust, et maanteel sõites jahtub mootor lihtsalt maha, seistes jälle temp. tõuseb. Proovi radikale näit 1/3 v. 1/2 ulatuses papp ette panna ja vaata kas olukord paraneb. Jälgi kindlasti et keema ei lase - erinevad mootorid reageerivad radika kinnikatmisele erinevalt.

GTI kirjutas: ↑21 Okt 2025, 07:56 Kas panid orig.andmetega termostaadi või pakub Mahle ka nn. põhjamaade varianti (kõrgem avanemis temp.)? Probleem nende tdi-ga on see, et nad toodavad nii vähe jääksoojust, et maanteel sõites jahtub mootor lihtsalt maha, seistes jälle temp. tõuseb. Proovi radikale näit 1/3 v. 1/2 ulatuses papp ette panna ja vaata kas olukord paraneb. Jälgi kindlasti et keema ei lase - erinevad mootorid reageerivad radika kinnikatmisele erinevalt.

87c

Seal ei tohiks kahte termostaati olla, aga mine sa tea. Ma ei tunne ka seda T5 süsteemi. Mu passatil oli eraldi termostaadi plokk umbes 400 eurone. Eraldi termostaati tollel ajal vahetada ei saanud. Touregil oli kaks termostaati. Üks mootorile ja teine käigukastile. Lisaks Touaregil oli ka 4 tsooni kliima süsteem ja 5.5kw webasto. Niiet soojaks läks jube kiiresti. Aga kui Touaregil termostaat läbi, siis isegi webastoga koos ei jõudnud temperatuur 90'ni.

Su bussi puhul on kahtlane, et taha jõuab sooja ja ette mitte. Ikkagi voolu test teha. Või lihtsalt veepump vahetada ja proovida. Võibolla sul ka lisa webasto mis lihtsalt ei tööta korralikult.