Klaasipuhastajad olid minuarust 19 või 99 (üks on tsüklikiiruse mäluga, teine mitte).

dellu kirjutas:Klaasipuhastajad olid minuarust 19 või 99 (üks on tsüklikiiruse mäluga, teine mitte).

Okei, aga ventika relee, ei ole juhtumisi see nr 90 ?

Ventikal pole minu arust releed selles mõttes (salongis). Radika küljes on termoandur 2 astmega, esimene oli vist 90 ringis ja teine 102 või miskit sellist. Esimesel lükatakse mingi poolik kiirus ja 102 korral maksimumkiirus.

dellu kirjutas:Ventikal pole minu arust releed selles mõttes (salongis). Radika küljes on termoandur 2 astmega, esimene oli vist 90 ringis ja teine 102 või miskit sellist. Esimesel lükatakse mingi poolik kiirus ja 102 korral maksimumkiirus.

Seega anduri küljes üks juhe sisse(+) ja 2 välja, ning ventikal siis mass ja need 2 juhet mis andurist tulevad.
Vea tekkimise põhjus vist et nüüd teada, panin vento radika koos anduriga, ning sinna otsa corri radika korpuse koos ventikaga. Vento radika andur arvatavasti peetis, kuna venetikal polnud pistikud järel, ehk siis andur annab kogu aeg voolu läbi (omad kogemused kunagi ammu).
Igatahes peab süvenema seal olevase vooluringi/skeemi ja proovima corri radika andurit.

Natuke vist panin puusse, üks relee on jah. Aga see ei mõjuta selles mõttes tööd. On ainult nn afterrun kontroll. See aga ei tohiks üldse mõjutada auto käies. Minul on G60-l see ots lahtiselt ja kui seisva mootoriga massi lükata tuleb vent taha. Foorumis on mitu selle juhtme asukohta taga ajanud, aga keegi ei tea kuhu see käib (äkki oli pruun/valge või miskit sellist). Seega see käies igal juhul ei saa sul max pööretele lükata auto käies.
EDIT ongi jah pruun/valge kui skeemi lugeda. Samas jah ühel varuosapassatil vist oli mini andur ka kuskil sisselaske küljes selle jaoks. Aga ei ole seda enda Corradole ringi tõstnud ja hetkel G60 ootab kevadet.

Nii, viimane asi mis vajab tähelepanu on sidur ja piduri võimendi, ehk siis pidurivõimu vool kadunud ja küsimus selles kus asub pistik kuhu uuesti süütest vool peale vedada ?

Nii sellele probleemile lahendus leitud, aga millisese juhtmese süüelukus see juhe vedada ?

Must/kollane on nn ACC (makk ja sellised asjad) ja ON peaks must olema. Seda peaks ju testriga väga lihtne tuvastada olema võrreldes sellega kuhu ühendada võimendi poolne ots. Mingid 2 releed kaitsmebloki kohal olid minuarust, varem ju hoiatasin ka, et see tuleb lisaks vedada. Aga mis värvi juhe seal küll ei mäleta.

Testrit kahjuks käepärast pole, kuid pm vaja leida süüte luku juurest juhe mis annab 12V välja kui süüte sisse keeran ja sinna ühendada eks.

Kaevan teema üles, seotud pole corradoga aga g60 mootoriga.
Nimelt kas PF mootori saab PG'le peale visata 1:1 ? Mõtlen, et pihustid jne jääks samad.