Mure siis selline, 1.8T 110kw suitseb.
Külmast peast käima pannes, mingi 3-4min. Käijes hakkab ajama suitsu, kui gaasi anda vaikselt, siis asi aina hullemaks läheb. Praeguseks ära vahetatud klapisääre tihendid aga ei muutunud miskit.turbo lõdvikud sai ka vaadatud, need on mõistlikult õlised. Mida veel peaks kontrollima/vahetama? Lisan mingi pildi ka, et oleks aimu, millest jutt.

Kas jahutusvedeliku kadu on märgata? Valge suits üldjuhul seda tähendab.

Jahutusvedeliku tase ei lange ega tõuse.õli väheneb väiksel määral.

Siis tuleb otsida õlikao põhjuseid. Kas mootori soojenedes suits kaob ära? Kas karteris survet pole?

Kui mootor soe, siis poleks nagu miskit olnud, co oli ka soojast peast korras. Karteris survet ei ole. Deda ka, et küünlad pole ka tahmanud, näevad välja nagu uued

Kuidas turbo lõtkuga oli? Ehk lekib hoopis otse väljalaskesse ja mootorist läbi ei käigi?

Kui õli kaob peaks suits olema sinine või sinakas. Palju mootor läbi on sõitnud?

Pakun et turbost lekib õli väljalaskesse.Kui ei tunne ära õli kärssamise lõhna soovitan teha järgmise testi:tilgutada õlivardaga õli kuuma raua peale ja võrrelda lõhna summutist tulevaga.Küsin kas tossamine hakkab ca minuti pärast,st.väljalaskekollektor kuumeneb.

Turbo leke on võimalik aga põhiviga võib olla vales kütusesegus. Alustuseks kontrolli arvutiga külma mootori reziimid; juhtmoodulis mõõteplokkide väärtused. Ainuüksi temperatuur võib kütuse segu ära lasta.

Turbo lõtku hakkan kohe kontrollima.
See on siiski õli kärsakas.
Mootori läbisõit on 283000.
Suitsema hakkab kohe peale seda, kui mootoripöörded langevad, 1-2 minutit.

Turbol lõtku ei tuvastanud. Karterituul sai kontrollitud ja nüüd selline valge suits on kadunud aga nüüd on sinine suits.
Külmastpeast kui on käinud 6-7 min., siis hakkab tulema täitsa sinine suits, see on ka soojast pesst, kui auto on seisnud mingi 30 ja käima pannes ajab sinist, kui korra pöörde lased siis jääb vähemakas ja kaob. Õli kadu on märgata aga midagi väga hullu 3000km läbimisel valan juurde 100ml.

Läbisõit sunnib mõtted sellele, et ilmselt ainuüksi juba klapisääretihendite materjali koostis on surnud. Muud tihendid samuti kahtluse all seega.

Klapisääre tihendid said mingi 2000km
tagasi vahetatud

Nu-jah; nüüd lisaks ka kõik ülejäänud tihendid, mis sisselaske suunas/vahel töötavad.

Surveaste silindrites on ok?