Tere. Sai siis omale TD ostetud ja oleks vaja kuidagi eelsüüte relee aretada. Ehk oskab keegi, kes on diisli swapi teinud, õpetada kuidas seda teha ja mida vaja oleks. Samas oleks hea kui saaks originaal süsteemi peale aretada.

Teine asi on ka tooreklapp või mis asi sealt armatuuris olevast kangist käib. Mootorit ostes oli see tross puru ja sain ainult kangi/lüliti. On see väga vajalik või saab ka ilma selleta hakkama?

Heas tahtes,kuid hüüan,tule taevas appi,kui ostsid TURBO DIISLI ja tahad eel süüte releed,,ARETADA,, LIHTSALT LISADA. See on ju diislil sünnist kaasa antud. Mida see swap siia teemasse puutub?. OSTSIN omale TD.----Annab tõesti palju informatsiooni meile kõigile. Tehniliselt AVA oma auto andmed,koodid. Minul pole probleemi,kuid sinul on. Ei ole diislil ,,toore,, klapp,vaid on sisse pritse varasemaks nurga muutmine.

Heas tahtes,kuid hüüan,tule taevas appi,kui ostsid TURBO DIISLI ja tahad eel süüte releed,,ARETADA,, LIHTSALT LISADA. See on ju diislil sünnist kaasa antud. Mida see swap siia teemasse puutub?. OSTSIN omale TD.----Annab tõesti palju informatsiooni meile kõigile. Tehniliselt AVA oma auto andmed,koodid. Minul pole probleemi,kuid sinul on. Ei ole diislil ,,toore,, klapp,vaid on sisse pritse varasemaks nurga muutmine.

Ilmselgelt on väljendatud fakti, et auto oli eelnevalt bensiinimootoriga.
Aretamise all mõtles teemaalgataja tõenäoliselt juhtmete vedu salongi ning ühendamist süütesüsteemiga.
Üldiselt on ju nii, et G2 turbodiiselmootoreid on ju 2 . 44 kW ja 51 kW . Seega ei ole siin koodidega midagi erilist peale hakata.

Vastuseks teemaalgataja viimasele küsimusele nii palju, et kui mul vabalthingav 1.6D oli, siis talvel -20 kuni - 25 läks ta ilma süütenurga muutmisega vabalt käima. Samuti saan ma 1.6TD käima ilma midagi kiskumiseta. Kõik sõltub akust. Ilmselt pole sul seda vaja lisadagi. See vaid minu arvamus. Peaksid vaid uurima, et kas kütusepumbal on see ''klapp'' jäänud 0 asendisse või ''peale''.
Kas sul on olemas diisli juhtmestik?
Eelsüütejuhtmestik koos releega ? Kui jah, siis on asi imelihtne. Kui mitte, siis aretamine võib ostutuda keeruliseks (minu arvamus, igaüks, kes on asjaga reaalselt kokku puutunud, võib kõik arvamused ümber lükata).

PS: Mul isegi kuskil vedeleb diisli juhtmestik.

Juhtmestikku mul ei ole kahjuks. Selleks ka uurin kuidas seda peale aretada. Oleks väga hea kui saaks selle juhtmestiku kuskilt . Tegemist on 51kw TD mootoriga. Ja enne oli bensukas ning nüüd läheb diisel peale.

T6nis2 kirjutas:Heas tahtes,kuid hüüan,tule taevas appi,kui ostsid TURBO DIISLI ja tahad eel süüte releed,,ARETADA,, LIHTSALT LISADA. See on ju diislil sünnist kaasa antud. Mida see swap siia teemasse puutub?. OSTSIN omale TD.----Annab tõesti palju informatsiooni meile kõigile. Tehniliselt AVA oma auto andmed,koodid. Minul pole probleemi,kuid sinul on. Ei ole diislil ,,toore,, klapp,vaid on sisse pritse varasemaks nurga muutmine.

Teemaalgataja sai tohtu informatsioonivoo... Hr Tõnis, palun tutvu selle teemaga, kui sa aru ei saanud mis on swap: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... &start=550" onclick="window.open(this.href);return false;

Teemasse: See toores (Tõnisele sisse pritse varasemaks nurga muutmine) aitab vaid siis kui sul on süüde tõesti suht hiliseks pandud, kui natuke süüdet varsemaks panna siis on natuke rohkem jõudu, muidugi plagistab rohkem aga peaks ka külmalt käivituma. Omal oli kunagi kogemus, kus klappiga läks kehvemini käima, aga seal oli juba süütenurk väga varaseks timmitud.

Eelsüüte ehita eraldi nuppu alla, sest soojast peast polegi teda vaja, originaalis vilgutab igast poosist seda kollast tuld. Võtad rele, teed ahela, loomulikult ära unusta kaitset ja salongi paned suvalise lüliti kust saad releed lülitada, mis omakorda siis lülitab kapotiall eelsüüteküünla ahela. Seda ei oska nüüd kahjuks öelda, kas tavaline relee sina sobib, sest suht krõbe vool hakkab sealt läbi käima(vaata kui jämedad juhtmed seal on).

Mis mõttes soojast peast ei ole vaja? Seda nagu ei jaganud ära.

Ise mõtlesin, et voolu saaks küünaldele võtta süütepooli juhtmest. Et nagu süüte pool jääb releele signaal vooluks vms.

Liblikas kirjutas:Mis mõttes soojast peast ei ole vaja? Seda nagu ei jaganud ära.

Diiselmootor on teatavasti kompressioonsüütega ja küünlaid on vaja külma mootori käivitumise kergendamiseks. Kui külm on külm, on suhteline mõiste ja sõltub suuresti masina seisundist- mõni käivitub ka -10ga küünlaid andmata probleemidetta, teine mootor küsib neid ka + 20ga.

Liblikas kirjutas: Ise mõtlesin, et voolu saaks küünaldele võtta süütepooli juhtmest. Et nagu süüte pool jääb releele signaal vooluks vms.

Selle voolu paned pumbale, mitte küünaldele... Ja ehitad läbi releede ahela küünalde toiteks, mille juhtnupu paned tuppa.

Ok. Sain kohe 3kilo targemaks

Kõrgsurve pumba magnet klapile paned sama juhtme mis läks bensuka süüte pooli plussi. Pole vaja juhtmestikku vahetada.

Kuna aeg on ennast edasi kerinud siis kas said probleemile lahenduse?

Ei ole veel jõudnud mootorit peale panna. Enne homset ei saa ka. Nädala sees vaja sõita ja teisel autol ei ole hetkel ülevaatust. Eks kui mootor peal siis annan teada