2.0TDI 103kW Uimane

[kartul678]

Tervist, olen siis värske autoomanik ja nimelt käisin vaatamas mitmeid autosid, kui sellle mille lõpuks valisin pole tõmme nii hea, kui teistel oli. Veidi uimane on. Süütenurk vms paigast ?
Panen siia mõned andmed, äkki keegi oskab öelda miskit neist.

[R36]

Kõigepealt räägime mis mootorikood on.

[kartul678]

Kõigepealt räägime mis mootorikood on.

Vabandust pidin kirjtuama, kuid ununes. Mootorikood BMP

[R36]

Tegu 8-klapilisega, mis võibki olla uimasem, kui äkki mõni teine proovitud 16V.

[kartul678]

Tegu 8-klapilisega, mis võibki olla uimasem, kui äkki mõni teine proovitud 16V.

Kas seda 2.0TDI 103kw kahte varianti 8 ja 16 klappi?

[R36]

BMP I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF
BKP I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors

Lisaks näed sa, sul on tahmafilter, kas teistel oli ka tahmafiltri tuluke vähemalt olemas, mida sa paremaks pead. Ka tahmafilter tõmbab võimsust maha.

[kartul678]

BMP I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF
BKP I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors

Lisaks näed sa, sul on tahmafilter, kas teistel oli ka tahmafiltri tuluke vähemalt olemas, mida sa paremaks pead. Ka tahmafilter tõmbab võimsust maha.

Okei, tulukest ei pannud küll enda omal tähele, ega ka teistel..Ei oska siis öelda, las olla niinagu on.
Aga muidu need sync angle jms asjad on okei?

[R36]

BMP I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF
BKP I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors

Lisaks näed sa, sul on tahmafilter, kas teistel oli ka tahmafiltri tuluke vähemalt olemas, mida sa paremaks pead. Ka tahmafilter tõmbab võimsust maha.

Okei, tulukest ei pannud küll enda omal tähele, ega ka teistel..Ei oska siis öelda, las olla niinagu on.
Aga muidu need sync angle jms asjad on okei?

Golfil endal on keeratud asi 1.0 peale ja siis pendeldab erinevatel aegadel vaadates 0.5 ja 1.0 vahel. Nii soovitati igalpool, oli eelmisel ja halvemaks ka ei läinud, kui siis paremaks.
Kuna 8v-l on üks nukk, siis annab see näit õnneks midagi. 16v korral on pihustid teise nuka peal, kui on andur.

[kartul678]

BMP I4 DOHC 8V turbo with PD injectors and DPF
BKP I4 DOHC 16V turbo with piezoelectric PD injectors

Lisaks näed sa, sul on tahmafilter, kas teistel oli ka tahmafiltri tuluke vähemalt olemas, mida sa paremaks pead. Ka tahmafilter tõmbab võimsust maha.

Okei, tulukest ei pannud küll enda omal tähele, ega ka teistel..Ei oska siis öelda, las olla niinagu on.
Aga muidu need sync angle jms asjad on okei?

Golfil endal on keeratud asi 1.0 peale ja siis pendeldab erinevatel aegadel vaadates 0.5 ja 1.0 vahel. Nii soovitati igalpool, oli eelmisel ja halvemaks ka ei läinud, kui siis paremaks.
Kuna 8v-l on üks nukk, siis annab see näit õnneks midagi. 16v korral on pihustid teise nuka peal, kui on andur.

Olgu uurin siin üht teist masinat ka, kas on sama mootoriga ja koodiga ja testin toda.

[kartul678]

Keegi oskab öelda, mis võib põhjustada siukest imelikku plärinat/põrinat, just kiirendades, kui turbo järgi tuleb.
Normaalselt sõites pole miskit.