Hei
Mõtlesin, et jagan.
Igatahes tuleb välja, et golf7 kasutab sarnaselt Audil juba aastaid kasutusel olevat CP(Component Protectionit)
Elasin kaasa ühele Serbia Golfi omanikule, kellel polnud Multirooli ja multirool üksinda ei aidanud, vaid golf7mel on multriooli aju slave CAN Gateway-le. Mitte nagu eelmisel põlvel rooliajule.
Can gateway vahetus tõi aga kaasa component protectioni, ehk siis kellaplokk lukus ja raadio samamoodi. Vahetamine vanale canile taastas algse olukorra, kuid rool sellega ei tööta. Ilmselt hetkel on CP mahasaamine ainult diileri tööriista võimetes, kuid ilmselt tulevad turule ka neile masinatele vastavad tööriistad nagu Audi jaoks on.
CP - ehk siis komponendi kaitse. Vahetades elektroonika juhtploki ära saab süsteem aru, et see ei kuulu autosse ja lukustub.
Sama järelikult ka uue Passat B8-ga.
Golf7 ja elektroonika uuendusest.
Moderaatorid: etnies858, J.Aru, GTI, dellu
- R36
- Tunnustatud
- Postitusi: 8071
- Liitunud: 02 Mär 2009, 15:53
- Auto: SKODA KODIAQ 2022 2.0TDI 147kw 4x4
- Asukoht: TARTU
- Tänanud: 44 korda
- Tänatud: 202 korda
- Kontakt:
Golf7 ja elektroonika uuendusest.
stefeli.ee - Hobiprojekt - VW/AUDI/SKODA/SEAT CarPlay/ODIS/Immobilisaatorid/Komponendikaitse/SVM jne...... Magnus
Re: Golf7 ja elektroonika uuendusest.
Jah. Need komponendikaitse tööriistad "tilguvad" järk-järgult välja ka esinduse väliselt. Kuna ühest nimekirja sisuliselt ei ole olemas ja igas seadme versioonis pikeneb moodulite nimekiri siis G7 komponentide osas kindlasti ka hallid laigud aga lahendused tulevad ajaga kindlasti.
51905398 - diagnostikaseadmed ja töövahendid- VAS/VAG, AUTEL, AUTOCOM, LAUNCH jne- viewtopic.php?f=159&t=77012

