VR6 aju "tarkus"

[sepikoda]

Masinaks 2,8L VR6.
Seoses võistlussõidukiks ehitamisega küsin, et ...
Kui tark on VR6-e aju ? Et kui mõni väga oluline andur (õlirõhk või jahutus temp vms.) nö. häiret annab või kaabel tagant ära võtta,
ega siis golf 3 mootor vist nö. "safe mode'i ju ei lähe, nagu tänapäevased autod, et a'la pöörded enam üle 3000 ei tõuse ja kiirust üle 50km/h ei saa jne.
Küsin, seepärast, et aju jääb autole originaal aga tahan praeguse plaanikohaselt tõenäoliselt ära kaotada originaal kellade ploki ning asendada elutähtsad näidikud auto-gauge kelladega-anduritega.

[--keit--]

Mis võistlussõidukiks sa teda valmistad ?

Ja mis aasta vr6 on ?

Laiali saad selle mootori kenasti lasta ilma, et mingi andur sind päästaks. Peaks/võiks ikka vastavad kellad/tuled salongis olla, et saaks jälgida mis seis on.

Kui tõsisem tegemine, siis oleks mõttekas ka progretav aju paigaldada.

[sepikoda]

Autoralli, rahvuslik E-rühm ehk siis masinaklass E11
Golf mk3 1992a.

Näidikutest paigaldan:
Õlirõhk, Õlitemp, Voltmeeter, Jahutusvedeliku temp, Lambda-Segukell, signaallambiga tahhomeeter.
Ega mulle midagi enamat ju selle auto originaalandurid ja kellad ka ei paku. Saad piuksumisega häire, et õlirõhk madal aga kui madal, seda ju volkari kellad sulle ei näita.
Selleks panengi konkreetsed seier-näiduga lisakellad.
Võibolla jätan alles ka originaalkellad, võibolla panen paralleelselt mõlemad kellad, ei tea veel, oleneb kuidas armatuur ja turvapuuri toru asetsema jääb.
Jah, teha saab kõike, jätta need oroginaal-kellad kuskile armatuuri taha lihtsalt peitu ja vedada originaal-armatuuri signaallampide toited kuskile välja ning paigaldada sinna nö. dubleeritud signaaltulukesed jne. Ühesõnaga näitude ja vilkuvate tulukeste tekitamiseks on miljon võimalust.

Aga küsimus ikka jätkuvalt VR6 aju tarkuse kohta, et kas sellel mudelil on ajul ka nähtus nimega "safe mode".
Kui ise oma tarkusega peaksin vastama, siis pakun, et sellist nähtust sel autol ei esine.

[--keit--]

Ei ole sul seal midagi.

Päris huvitav, kui E11 sõitma lähed.
Siis elan rajaääres kaasa. Vr6 mõirgeid oleks põnev bmw-de vahel kuulata.
Varasem kogemus olemas ?

[sepikoda]

Rõõm. Saan aru, et esimene fänn on mul raja ääres juba ka olemas
Kogemusi on.
Progetava aju peale esialgu ei panusta. Puudub sellealane kogemus, et kust neid leiab ja mida nad vr6-le oluliselt juurde annaks. Praegugi on juba kruusa peal kohati tunne, et kapoti all võiks veidi vähem võhma olla

[jass161]

Rõõm. Saan aru, et esimene fänn on mul raja ääres juba ka olemas
Kogemusi on.
Progetava aju peale esialgu ei panusta. Puudub sellealane kogemus, et kust neid leiab ja mida nad vr6-le oluliselt juurde annaks. Praegugi on juba kruusa peal kohati tunne, et kapoti all võiks veidi vähem võhma olla

See aju on lasteaia leiutis alles Ei juhtu sul näidukite paigaldusega midagi. Soovitan sul õlirõhu, laadimise ja tempi tule alles jätta( lisaks kelladele) ja asendada need võimsamatega. Enda kogemusest ütlen, et võistlussituatsioonis pole seda kella aega vahtida. Tuli hakkab kohe silma. Proge aju seljuhul kui originaali seadistus võimalus lõpeb( mida sul originaal seadistuses konega ei juhtu). Aga edu ehitusel

[--keit--]

Rõõm. Saan aru, et esimene fänn on mul raja ääres juba ka olemas
Kogemusi on.
Progetava aju peale esialgu ei panusta. Puudub sellealane kogemus, et kust neid leiab ja mida nad vr6-le oluliselt juurde annaks. Praegugi on juba kruusa peal kohati tunne, et kapoti all võiks veidi vähem võhma olla

See aju on lasteaia leiutis alles Ei juhtu sul näidukite paigaldusega midagi. Soovitan sul õlirõhu, laadimise ja tempi tule alles jätta( lisaks kelladele) ja asendada need võimsamatega. Enda kogemusest ütlen, et võistlussituatsioonis pole seda kella aega vahtida. Tuli hakkab kohe silma. Proge aju seljuhul kui originaali seadistus võimalus lõpeb( mida sul originaal seadistuses konega ei juhtu). Aga edu ehitusel

Progre ajuga annab päris mitut moodi originaal seades masinat muuta. Eriti ralli otstarbeks.
Tasemel kellad on koos vajalike tuledega täiesti saadaval.

[jass161]

Rõõm. Saan aru, et esimene fänn on mul raja ääres juba ka olemas
Kogemusi on.
Progetava aju peale esialgu ei panusta. Puudub sellealane kogemus, et kust neid leiab ja mida nad vr6-le oluliselt juurde annaks. Praegugi on juba kruusa peal kohati tunne, et kapoti all võiks veidi vähem võhma olla

See aju on lasteaia leiutis alles Ei juhtu sul näidukite paigaldusega midagi. Soovitan sul õlirõhu, laadimise ja tempi tule alles jätta( lisaks kelladele) ja asendada need võimsamatega. Enda kogemusest ütlen, et võistlussituatsioonis pole seda kella aega vahtida. Tuli hakkab kohe silma. Proge aju seljuhul kui originaali seadistus võimalus lõpeb( mida sul originaal seadistuses konega ei juhtu). Aga edu ehitusel

Progre ajuga annab päris mitut moodi originaal seades masinat muuta. Eriti ralli otstarbeks.
Tasemel kellad on koos vajalike tuledega täiesti saadaval.

Kui kaant ei pordi, gaasijaotust ei muuda, poe pointi motec-it osta, st saab ka vr6 aju üle kirjutada. Muidugi kui tahta ja teha, siis proge ajul on päris palju võimalusi, aga seljuhul tuleb arvestada 1000+ , kui ise ei paigalda. Autogauge kelladele tuleb tulukesed juurde pookida va tahhokas. Rahvasporti sõita progeajuga ei saa( kui teemaalgataja tahab kunagi). Aga eks kõik algab ja lõppeb rahakoti paksusega

[--keit--]

Kui kaant ei pordi, gaasijaotust ei muuda, poe pointi motec-it osta, st saab ka vr6 aju üle kirjutada. Muidugi kui tahta ja teha, siis proge ajul on päris palju võimalusi, aga seljuhul tuleb arvestada 1000+ , kui ise ei paigalda. Autogauge kelladele tuleb tulukesed juurde pookida va tahhokas. Rahvasporti sõita progeajuga ei saa( kui teemaalgataja tahab kunagi). Aga eks kõik algab ja lõppeb rahakoti paksusega

Vanema 12v vr6 aju saab ainult nn chippida.
Uuema tüübi 12v vr6 aju aga saab juba ka seadistada.

Pigem mitte, et rahvaspordis ei saa, vaid et ei või kasutada. Aga nagu teame, siis on palju asju mida tegelikult seal ei või aga...
Eriti veel kui rääkida turboga varustatud masinatest.