VW Polo classic, säde kadunud.

[PoloCL]

Polo classic 99a 1.6 74kW bensiin.
Mootor:AFT

Võtin maha akujuhtme, siis sisselaskekollektori pooleks, vahetasin ära klapikambrikaane tihendi, sisselase kokku tagasi, pistikud külge.Aku juhe peale ja ei käivitu.Sädet ei ole.

Kas akujuhtme maha võtmisega tekib immo probleem?

Kuigi tark raamat väidab, et peaks käima minema ja sekundi pärast välja surema.

[tlauri]

Polo classic 99a 1.6 74kW bensiin.
Mootor:AFT

Võtin maha akujuhtme, siis sisselaskekollektori pooleks, vahetasin ära klapikambrikaane tihendi, sisselase kokku tagasi, pistikud külge.Aku juhe peale ja ei käivitu.Sädet ei ole.

Kas akujuhtme maha võtmisega tekib immo probleem?

Kuigi tark raamat väidab, et peaks käima minema ja sekundi pärast välja surema.

mõni pistik jäi näiteks õhku ehk tagasi panemata... aga vag-com-st on siinkohal abi.

[PoloCL]

Pistikud said ilusti kokku tagasi.

[tlauri]

Pistikud said ilusti kokku tagasi.

siis just vajagi veenduda, kas ka vag-com seda kinnitab - muidu võib jäädagi oletama ja katsetama

[PoloCL]

No proovib täna VAG i ka.
Eks paistab

Kuigi data väidab kindlalt, et käima peaks minema ja siis välja surema 1 sekundi pärast, kui rääkida tehaseimmost.

[PoloCL]

Viga leitud.

Kuigi Vag ei suutnud viga tuvastada sai tehtud nn strobotest ehk led test ja halliandurist tulema hakatud süütepoolini ja sealt edasi süüteküünaldeni.

Viga süütepoolis.Süütepooli kõrgepinge sektsioon õhtal omadega.

[tlauri]

Viga leitud.

Kuigi Vag ei suutnud viga tuvastada sai tehtud nn strobotest ehk led test ja halliandurist tulema hakatud süütepoolini ja sealt edasi süüteküünaldeni.

Viga süütepoolis.Süütepooli kõrgepinge sektsioon õhtal omadega.

selline viga on tagajärg... ehk selline viga peab reeglina omama ka põhjust; kas tuvastasid põhjuse ?

mõtlen valjult: otseselt mingi tihendi vahetus ei põhjusta antud viga aga võib tekitada ahelreaktsiooni või mõjuda sündmusele katalüsaatorina --- kas näiteks valasid töö käigus seadmed a la mingi vedelikuga üle ? ...kui süütepool endiselt "maha peksab" siis ei aita ka uuega asendamine, ka see läheb offline-i

[PoloCL]

Võimalikud vea põhjused

1.Kõrgepinge juhe laseb läbi ja pooli maandus liiga lähedal sellele juhtmele.
2.See on lihtsalt oma töö teinud(hakkas vahele jätma juba ennem ja külmkäivitusega tekkis probleeme vahest aga esines ka muid agasid)
3.Jagaja kaane sisse oli lastud miskit elektriosade kaitsevahendit, mingi kollane kile kiht ja kaane kõrgepinge väljundid+rootor tugevalt nagu oksüdeerunud , põlenud.
4.Silindrite surveteste tehtud või mootorit käiatud nii, et süüteküünlaid ei ole küünlapiipudes sees(kontaktis) või on lastud kõrgepinget liiga palju otse massi.Süütepoolile ei meeldi absoluutselt selline asi.
5.Mõtleb veel põhjuseid

Ja halliandurist tulev juhe on ka natuke liiga lähedal kõrgepingele.Võimaliku läbilöögina sinna juhtmesse võimalik halli anduri või kommutaatori enda töölepingu lõpetamine.Ei oska muud selle pooli kohta õelda.
Pool on koos kommutaatoriga yhes tykis, needitud´+ joodetud