vw passat 1.9 tdi 96kw jupsib (2001.a.)

[vaht]

tere! probleem siis selline, et kohapeal seistes ei lähe auto pöörded kõrgemale kui 4000 ja sõites hakkab umbes 2500 pealt nõkerdama ja ei liigu sedasi nagu peax!
oskab keegi mingid suunda anda kust viga otsida? tyhikäigul töötab mootor ilusti!

[copilot]

tere! probleem siis selline, et kohapeal seistes ei lähe auto pöörded kõrgemale kui 4000 ja sõites hakkab umbes 2500 pealt nõkerdama ja ei liigu sedasi nagu peax!
oskab keegi mingid suunda anda kust viga otsida? tyhikäigul töötab mootor ilusti!

pakuks et ehk MAF, vaata kas muutub kui võtad MAF andurilt ehk õhukulu mõõtjalt pistiku tagant.

[vaht]

Probleem lahendatud....probleemix oli vigane kytuse etteandepump

[lohe]

Ei hakka uut teemat tegema ja hõivan selle siin.

Pikemat aega olen hädas tühikäigu probleemiga - puterdab ja näitab ulmseliselt madalat tühikäigu kütusekulu. Vana "kahtlusalune" 3sil pihusti osutuski vigaseks ja see sai vahetatud, aga see ei andnud soovitud tulemust. Paagitäie kütusga saan nüüd pisut enam kui 100km rohkem sõita ja ühtlane maanteesõit on sujuvama mootori tööga, aga tühikäik lonkab. Lonkab nii nagu jätaks kohati vahele.. Pihustite pistikud on üle käidud ja vigasid diag kaabel ei näita. Küll on imelik inj qty näit mis on kõvast alla normi.
Kas seda võib põhjustada vigane tandempump? Palju räägitakse selle tootlikkuse mõõtmisest, aga kuidas see protseduur reaalselt välja näeb ja mis oleks reaalne hind selle töö eest kuskil töökojas maksta (kui see muidugi ise kergesti tehtav pole).
Paar päeva tagasi vahetasin ka MAF-i (kasutatud eksemplari vastu) ja tulemus on kummaline - minek paranes ja hakkas märgatavalt rohkem tahma tagant välja ajama. Lisaks tekkis u 2000..2100 pöörde peale "jõnks" nagu midagi pääseks lahti ja ampsab jube hästi edasi. Natuke võrreldav turbo järgi tulekuga aga märksa tuntavam ja samas madalamalt pole mineku kadu täheldada, ehk turbo tundub ikka kuskil 1800 juures tööle hakkavat.. Nüüd sõidaks nagu kamzaga Vigane EGR?

[lohe]

Suure tahmamise põhjusele sain jälile - üks õhulõdvik oli viimasest lammutamisest pahasit kinni ja imes sealt lisaõhku. Eile võtsin EGR-i käsile. Pilt mis avanes oli alguses selline:


Mõnda aega Valvoline EGR cleaneriga (http://www.youtube.com/watch?v=ZdJUvMFJPdY) ja harjaga mässamist, ning tulemuseks oli ilus puhas EGR Kahjuks unustasin enne paika kruvimist pilti teha.

Tühikäik muutus alguses tuntavalt sujuvamaks. 0,2..0,3L/h asemel tiksus ilusti 0,5L/h ja ühtlasemalt kui ei kunagi varem (minu käes oldud ajal). Peale mõnekümne km läbimist on aga tühikäik endise 0,2..0,3L7h juures ja puterdab jälle. Siiski mitte nii hullusti, kui varem.