Touran 2,0 103kW AUT 2007(2008 mudel) a. ei käivitu !?

[kullu007]

Terevist ,
minu esimene postitus ja kohe murega ... nimelt, ükspäev auto (eelnimetatud andmetega eks saksa takso) suri lihtsalt välja. Avastasin, et ei saa kütet kätte. Paagipump ei tööta. Hakkasin otsima kaitsmetest esialgu jne .
Sai ära vahetatud filter , kuna see oli väga must. Aga ei toimunud muutust. Kui panin filtri korpuse kütet täis, siis auto käivitus ja sõitis kuni kopsik sai tühjaks. Viisin igaksjuhuks diagnosti, et kindel olla , et pump on läbi(või siis mitte) . Arvati et ikka on , aga öeldi, et võtaksin küljest, et näha et milline see on (kuna see aasta pandi 2-te erinevat). Võtsime pumba lahti, oli mustuse tõttu kinni jäänud, ja puhastasime ära. Proovisime aku pealt , Töötas !!! Panime paaki tagasi, enam ei tööta. Mõõtsime kas vool tuleb peale või ei ... EI !
Hakkasime viga otsima, kaitsmed, releed jne, kõik mis kaitsmekarpides ja ka armatuuri all peidus - kuna tegemist nn Saksa Taxoga, siis ka Taxi Alarm`i relee ja arvan , et ka immo juhe sai välja tiritud korra teise mehe poolt. . Tõmbasime välja, panime tagasi. ingel [VW Bot: "Keel korda!"], ikka ei töödanud. Kontrollisin igaksjuhuks veel salongis olevaid kaitsmeid ja mis ma avastasin- eelmine päev olin pannud pumbakaitsme valesse, kõrvalpessa. Panin õigesse tagasi, Pump töötas !!!
Aga auto ei käivitu !
Proovitud palju kordi käivitada, õukaga ja ilma- ketrad, ketrad korra teeb ououou ja taas lihtsalt ketrad. Ei midagi.
Täna hommikul viisin siis auto taas diagnosti, vigu näitas palju. Paljusid sai nullida, aga paar tükki jäi selgusetuks : 256 unknown fault ja 1001 unknown fault .
Kas ja mida need võiksid tähendada ???
Tegelikult mul nüüd juba ka Saksa autosse aeg esmaspäevaks kinni pandud, aga äkki saab kuidagi raha kokku hoida ja asi lihtsamalt lahendatud. Raha niigi vähe , kuna sai auto alles hiljaaegu soetatud ja veel võlga selle eest ... ;(
Kui kellelgi kogemusi sarnase asjaga, siis oleks igasugu info teretulnud.
Kevadet ,
Kuldar tel.: 5570469

[mihkel27]

Kas reaalselt küte ette mootoriruumi ka jõuab käivitamisel? Või tead ainult, et pump lõi peale seda,
kui kaitsme õigesse pessa panid? Mismoodi paagisisene pump laiali võeti ja puhastati? Korpusest välja?
Pakun, et paagisisene pump otsas- peale liigutamist said harjad kontakti ning natukeseks töötas, nüüd vait jälle.
Pihustigrupile viitavaid vigu ei olnud?

[kullu007]

Küte jõuab nüüd ka reaalselt filtrisse ja kui võtta lahti voolikud, siis läheb ka edasi.
Vigadest niipalju, et needsamad mida mainisin ,

256 unknown fault
1001 unknown fault

otsisin netist vasteid, leidsin sellised, siit http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... NTIRE-DTC-(Diagnostic-Trouble-Code" onclick="window.open(this.href);return false;)-LIST-FOR-ALL-VEHICLES

DTC P0256 Injection Pump Fuel Metering Control "B" Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
DTC U1001-U1254 Loss of XXX Communications
DTC B1001 Option Configuration Error

Kuldar

[kullu007]

nüüd siis niipalju targem, et pees on immo ! Kuid pole teada kas see on ka põhjus mitte käivitumiseks. Info Saksa Autost . Otsin uusi kellasid ASAP (immo on seal plokis peidus) , sellise variandiga, et kui ei aita, siis saaks tagasi anda. Kui kellelgi midagi sellist seisab, siis võib kiiresti pakkuda . tel 5570469 Kuldar