VCDS näidud

[J.Aru]

Tere. Ehk oskaks mõni auto ajuga sinapeal olevatest inimestest kommenteerida, et mida see alumine näit (BTDC Ignition) tähendab ning kas see ka mõjutab auto käimist ning ka mida tähendab Throttle valve? Tundub, et need näidud ei jää lubatud piiridesse? Probleem siis selles, et auto ei taha käia ning ka vahest jõuetus ning muidugi veakoodid. Tegin siis teema ka seatclub-i aga ei saanud sealt vastust mis autol viga võiks olla. Link seatclub teemase: http://www.seatclub.ee/foorum/viewtopic ... 685#p26685" onclick="window.open(this.href);return false; ning seal ka vea kirjeldus olemas kuidgi nüüd on niipalju muutunud, et plödiseb koguaeg kohalt äraminnes ja kiirendades aga vahest on jõudu vahest mitte. Autoks siis Seat Inca 1.4 44kw MPI aga pandi ka minuteada Vw Caddy-dele peale.
840 /min Engine speed idle 810 to 890
21.8 % Engine load 15 to 25 %
5.5 % Throttle valve angle 0.2 to 4.0 %
20.3 °BTDC Ignition angle 6 to 12 deg BTDC
Veakoodid siis mis tulevad peale kustutamist kohe tagasi:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -

[dellu]

Viga räägib ju teise silindri süüteprobleemidest. Sellel siis vist igal silindril oma süütepool. Võta see lahti ja vaata kas muutub midagi auto käimises. Võid ka selle silindri küünla üle vaadata.

[J.Aru]

Sõites tulevad ka 3-nda ja 4-nda silindri Misfire-d. Aga kust sa seda võtad, et räägib süüte probleemidest? 16686 - Cylinder 2: Misfire Detected võib ka ju tähendada ebakorras pihusteid, õhu probleeme jne. ning 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected kirjelduses ütleb, et aju ei oska määrata silindrit. Sellel on juba süütemoodul ja sealt tulevad küünlajuhtmed välja. Küünlad on vahetatud kuidgi eriti vahet tunda ei olnud. Küünlajuhtmeid sai ka teisi proovida ning ei aidanud ka see.
Täna hommikul siis suri auto mitu korda järjest välja mida pole ennem teinud: nagu auto käima läks nii kohe välja suri. Kuidgi oli juba ennem paarkümmend meetrit sõidetud ning nii nagu isa auto käima sai andis kõvasti gaasi ning viskas tagant sinist välja. Ükskord ennem ka sinist näinud välja viskamas just sellel hetkel kui nagu üks silinder vahele jätaks(sõidu ajal). Kas õli silindrisse sattunud või on ka põlemata bensiinil sinine värv? Ning veel jäi seatclub-i esimeses postituses märkimata, et gaas põhjavajutades hakkavad pöörded kõvasti lainetama ja probleem tekkis peale seda kui teeninduses vahetati termostaad klapp ning siis jäeti järelvalveta käima ning küpsetati plokikaane tihend ära. Peale seda laseb ka kollektori tihend läbi kui see mõjutada võiks.

[J.Aru]

Keegi siis oskab öelda mis tähendavad näidud °BTDC Ignition ja Throttle valve? Ja auto võtab kütet ka palju, umes 9-9,5 l/100

[R36]

Keegi siis oskab öelda mis tähendavad näidud °BTDC Ignition ja Throttle valve? Ja auto võtab kütet ka palju, umes 9-9,5 l/100

BTDC - Before Top Dead Condition, ehk enne ÜSS-i ehk kraadid enne kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu.
Need peaksid olema alla 10 kraadi tühikäigul ja 30 umbes gaasiga.

Throttle Valve on segusiiber.

[J.Aru]

Aga kuidas saaks seda BTDC näitu muuta või tähendab see seda, et midagi on läbi? Ja kas segusiiber on ka paigast ära, et näidud jälle pole lubatud piirides ning mis siis sellega teha tuleks, et näidud paika saada?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[R36]

Tal eksju uuem süütesüsteem ja värgid, et aju peaks ise reguleerima süüdet. Segusiiber kontrolli üle, et poleks tahmane. Saab kalibreerimist teha kaabliga, aga kui siiber kutu siis pole midagi, aga arvan, et aju tunneks selle ära.

[J.Aru]

Süütesüsteem on jah nii, et tulevad ajust neli juhet selle süütemooduli külge ja sealt edasi siis küünlajuhtmed. Aga ehk oskad öelda kus tal see segusiiber asub või vähemalt kus kandis? Ja ehk oleks õpetust kuidas seda segusiibrit kaabliga kalibreerida?

[R36]

Segusiiber on ikka seal kuhu õhuvool liigub. Kuskil enne kollektorit.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _%28TBA%29" onclick="window.open(this.href);return false;

[J.Aru]

Sellele peaks mingi pistik ka taha minema eks? Sorry lollide küsimuste pärast aga olen alles autode alal algaja

[R36]

Pole hullu, pistik käib ikka taha. Aga ma ei usu, et too võib viga olla. Ta ütleks ära, et ühendus puuduks segusiibriga.

[J.Aru]

Küsisin sellepärast, et kas talle mingi pistik taha käib, et oleks lihtsam seda asja üles leida Aga kas on võimalik, et ainult selle klapi viga on kogu sellel mootori jõuetusel ja liigsel kütusekulul?

[R36]

Noo spekuleerin ,et on võimalik . Klapp liiga lahti või kinni ja kütusesegu kohe vale.

[ylbik]

Kontrolli hammasrihma ajastust( kui hiljuti vahetati plokikaane tihendit ja peale seda jamad hakkasid), vaakum voolikud ja pistikud üle.

[J.Aru]

Kontrolli hammasrihma ajastust( kui hiljuti vahetati plokikaane tihendit ja peale seda jamad hakkasid), vaakum voolikud ja pistikud üle.

Hakkasid jah jamad peale plokikaanetihendi vahetamist aga nüüd on kõvasti hullem kui alguses. Ehk oskad öelda kus tal need märgid asuvad? Kas peab klapikambrikaane maha kiskuma?

[R36]

http://www.upload.ee/files/2390945/ajastus.pdf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[J.Aru]

Segusiiber on ikka seal kuhu õhuvool liigub. Kuskil enne kollektorit.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _%28TBA%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Nüüd siis küsimus selle lehe kohta kuna ei oska hästi inglise keelt. Milise õpetuse järgi tuleks teha sellele autole see kalibreerimine? Kas Cable-Throttle Engines õpetuse järgi? Ja tänud hammasrihma märkide eest.

[R36]

Segusiiber on ikka seal kuhu õhuvool liigub. Kuskil enne kollektorit.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... _%28TBA%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Nüüd siis küsimus selle lehe kohta kuna ei oska hästi inglise keelt. Milise õpetuse järgi tuleks teha sellele autole see kalibreerimine? Kas Cable-Throttle Engines õpetuse järgi? Ja tänud hammasrihma märkide eest.

Cable on trossiga autod. Pead otsima endale sobiva variandi ja selle järgi.

[J.Aru]

Läks ennem meelest küsida, et kuidas segusiibrit puhastada? Kas selleks mingi spets aine või võib lihtsalt puhtaks kraapida?

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[R36]

Võid ju proovida. Tegelikult on olemas selline asi nagu Carb cleaner. Võib proovida ka pihustite puhastiga EGR cleaneri ja muude selliste ainetega. Brake Cleaneriga võid ka teha aga siis siiber maha, kuna brake cleaner ei põle hästi.

[J.Aru]

Keegi siis oskab öelda mis tähendavad näidud °BTDC Ignition ja Throttle valve? Ja auto võtab kütet ka palju, umes 9-9,5 l/100

BTDC - Before Top Dead Condition, ehk enne ÜSS-i ehk kraadid enne kui kolb jõuab ülemisse surnud seisu.
Need peaksid olema alla 10 kraadi tühikäigul ja 30 umbes gaasiga.

Throttle Valve on segusiiber.

Nii, täna selgus, et autol peaegu puudub surve teises silindris ehk siis on väga väike. Kui hävitavalt võis see mootorile mõjuda,umbes aastaaega sellist jama mis aina süvenes(kas võib olla juba kolbidele liiga teinud vms.)? Ning kas on arvatavasti mõne klapi ära põletanud kui karteris survet ei ole?

[ylbik]

Niiehknaa pead kaane maha kiskuma, eks siis näha ole mis karul kõhus on.

[J.Aru]

Niiehknaa pead kaane maha kiskuma, eks siis näha ole mis karul kõhus on.

Nojah, eks seda asja laseb asjatundjal teha, sest ainult lammutamisest on ju vähe, korda ka ikka vaja saada

[ylbik]

Niiehknaa pead kaane maha kiskuma, eks siis näha ole mis karul kõhus on.

Nojah, eks seda asja laseb asjatundjal teha, sest ainult lammutamisest on ju vähe, korda ka ikka vaja saada

Asjatundjal ikka, kuis siis muidu ja, et korda teha on vaja eelnevalt ikka lammutada.