Ma nüüd ei saa hästi aru, et miks 2 releed. Kas sul on tulede automaatlülitus?
Vastasel juhul pole ju tavatulede katkestamisel mingit pointi. Pane lihtsalt päevatulede toide parkide ahelast (30) ja katkestamist (86) pane tavatuled juhtima. Ehk siis 87a-sse päevasõidutuled ja 85 massi. Nüüd kui tuled peale keerad katkestatakse ahel ära ja päevasõidutuli kustub ära.
Viimati muutis dellu, 08 Juun 2012, 09:38, muudetud 1 kord kokku.
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
.coZy kirjutas:Kui on mure automaatsete päevatuledega ( tehase poolsed) , siis vaata minu postitusi.
Ühes drl- iga seotus on õpetus , kuidas need maha
saab.
[ Postitus tehtud iPhone'i kaudu ]
Ventilaatorist +
Sul töötab ventilaator 24x7?
Ma ei tea minu autodel hakkab ikka küll siis tööle kui mootori temp sinna 90 kanti jõuab. Kliima sees olles lülitatakse jah kohe taha, aga talvel ju ei sõida nii.
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
Hehe
Oled Sa vaadanud, millal vendile vool peale tuleb ja millal katkeb?
Tuttava golf5 nt - vendile tuleb vool auto käima minnes, vool maha ca 10 sek peale süüte väljakeeramist.
Lihtsalt näiteks.
....ja see, et mingisse kaablisse 12v tuleb, ei tähenda automaatselt vendika töötamist.
[ Postitus tehtud iPhone'i kaudu ]
Viimati muutis .coZy, 08 Juun 2012, 15:57, muudetud 1 kord kokku.
Avatari järgi eeldan siiski et jutt G3-st, aga las ta olla. Oleme oma variandid pakkunud, las teemaalgataja otsustab.
Minujaoks on üldse porno igasugu süütega sisselülituvad tuled, neid automaattuledeks lülitada , no ma ei tea. Nn päevasõidutuled ei võta jah suurt midagi, aga pooltulesid talvel 10+ sekundiks sisse lülitada kuni eelsüüde soojendab lahjema aku korral küll tark tegu pole. Minul on võetud releele juhtimine õlirõhu andurilt. Tulevad lähevad põlema peale seda kui auto juba käib (õlirõhk olemas). Lisaks vaadatakse kas väljas valge või pime ja selle järgi valitakse kas päevasõidukad (LED) või tavatuled.
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
Kuid kuidas ühendaksite päevatuled(LED-id) nii, et nad süttiksid auto käivitamisel, jääksid põlema ka siis, kui lülitada sisse pargid ja kustuksid siis, kui lülitada sisse lähituled?
Kas siis kui auto käivitub või kui süüte sisse keerad?
Kui käivitumiselt, siis võtad releele juhtimise sisendi geneka või õlirõhu tulukeselt. Sealt siis saab toite.
Teise releega katkestad LEDide toite kui pooltuled peale keeratakse.
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
Et siis esimesele releele tulevad juhtmed järgmiselt:
86-genekas või õlirõhu tuluke (siia võib ilmselt vahele panna lüliti juhuks kui peaks vaja olema päevatulesid kustutada, näit. töötava mootoriga teeääres parkimine)
85-mass
30-12 V (kaitse vist ka vahele. Kas 10A on piisav või jääb LED-ide puhul paljuks?)
87-päevatuled
Aga kuidas teisele?
Peps7 kirjutas:Et siis esimesele releele tulevad juhtmed järgmiselt:
86-genekas või õlirõhu tuluke (siia võib ilmselt vahele panna lüliti juhuks kui peaks vaja olema päevatulesid kustutada, näit. töötava mootoriga teeääres parkimine)
85-mass
30-12 V (kaitse vist ka vahele. Kas 10A on piisav või jääb LED-ide puhul paljuks?)
87-päevatuled
Aga kuidas teisele?
Ei pruugi, õlirõhk või genekas võib just massi pealt olla, vaja konkreetse auto armatuuri juhtmete skeeme uurida. Siis 85 hoopis süütest. Sõltuvalt sellele kas siis geneka või õlirõhu tulukese juhtmele signaal tekib või kaob ühendad ka 87 või 87a alla. Toide samuti targem ikka süütest võtta.
Teisega just lihtne ju. LEDI toite lased läbi (normaalselt suletud) ja 85 massi, 86 tavatuledesse. Nüüd kui tuled peale keerad katkestatakse LEDide toide ära.
Viimati muutis dellu, 29 Aug 2012, 14:38, muudetud 1 kord kokku.
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
Tegemist ´99 aasta Ford Galaxy-ga (juhul kui on ette tulnud sellise autoga tegemist). Aga ikkagi, kui võimast kaitset on LED-idele ette vaja(kui üldse on vaja)?
Sain asja toimima nagu dellu õpetas aga ...... avastasin ühel hekel, et päevatuled põlevad ka koos kaugtuledega. Lähemalt uurides selgus, et kaugtulede lülitudes kustuvad lähituled ära. Kuna päevatulede toite katkestus on lähitulede pealt, siis kaugtulede lülitudes, hakkavadki päevatuled põlema. Kas on ideid, kust saaks võtta päevatulede toitele katkestuse? Autoks ´99 aasta Galaxy, kuid ta peaks olema 99% sarnane Sharan-iga. Enda mõtted liiguvad tulede lüliti suunas, kuid ei õnnest seda kuidagi kätte saada, et lähemalt uurida.
Ma hakkasin nüüd mõtlema, et mul endal on jah katkestus hoopis parkide pealt tehtud. Tulede lülitist tulevale pargile on diood vahele pandud ja siis lüliti poolt võetakse signaal, aga automaatlülitus annab väljundit peale dioodi. Kui sa ainult LEDid põlema paned, siis äkki hoopis pargist katkestus võtta?
Soodsad puksiiriveod üle Eesti või miks mitte ka Euroopa.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, immo probleemid ja spidode vahetus (immo) ja sellega seotud odonäitude korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - 55 15 335
Katsun kõigepealt tuledelüliti kätte saada ja vaadata, kas seal on see TFL klemm ja mida ta teeb. Kui midagi tarka ei juhtu, siis lähevad toite katkestust ilmselt parktuled juhtima, s.t. päevatuled kustuvad parkide süttimisel. Kuigi, kui praegusele skeemile lisada veel üks relee, mis katkestaks päevatulede toite kaugtulede süttimisel, jääks asi toimima niimoodi nagu ma tahtsin, ainult et kapoti all oleks siis juba 5 lisareleed (3 päevatuledel ja 2 lisakaugtuledel).
Tekkis veel üks idee. Ootan targematelt arvamusi selle kohta. Mis te arvate sellisest mõttest, et releele, mis katkestab päevatulede toite, vedada klemmile nr 86 juhe nii lähituledelt, kui ka kaugtuledelt. Mõlemale juhtmele panna vahele diood. Kas sellisel juhul oleks võimalik, et üks relee katkestab päevatulede toite nii lähitulede kui ka kaugtulede põlemise korral?
golfi_vend kirjutas:TFL klemmile tuleb vool süüte lülitamisel ja kaob sealt kaob vool kohe kui lülitit keerad kuhugi asendisse.
Selliseljuhul on tulemus täpselt sama, kui kasutada katkestuseks parktulede toidet.
Kas ma sain õigesti aru, et peale voolu katkestamist see enam tagasi ei tule, kui syydet pole välja keeratud? Gabariidiga läheksid päevatuled uuesti põlema ju.