Golf III kellad golf II kuidas? Diagnostika pistikuga mure.

[Po18]

Oleks siis soov paigutada golf III GT 1.8 kellad mis kompuga oma golf II. Golf II on siis aastast 90 ja 1,8 66kw mootoriga. Tean et mõned siinsed kasutajad on pannud golf III kellad G2.
Jagage siis infot ja tarkusi kuidas ja mismoodi oleks seda võimalik ja mõistlik teha.

Tänud juba ette.

[R36]

Võin puuse panna aga kas polnud nii, et kui golf2 oli uuem CE2 elektriga, siis sobisid pistikud. Kuidas plaanid lahendada kütusekulu info, nimelt saab kütusekulu info 2.8 ja 2.9 mootoritel ajust miski pin-i alt. Olen lugenud teemasid, kus 1.6 mootoriga golfile pandi kompu aga kütusekulu tööle ei saadud isegi kui ühendati 1.6 ajule see õige pin.

[GTI]

Eks see kellade paigaldamine taandub armatuuri paigalduseks, sest ega G3 kellad G2 armatuuri ikka ei sobi.

[Po18]

Tegu siis uuema tüübi juhtmestikuga ehk kelladeploki läheb üks pistik. Kuidas aga kompu tööle saan siis see olekski siinsele rahavale küsimus. See et G3 kellad G2 armatuuri istuda ei taha tean aga eks mõtleb midagi originaalset välja kuna armatuur jääb kindlalt g2 oma.

Iseenesest kuidas G2 kellad küttelulu info saab? Ehk õnnestub lahendada see samamoodi. Samas kui G2 pistik sobib G3 kellade taha siis palju seal peaks juhtmeid ringi tõstma et asi algupäraseltki tööle saada? Hea oleks miskit joonist koos juhtmete värvidega.

[pppp]

Iseenesest kuidas G2 kellad küttelulu info saab?

Näidikuploki küljes on vaakumiandur, sisselaskes oleva hõrenduse järgi ligikaudu arvutatakse.

[Po18]

pppp õigust räägid. Mul veel kodus vedeleb üks G2 GTI kellad kus jah see vaakum otsik. Siis aitaks ainult G3 juhtmestiku paigaldus?

[GTI]

Kardan, et su G2 ajul (kui on olemas) pole vastavat pin-i, kuskaudu saaks pihustite signaali kätte, mida G3 MFA vajab kütusekulu arvutamiseks. Eks tuleb aju skeeme uurida, vahest leiab mingi lahenduse.

[Po18]

MInu G2 täitsa aju olemas kuna tegu 1.8 66kw monopritse mootoriga. Tean et samalaadseid mootoreid pandi ka G3 peale. Muidugi ei tea palju seal juhtme erinevusi on. Kindlasti üks asi mis oli plaanis peale installida oli diagnostika pistik mis G3 on aga G2 mitte ( vähemalt mina ei ole leidnud)

[dellu]

MInu G2 täitsa aju olemas kuna tegu 1.8 66kw monopritse mootoriga. Tean et samalaadseid mootoreid pandi ka G3 peale. Muidugi ei tea palju seal juhtme erinevusi on. Kindlasti üks asi mis oli plaanis peale installida oli diagnostika pistik mis G3 on aga G2 mitte ( vähemalt mina ei ole leidnud)

Diagnostika pistik tuli siiski kuskil 92 lõpu poole tegelt, nii et kõigil siiski pole.

[pppp]

MInu G2 täitsa aju olemas kuna tegu 1.8 66kw monopritse mootoriga. Tean et samalaadseid mootoreid pandi ka G3 peale.

Need G3 mootorid olid Mono-Motronic pritsega, G2-l Mono-Jetronic. Viimastel oli diagnostikapistik lihtsalt üks üksik juhe (mäletamist mööda kollane), mille abil sai veakoode "välja vilgutada".

[R36]

Aga audidel on ka ju OBD1 millel saab koode välja vilgutada ja kui lisada 2x2 adapters saad arvutiga koode lugeda. Lugeda seal eriti midagi polnud kyll jah, measurment blocki ega mitte midagi polnud. Aga siisiki.

[Po18]

Soendame siis vähe vana teemat. Sai siis soetatud OBD 2 diagnostika kaabel koos 409.1 softiga. Olema siis ka see üleminek kahe otsaga. Installisin ära softi arvutisse ja muutsin ka com porti. Järgi ühendades süttib sinine tuluke aga ligi ei saa. Viskab ette kirja Interface not found. Olen proovinud igatmoodi aga jagu ei saa.
Ehk keegi kes on seda vähe rohkem kasutanud jagab vähe nõu kuidas võiks edasi talitada.

Autoks siis Golf 2 aastast 1990 ja mootoriks 1.8 monomähkija 66kw. Oleks 2 väikest diagnostika otsa.