Tere tere,

Ma tahaks omale paigaldada püsikiiruse hoidja autole. Autoks on passat 97a 66kw ja TDi.
Ja tahaks küsida et mis jupid ma omale muretsema pean ja mis moodi ma need juhtmed omavahel ära ühendan.

Pead ostma püsikiirusehoidjaga suunatule kangi ja juhtmestiku. Juhtme vastus on kapotiall aju karbis olemas.

Jah, aga kahtlen kas 97 aasta TDI on elektriline segusiiber. Pigem trossiga ja see tähendab, et asi päris keeruline ehk tuleb mehaaniline panna.

julged väita, et algusaastate dislad ei olnud? Julgen kahelda. B4 oli ju juba elektroonilise gaasiga TDI puhul, miks peaks B5 midagi teisiti olema. Kapotialuses karbis on siiski mäletamist mööda pistik, kuhu sa pead oma PINid mahutama, mitte vastus. Seal juba miski elu enne ka sees, aga suures plaanis jah. Tegelikult saab ka lihtsalt endale vajalikud juhtmed sealt ära lõigata ja lihtsalt kokku ühendada. Sellisel juhul ei pea juhtmekomplekti ostma. Muidugi kangipoolne ots on vaja ikkagi saada, aga seal on alternatiive. Kui näiteks kodus mingi vana arvutikast, mis prügimäele minemas, siis sealt korjad korpuse nuppude/LEDide 2 sed pistikud ära, mis istuvad ilusti sinna külge. Muidugi natuke peab vaeva nägema, et ilusti ära fikseeruks. Samas võib ka kuskilt lammutusest küsida ka näiteks spido kellade tagust pistikut, sellest saab ka ilusti vajaliku asja välja lõigata. Mul neid õnneks hulgim ja neid kasutanud. Pärast tuleb ajus aktiveerida ka. Kui see jutt juba liiga keeruliseks läks, siis Tallinnas võin peale panna sulle. Kang, pistikud jne on kõik olemas, arvuti aktiveerimiseks samuti.

Mõtlesin oma postitusega pigem seda, et mainitud ei olnud kas elektrooniline või mehaaniline siiber. Minu arust elektroonilise gaasi osakaal sellise vanusega autode puhul väga valdav ei ole, mispärast tõin välja ka tülikama variandi.

Kas see ei ole siiski bensukate teema? Disladel oli juba alates B4/G3 ju asi juba elektroonika peal. Vähemalt minule pole veel küll ühtegi sellist TDI-d (räägime ikka nn ajuga masinatest, G3/B4 puhul ju TD 55 ja vabalthingavad ka - nendega pole tõesti midagi teha) ette sattunud.

Sorry et natuke teemat segan, aga uut teemat ma ei hakka tegema kui siin püsikiiruse hoidjast juttu juba...

Äkki leidub siin foorumis keegi lõuna eestist kes oskaks paigaldada mingi sümboolse summa eest püsikiiruse hoidjat ja ehk on tal ka kang olemas ja vastavad vahendid kõik.Tegu siis 2001a Vw Passat 1.9 TDI.
Edasi räägiks juba ehk PM'i teel
Tänud.

http://vwgolfr32.co.uk/passat-ccs.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Ehk on abiks

urbaan kirjutas:http://vwgolfr32.co.uk/passat-ccs.pdf Ehk on abiks

No see pole päris see.
Aga ma olen sõitnud 94a B4 66TDI millel veel spido trossiga ning läbisõitu loeb ka veel ketastega mitte elektrooniliselt.

B4?
1997 B5 ei olnud? Pealkirjas on ju ka B5, seega suures plaanis vägagi õige link. B4 on loomulikult kõik teistmoodi, seal piisab kaitsmeploki tagant ühe rippuva pistiku leidmisest, mitte ei pea kaevama ennast kapoti alla välja.

Rako pealkirjas on ju kirjas, et B5 on vaja.97 tehti veel ka b4 viimased eksemplarid ja tuli B5.Teema pealkiri küsib abi B5 jaoks nagu ka dellu mainis...

Olgu minu ämber See tõesti sobis.