Tere.

Jätkan teisel teemal

Linnasõiduks muidugi mugavam automaat, aga mina pooldaks ikkagi manuaali.
Manuaalkastiga on väiksem võimalus ka, et midagi vussi seal läheb.

Kütusekulu u 1L/100km rohkem.
Kui kast läheb siis remont lätis kuskil 1000-1200 euri.

Ei ole just tuntud oma vastupidavuse poolest. Üldiselt tehast kastid kuskil 200-250tkm sõidavaad läti omad siin tuttavatel üle 100tkm pole sõitnud väga.

automaadiga 1L rohkem, siit küsimus miks?

Miks manuaal on vastupidavam kui automaat? Mingid põhjendused?

Sest automaat laseb paljudes olukordades pöörded kõrgemale ning ka sõidu ajal maanteel on pöörded kõrgemad. Seal on kindlasti ka veel mingeid tegureid mida ma ei oska sulle siin peensusteni välja tuua.
Miks manual on vastupidavam? Seda küsi saksa inseneride käest. Terve foorum on teemasid täis kuidas automaadid koos ja jamavad. Selle põlvkonna audi ja vw automaadid ei kanna pehmelt öeldes mingisugust kriitikat.

Nüüd tuleb siin kindlasti terve hunnik automaadi kummardajaid kokku - aga eks iga mees ise otsustab mis varustuse ja käigukastiga ta auto ostab.

rako kirjutas: Miks manual on vastupidavam?

Suht loogiline et kõik lihtne on geniaalne. Kui kepikastil on piltlikult öeldes kang kastis millega hammasrattaid liigutad, siis tomatil on selle liigutamiseks mustmiljon abimeest ,kõik käib läbi aju juhtimise jms. Ikka midagi võib katki minna, ära väsida!
Ei pea olema Saksa inseneer selle välja mõttlemiseks

e.v.w.k kirjutas:

rako kirjutas: Miks manual on vastupidavam?

Suht loogiline et kõik lihtne on geniaalne. Kui kepikastil on piltlikult öeldes kang kastis millega hammasrattaid liigutad, siis tomatil on selle liigutamiseks mustmiljon abimeest ,kõik käib läbi aju juhtimise jms. Ikka midagi võib katki minna, ära väsida!
Ei pea olema Saksa inseneer selle välja mõttlemiseks

Võin vaid lisada, et kahjuks ei oska automaadi aju su mõtteid lugeda ega näe situatsioone ette, mida sina näed. Nii, et oma ajuga juhtides on ikka palju eeliseid!
Automaat sobib laisale rikkale omanikule.

h6bekuul kirjutas: Automaat sobib laisale rikkale omanikule.

Väga hästi öeldud!

Plaanin ise ka järgmiseks autoks automaati osta, kuna vasak jalg on juba haige
Eks siis peab uuema poole vaatama!
Kuda nende uute jettade automaatkastid ka on?

Nende kohta siin väga midagi halba pole kuulnud, kuna eks ta ole ka natuke liiga uus meie foorumi jaoks.

Jussike vast oskab siin selles osas meile natuke kogemust jagada.

Sama mootoriga audidel oli toona variaatorkast, mida väidetavalt kardeti. Samas kui mina enda oma maha müüsin, siis Revalis öeldi, et pole asi enam nii hull ja saab juppe ka (vanasti oli vist täisvahetus).
Samas jah, manuaal võiks olla kindlam. Samas teine asi, miks manuaal on ökom on ka see, et kui sa lased manuaaliga gaasi lahti, siis mootorit veab edasi auto liikumine ja pihustid lükatakse kinni (kompuutris läheb ka kütusekulu 0), vanematel automaatidel (või üldse automaatidel, oleneb tootest) lastakse auto vabajooksule ja auto käimas hoidmiseks kulub ikka kütust. Samuti on tavaliselt automaadid väiksema arvu käikudega, eks mida jälle kompenseerib ülekanne. Näiteks kui manuaal on sul 5 või 6 käiku, siis automaat pigem 4 või heal juhul 5. Tänapäevaste kastidega on küll asi pigem küll vist juba vastupidi, DSG-d isegi kiiremad kui juht käsitsi, aga praegu ju räägime 10a vanadest.
Eks ta tõesti on nii ja naa, olen elus päris palju sõitnud nii automaadi kui manuaaliga ja on olukordi kus üks ja olukordi kus teine parem. Vali oma vajaduste järgi ja kui auto pikemalt võtad, siis korra see kastiremontki ära teha, siis on ju pikaks ajaks rahu majas vast ka.

uurisin mujal ka... tundub et manuaal on targem ja kindlam valik.

Praegu on 3 autot sõelal.. nv tartu

dellu kirjutas: Tänapäevaste kastidega on küll asi pigem küll vist juba vastupidi

Justnimelt. Päris uutel autodel annavad tehaseandmed kütusekulu võidu juba automaatidele vs. manuaal. Ja uuemad (ntx. bemmide ja MB-de 7..8-käigulised) kastid (loe: nende ajud) suudavad väidetavalt juba ökonoomsemalt "mõelda" kui inimaju aga jah, kogu see jutt siis päris uutest masinatest.

Uurisin nats kas 74 võu 96 kW?

Kumba eelistada?

pole väga vahet enam neil kahel. Üldiselt on 96kw natuke parema varustuse astmega aga see pole ka reegel on ka highline 74kw masinaid.

Mõtlen just masinaid aastas 2003 kuni 2005