Tere klubilised,

Mul oleks vaja Teie abi.

Täna avastasin sellise asja, et esimese käiguga laseb mootor pöördesse minna ainult natuke üle 5 tuh pöörde ja siis nagu jääb hingest kinni. Teise käiguga juba natuke üle 4 tuh jääb hingest kinni. Kusjuures imelik see, et vaba käigul läheb ilusti pöördesse.

Kas keegi teab või oskab soovitada mis tal viga on? On olemas variandid: õhuklapp, kütusepump(ei tohiks siis peaks kakkuma hakkama) ning kat(sisse põlenud).

Tänud juba ette!

Kati puhul on spetsiifiline susin kuulda. Abiks oleks diagnostika ja siis saaks elektroonilise poole ära vaadata. Sümptomite järgi tundub siiski pump väsinud olevat. Ei hakka alati kakkuma. Ka bensiini filter võib sellist asja põhjustada. Veel võid vaadata üle, et ka paaki ei kisu vaakumit. töötava mootoriga keerad korgi maha ja siis peaks olema tunda. Kui oled Lõuna-eestist, siis saan aidata ülevaatamisega ja diagnostikaga.

Besnufilter sai äsja vahetatud. Kontrollin vaakumit paagis. Kus täpsemalt Lõuna-Eestis? Täna jälle nagu töötas ilusti, ei saanud korralikult proovida aga tundus parem kui eile. Arvatavasti siis ikkagi pump? Kaua ta sedasi vastu peab, ingel [VW Bot: "Keel korda!"] jaanis ju tulemas

Mõnel lõppeb pump kiirelt ja äkki, mõni uimab kuid. Asun Savernas, Tartu ja Võru vahel. Kahjuks müüsin just viimase GTI pumba, seda pole pakkuda aga diagnostikaga saan küll aidata, kui helistad ette. Osadel on olnud ka see viga, et pumba sõel on kinni ja imeb sealt vaevaliselt kütust, pumbal endal pole midagi viga.
Minu kontaktid on allkirjas olemas.

Sisselaskest jookseb üks voolik ajusse, kas see on terve?

Nüüd lõpuks tuli välja, et pump ütles üles ja üks bensiinivoolik oli veits katki. Kuid kui öösel sajab, siis auto endiselt ei taha käima minna, järelikult tuleb veel otsima hakata niiskuse probleemi. Samas ka kui käima läheb, siis lööb tagant sumpsistvalget suitsu välja. Eks peab otsima hakkama!