Tere. Ma auto mootorist eriti midagi ei tea aga tean et auto õli sööb ja ajab sinist tagant välja. Mis võiks olla madala palgalisele tasku kohane lahendus. Eelmine omanik pani sisse mingi XADO õli oli old mingi tuubis ja kui mootor soe pani seda sisse oli kohe mitmeks kuuks õli võtu kinni pand niikaua, kui üks proovis tipp kiirust siis jälle hakkas sööma. Et küsimus veel selline et kas se aitaks probleemile lahendust leida ja siis veel enne seda XADOT proovides teha ka mootori pesu ära spets õliga.

Kui juba mootor õli võtab siis on juba kellad. Ikka spets õli peab sisse käima mis on ette nähtud.10w40 näiteks. Mina rabaks kuskilt uue bloki ja viskaks peale. vana moto eest saab emeksis mõne osa raha tagasi. Kui auto ikka tähtis ja kavatsus liikuda mõned aastad veel teks ka väikse hoolduse. termostaadid, jutud.
Edit: GTI 2.0 ? Siis ikka remont lihtsam vist...rõngad ära vms, äkki tahab blokk lihvimist ja uut tihendit ?

GTI 2.0 jh. Eks peab jh raha koguma vist et mootor talveks parandusse saata.
ja ülevaatusel CO oli väga jama ädaga ssai läbi.

Igasugused imelikud spets õlid mis peaksid aitama teevad pigem rohkem kahju kui head, vähemalt mina olen sellises teadmises elanud.

Kõige mõistlikum oleks vast ikkagi mootori remont teha, kuna kasutatud plokiga võid samamoodi paarikümne tuhande pärast õli peale valada...

Kui ploki hülss(silinder) on randita, siis piisab rõngaste vahetusest. Tüüpiline Bensiini mootorite viga mis ilmneb peale läbisõitu ca. 270 000 km.

Kui ploki hülss(silinder) on randita, siis piisab rõngaste vahetusest. Tüüpiline Bensiini mootorite viga mis ilmneb peale läbisõitu ca. 270 000 km.

Nii siis vahepeal andis bensupump otsad ja miskipärast tuli mootorile minev suur õhvu filtri toru ka lahti. Ja nüüd käis mootor paranduses otsustasin selle kasuks kuna kui õli norm oli täis siis 300 km pärast oli alumine norm. Mootoril vahetati kõik rihmad ja klapisääre tihendid ja otsa tihendid. Klapisääre tihendid olid old kivikõvad et need ei pidand tilkagi õli ja otsa tihendid olid ka suht läbi. Mootori rihmad kohta õeldi et ääre peal juba oli kuna ei teadnud millal oli vahetatud. ja rooli võimendi rihm libises jubdealt ja geneka rihm laulis ka. nüüd nagu uus ja 500 km pärast kontrollin õli uuesti ehk siis neljapäeva õhtul.

keegi targem võiks öelda, palju se max-min normi vahe on? 300km maksimumist miinimumini on natuke palju ikkagi.

Minul on 2.0 85 kw mootor ja kui parandusest ära tuli oli alumine norm ja et ülemisse vaja valasin natuke üle 800 ml sisse.

Min -> Max vahe peaks olema umbes liiter. Vähemalt minu masinal oli nii.