Masin siis 2,8L VR6. Õlifiltri korpusel kokku 4 andurit.
Kaks eraldiseisvates pesades. Ja kaks tükki nö. ühe kolmiku küljes. Mida need 4 andurit seal toimetavad? Üks on õlirõhk teine õlitemp ...
aga kolmas ja neljas???

Originaalis peaks olema 2 õlirõhu andurit-lülitit ja 1 õlitemp. andur - mingit kolmikut tehasest seal ei tohiks olla. Kas pilti asjadest on ?

Lisasin ka foto.
Eeldan, et rohelise kaabliga on õli temp.
Kollane ja sinine rõhuandurid.
Aga see suur junn ??? Lõhnab nagu mingi eraldi a'la tuuning õlirõhu kella andur või siiski volkari originaalandur ??? Samas mingit ertaldi õlirõhu kella salongis kuskil pole.
Tunnistan ka pattu, et ei ole veel surfanud, et kuhu selle suure junni kaabel üldse läheb. Võimalik, et see lõpeb kuskil suva kohas lihtsalt ära.

See suur junn on jah õlirõhu manomeetri andur - endalgi ta kolmikuga vahel. Originaalis neid peal ei ole. Rohe-must on mfa õlitemp. andur.

Siis järelikult hetkel see suur junn seal ilutseb niisama tyhja.
Aga on sul infot, et miks originaalis 2 rõhuandurit?

sepikoda kirjutas: Aga on sul infot, et miks originaalis 2 rõhuandurit?

Vw on paljudel mootoritel originaalis 2 rõhuandurit - teine asub rida-4 mootoritel tavaliselt plokikaanes. Eks juhtblokk mõõdab pumba ja saaledega seotud põhikanali ehk 1,4-barise anduri survet ja selle liiga väikese väärtuse korral teatud pööretel tõstab kisa vilgutamise ja seakisa näol armatuuris. Teine andur e. 0,25 bar peaks kontrollima plokikaande mineva õlitrassi survet.

Selge pilt. Kas praegu see suur junn on paigaldatud põhikanali peale? Leiab äkki vastuse anduri kaablivärvi järgi? On sul ka lisaandur samas kohas?

sepikoda kirjutas:Selge pilt. Kas praegu see suur junn on paigaldatud põhikanali peale? Leiab äkki vastuse anduri kaablivärvi järgi? On sul ka lisaandur samas kohas?

Mul on kolmik üldse õlitemp. kanali peal, sealt tuleb õli temp., õlirõhu manomeetri potsik ja veel üks õlitusvoolik ühele lisaseadmele kapoti all.