Tere selline mure,et käivitasin auto maru suure külmaga -32 kraadiga ja töötas tol päeval. siis seisis paar päeva ja peale seda enam ei tahtnud käivituda.Proovisin veel tõmmata siis läks kuidagi käima aga suri kohe välja ja tagant viskas meeletult sinist välja ja bensukas käis üle pea ,ning ujutab üle koguaeg küünlad jumala märjad. Kontrollisin karteri tuulutuse üle see OK. Jagaja kaas vahetatud küünlad uued jne... Küsimus,oskab keegi öelda miks õli õhupuhastisse läheb ja miks ei luba isegi kui proovid käivitada?

Eks uputab üle ning seepärast ei käivitu, külmade ilmadega tõmbab liiga rikka segu silindrisse. Piisab ka kui temp. andur ka valetab veidi. Pane uued kuivad küünlad peale ja peaks käivituma kohe poolest pöördest. Kui käima saad tasuks mootor töösoojaks saada, mitte külmast peast välja suretada. Erinevatel mootoritel tuulutus ka veidi erinev, võiks mainida ikka mis mootoriga tegu?

Tegu on 1,8 66 kw bensiin. Ja panin juba uued küünlad,isegi jagaja kaas sai uus. Ja ikka ujutab üle. Kuigi nüüd ilmad juba sõjad olnud oma 4-5 päeva.

Siis vaata temp. andur üle jahutusflantsis, mis näidud sel on kaabliga kontrollides.

Aga mis seos selle temp anduriga on ???
ja nagu ma mainisin on juba mitu päeva suht soe olnud aga käivitumisel isegi luba mitte. ja miks satub õli õhupuhastisse ja karbussi ?

marx31 kirjutas:Aga mis seos selle temp anduriga on ???
ja nagu ma mainisin on juba mitu päeva suht soe olnud aga käivitumisel isegi luba mitte. ja miks satub õli õhupuhastisse ja karbussi ?

Kui temp. andur annab ajule info et väljas on -30 näiteks siis kallabki liigselt kütust peale mida praeguste sulailmadega ilmselgelt on liiast. Teine võimalus et pihusti lekib (tegu ikka monopritse mitte karbussiga) ja sealtkaudu uputab üle. Õli satub õhupuhastisse kinnise tuulutuse tõttu tavaliselt, siis peaks surve ka karteris olema. Alustada võiksid siiski kaabliga kontrollist, sel autol peaks saama seda teha, näed kohe mis temp. anduri näit ajus on. Eelnev kõik eeldusel et säde on ikka olemas. Kui säde on puudulik siis kahtlusta süütepooli, mis võib üle peksta - suht tüüpviga neil autodel.

Olgu suur tänu,ma vaatan ära ja siis annan teada.

sai siis nüüd ära proovitud koik võimalikud variandid. Täna proovisin autot käivitada ja ime kombel läks käima,aga siis peale 15 minutilist käimist tekkis klapi klõbin mootoris ning pärast 25 minutit hakkas õli tuli üürgama. Et siis külmalt esimesed 10-15 minutit töötab kõik pehmelt ja sujuvalt aga pärast pikemat töötamist tekib klõbin mootoris. Oskab öelda keegi mida tasuks veel vaadata????

Häälte ilmnemisel mootoris mõõda õlisurve ära.