Tere
Kas keegi oskaks öelda kus täpselt asub see pressure switch F129.
Annab sellise veateate ja noh muidugi külma ka ei puhu.
Autoks 1999 aasta Sharan 1,9 TDI,81 kw.

Selle veateate taga peitub tihti kirjeldus sellest, et su süsteem on lihtsalt tühi ainest. Paikneb ta kuskil kliima torustiku küljes või kliimaradika juures. Sharani kohta ei tea, aga kui mööda kliima torusid järge ajad, siis leiab üles, aga siiski oleks mõistlik esimese asjana lasta kellad külge panna ja vaadata kas üldse süsteemis rõhku on.

Uuemal asetseb see kõrvalistuja poolses stange nurgas, uduka taga.

Teemaalgataja masinal asub rõhuandur kliima kuivati küljes. Ligipääs võimalik ja ka mugavam ülalt peale mootori õhufiltri kopsiku eemaldamist.
Aga vea põhjus on sellel masinal tüüpiliselt omaalgatuslikult tühjenenud süsteemis, mitte rõhu anduris...

Ja tavaliselt sharanid jooksevad tühjaks katkise toru pärast.

rako kirjutas:Ja tavaliselt sharanid jooksevad tühjaks katkise toru pärast.

Tõsi ta on. Meie talvine teehooldus mõjub alumiiniumist kondi torudele kahjustavalt. Kõige kiiremini hävivad tagumisse kliimasse(selle olemasolul) kõhu alt minevad torud. Ja ei ole see ainult Sharaniliste probleem. Sama probleemiga maadleb enamus vanemate tagumise kliimaga masinate(nt Voyagerid, Länkarid jms) omanikke. Töökaaslase neli aastat vanal Vivarol ka sama lugu sel kevadel. Endal 99-nda aasta masin ca kolm aastat olnud ja kaks korda on tulnud kõhu alla erinevatesse kohtadesse tekkinud lekkekohtadega tegeleda.

Oma masinal sai just parandatud taga ratta koopas olev toru. Kõhuall ei olnud midagi viga, veel! Ma ei kujutagi ette kui palju võiks maksta uus toru, eest taha välja, see ju kõik ühes tükis.

Kui kolm aastat tagasi seda hinna küsimust uurisin, siis öeldi eest tagumisse rattakoopasse jõudva pundi hinnaks 380 Euri ja seal viimaste juppide(logari taga liitekoht- sealt üles salongi) 230 Euri.
Kus suunas hinnad praegu liikunud on, ei tea kommenteerida.