Veakoodiks viskab no flame , tehase poolt paigaldatud webasto.
ca 3ndal või 4 minutil läheb kinni.

Vaikselt unistan siin et külmadega saaks autol mootorti soojaks ja käivitumine ei oleks nii vaevaline
Olen kamminud teemasi, aga ei ole veel konkreetselt midagi leidnud.

See Touran 2007?

Põleti otsas ja 90% veepump ka ahju küljes enam ei tööta.

2007.a jah.

1 korra, kui mootor oli juba töötanud, sai juhtmega arvuti taga lukust lahti võetud ja tööle pandud ning tegi oma 30 min töö ära. Arvutiga jälgisin temp tõusis flame oli olemas ja kõik oli ilus. Aga külmad tulid ja hakkas jamama.

Mida peaks või kuidas saaks asja üle tsekkida.
Saan aru et esi spoiler maha ja siis saan süsteemile ligi ?

VCDS logi fail. Annab rohkem infot tarkadele ? Kui põleti läbi siis, see tähendab põleti välja vahetamist ?

Ega VCDS küünla takistust ei näita? Peaks olema seal 0,9 oomi juures.

kraff kirjutas: ↑18 Dets 2018, 10:08 Ega VCDS küünla takistust ei näita? Peaks olema seal 0,9 oomi juures.

0.85 ohms Fuel Pre-Heating (Z66) Resistance

kartul678 kirjutas: ↑18 Dets 2018, 17:33

kraff kirjutas: ↑18 Dets 2018, 10:08 Ega VCDS küünla takistust ei näita? Peaks olema seal 0,9 oomi juures.

0.85 ohms Fuel Pre-Heating (Z66) Resistance

küsib 0,85 ohmi ja saab 0,0 ohmi

Webasto kasutab mitut erinevat tüüpi põleteid soojendites, eelsoojendusega, klapiga jne..
Fuel Pre-Heating (Z66) - on siis kütuse eelsoojendusega põleti.
Sellises vanuses auto puhul on suhteliselt tavaline Webasto põleti vahetus ja nagu kasutaja R36 mainis siis ka veepump enamasti otsas.

Võite selle küünla takistust VCDS-iga vaadata, mis on igati tervitatav diagnostikavõte, kuid kui see oleks piiridest väljast, oleks ka sellekohane veakood. Samuti tuleb uue põletiga uus küünal komplektis, niiet ainult selle vaatamine ja kahtlustamine päädib ikka kogu põletiga.

Alati võib ju loota, et kütusepump ise on saba andnud, kuid väga vähe tõenäoline.