Küsimus selline, kas 81kw 96-00 passatile on võimalik paigaldada ASR(veojõukontroll)-i, kui ABS on olemas?
Tehasest vist 66 ja 81 peale seda ei pandud, tuli 85kw pumpdüüs mootoril? (Uuendus enda kogutud infol 81kw 99-00 autodel on asr olemas.)
Andurid mis infot jagavad(kiirus,abs andur) ja vajalik abs pump on autol juba peal, kas siis ASR-i on võimalik peale panna ja kui keeruline see oleks?
Jagage infot ja kui keegi paigaldusega tegeleb siis kontakti ja parimal juhul hinda .
Tänud!

No ESP-l ikka ju teine ABS pump/Aju ilmselt. Lisaks peab mootoriaju oskama seda infot käidelda, et jõudu maha tõmmata (mida peaks ju see tegema). Passati kohta ei tea, aga arvan et äkki G4 peal äkki oli selline lahendus olemas, et KS pump ja ESP, ilmselt selle aju siis äkki vaja?.

dellu kirjutas: ↑18 Okt 2019, 09:21 No ESP-l ikka ju teine ABS pump/Aju ilmselt. Lisaks peab mootoriaju oskama seda infot käidelda, et jõudu maha tõmmata (mida peaks ju see tegema). Passati kohta ei tea, aga arvan et äkki G4 peal äkki oli selline lahendus olemas, et KS pump ja ESP, ilmselt selle aju siis äkki vaja?.

Vot ei teagi kas peab olema teine pump või ei.... kindlasti peab saama auto aju aru ja oskama jõudu maha tõmmata aga kas nende näitude lugemise valmidus on ajus juba olemas ja piisab lihtsalt aktiveerimisest+juhtmed+lüliti....ei teagi.

Mida see sulle juurde annab ?
Mul on see A3-peal 66kw, nii palju see teeb, et lumel ei lase ratast ringi, hakkab pidurdama.
Porisel teel kevadel oleks mutta kinni jäänud, kui see mees hakkas pidurdama.

ryan kirjutas: ↑18 Okt 2019, 13:45 Mida see sulle juurde annab ?
Mul on see A3-peal 66kw, nii palju see teeb, et lumel ei lase ratast ringi, hakkab pidurdama.
Porisel teel kevadel oleks mutta kinni jäänud, kui see mees hakkas pidurdama.

Sa räägid vist EDS-st. (viewtopic.php?t=119132). ESP ikka selline mis hakkab pidurdama rattaid siis kui masin külg ees sõidab.

ESP on mul ka peal, see on külglibisemise vastane seade jah.
Aga veojõukontroll on see, mis sellist asja teeb.
Siin ju taheti seda peale panna.

Ilmselt mõeldi stardiabi, et kiirendamisel veojõudu kontrollida

Panin vähe mööda, hommikune pea aga jah mõtlen ikka veojõukontrolli asr-i mitte külglibisemist esp-d
Miks küsimus, naisterahvas sõidab autoga, möödasõidud ja sellised asjad teeb see palju ohutumaks, ei rapsi. Külateel kiilakal on asi parem, ise meie(foorumi mehed jne) saame hakkama aga oodata, et naine seda pedaali nii hästi valdaks ja naelu lihtsalt välja ei laseks on palju oodata.

Palju sellise auto hind on hetkel?
Ilmselt ületab selline ümberehituse hind vähemalt kolm kui mitte neli korda auto turuhinna.
Seega kas kas on ikka mõtet üldse mõtteid mõlgutada? Pole nagu teab mis rariteetse autoga tegu ka ju.
Parem panusta see summa auto korras hoidmisele ja sõida võiduka lõpuni.

jussike kirjutas: ↑18 Okt 2019, 22:12 Palju sellise auto hind on hetkel?
Ilmselt ületab selline ümberehituse hind vähemalt kolm kui mitte neli korda auto turuhinna.
Seega kas kas on ikka mõtet üldse mõtteid mõlgutada? Pole nagu teab mis rariteetse autoga tegu ka ju.
Parem panusta see summa auto korras hoidmisele ja sõida võiduka lõpuni.

Küsimus ongi selleks, et võimalik et asi ei ole nii keeruline, kui tundub ja ehk keegi seda isegi teinud. Kui aga vaja peab ise hakkama asju võrdlema pumpdüüsiga masina pealt ja el.skeeme vaatama. Auto väärtuses ei tasu kahelda, pole 500eurine masin, sellist müügis ei näegi, sest neid ei müüda kui heas korras.

Üldiselt üritatakse sellised lisad üldse ära tappa, mitte ei panda juurde, seega ma kahtlen tugevalt, et siit vastust saad.

Naelte välja laskmise probleem hoopis, osta 35 eurised uued rehvid, neid võib iga aasta vahetada.

ryan kirjutas: ↑19 Okt 2019, 21:32 Naelte välja laskmise probleem hoopis, osta 35 eurised uued rehvid, neid võib iga aasta vahetada.

Hoiame asja teemas, räägime ainult paigaldusest ja sellega seotud töödest. Lõpuks mitu lehte teksti ja kasu ei midagi, mida võiks ja mida ei võiks on elus palju. No offence.

Sinu autole on võimalik paigaldada ABS/EDS ja TCS süsteem (Traction control system). Ehk maakeeli ABS pidurid elektroonilise differentsiaaliblokeeringuga ning veojõu kontroll (väljalülitamise võimalusega). Lüliti jaoks peaks mõne juhtme ka lisaks vedama. Parim veojõukontroll asub tegelikult ikkagi rooli ja istme vahel. Olen kunagi enda veidi vanemal passatil lihtsa ABS-i vahetanud ABS/EDS-i vastu välja vahetanud ja talvel oli temast abi küll libedaga kohalt minekul.