Tere. Sai soetatud T5 2.5tdi 96kw aga salongi ei puhu sooja, kui siis väga vähe. Väidetavalt on radika pesu vms tehtud ja termostaati vahetatud aga nendes ei saa olla ka kindel. Kas keegi Tartus diagnoosiks ära mis on viga? Või lihtsam oleks endal kõigepealt termostaat ära vahetada?

radika ja salongi torud kõik soojad?

Sama loogiline küsimine oleks olnud minult. Samas,probleemide korral olge rohkem avatud vigade ,,arvamisest,, .Näiteks. Vajutan nuppu + ilt edasi,ei midagi. Samas,ei puhu sooja,kui pole üteldud,et ventilaatori kõik ventika kiirus astmed töötavad. Rääkimatta,et kuidas salongi torude soojusega on. Sisse ja välja torude soojus. Ehk oli,on probleem,et salongi ei tule jahedat.(sel juhul muidugi radiaatori torud oma sooja ja jahedusega ei oma tähtsust.) Olgu probleemile rohkem ,võimalikku täpsust. Nostratamusega ,jah ühendust ei saa.

Mul oli probleem plokikaanes. Väga vähe väljalaskegaasi pääses jahutusvedelikku ja masin lihtsalt sooja salongi ei puhunud. Lase kuskil ära testida kas jahutusvedelikus on väljalaskegaasi. Lisaks vaata ka seda kas lisapump töötab(elektriline).

Väljalaske gaasid lähevad summutist õue.Plokikaande,mootorisse jääb plokikaande põlemiselt tekkinud soojus tosooli. Jahutusvedelik,tosool annabki soojust salongi. Salongis temperatuuri näidik ju näitapki termostaadi korrasolekut. Natuke imelik jutt sinult ,Jaanus. Jahutusvedelikus väljalaske gaasid.

Salongist tulevad kaks voolikut on kuumad. Kus see elektriline pump asetseb?

Enamus auto detailide asukohta saad teada auto poest. Foorum on jäänud rohkem ,,nägin,,naabrinaist teemasse. Ja kui midagi ütlen,mis moderaatorile ei meeldi (ega siis moderaator tehnikast mõika ,aga kustustus hoovad on olemas),on küsimine MODERAATORITELE. Kui minuga seoses on tehnilist vestlust,siis anna,antke oma telefoni number,kuhu saan probleemi korral helistada,et siiski,milles jama ?

Viiendaks. Loogika ütleb, et kui mõlemad voolikud on kuumad, siis pigem radiaator umbes. Selliseid teemasid on siin foorumis 10+ tükki juba. Ikka lõppeb radiaatori vahetusega.

Esiteks. Ära kuula tõnist kuna ta ei tea sellest bussist mitte midagi.
Teiseks. Tõnis ära kirjuta midagi kui sa ei tea.
Kolmandaks. Tõnisel niipalju õigus, et siin inimesed käivad harvem ja vastust võibolla ei saa kohe. Eriti välditakse teemasid kus Tõnis kirjutab.
Kuuendaks. Gaasid pressitakse jõuga vedeliku sisse. Võta mis iganes gaseeritud jook näitena.

Neljandaks. Võibolla google annab kiirema vastuse.

Kui plokikaane tihend lekib või kaas on praoga siis pole see süsteem enam kinnine . Kontrolliks on ka vastavad CO2 / survetestrid välja mõeldud:
https://fioben.ee/947-jahutussuesteemi- ... o2-testrid

MustVälk kirjutas: ↑27 Juul 2025, 20:51 Viiendaks. Loogika ütleb, et kui mõlemad voolikud on kuumad, siis pigem radiaator umbes. Selliseid teemasid on siin foorumis 10+ tükki juba. Ikka lõppeb radiaatori vahetusega.

Esiteks. Ära kuula tõnist kuna ta ei tea sellest bussist mitte midagi.
Teiseks. Tõnis ära kirjuta midagi kui sa ei tea.
Kolmandaks. Tõnisel niipalju õigus, et siin inimesed käivad harvem ja vastust võibolla ei saa kohe. Eriti välditakse teemasid kus Tõnis kirjutab.
Kuuendaks. Gaasid pressitakse jõuga vedeliku sisse. Võta mis iganes gaseeritud jook näitena.

Neljandaks. Võibolla google annab kiirema vastuse.

Taha jooksevad põhja alt ka alumiinium torud ja kaks neist kuumad, kas taga on eraldi radikas ka? Saab midagi välistada kui välja selgitada, kas tagant puhub kuuma või ei? Saan nv-s testida.

Taga ka. Ühed on kliima omad ja teised siis soojendus.

Kakkusin salongi lahti ja salongi radikas ühtlaselt kuum, kätt saab hoida 3 sekundit. Klapid kõik liiguvad ilusti ehk soojaklapp sulgub ja avaneb täielikult, ventikas puhub kõigis 4 astmes aga kuuma õhku läbi radika ei tule. Kas radikas ei ole ikkagi piisavalt kuum? Või milles saab veel asi olla?
Taha salongi tundub, et tuleb piisavalt sooja.

Pildil korpus lahti, et radikat katsuda.

Siis veel küsimus, et kas läbi radiaatori õhk liigub?
Tundub uskumatuna, et ei peaks õhk sealt läbi käima.

Pead uurima mis on selle radiaatori ettenähtud temperatuur ja seda mõõtma. Mitte, et ma ei usalda inimesi, aga käe hoidmis aeg võib varieeruda inimeselt inimesele. Mina kui pikaaegne keevitaja ja plastmassi vormide tööriistalukkseppana suudan käes hoida asju mida normaalne inimene ei tahaks korraks ka puutuda.

Õhk liigub aga tundub, et see radika kuumus ei ole siis ikkagi piisav. Kuna kõik sai lahti kakutud siis asendan olemasoleva radiaatori igaljuhul uuega. Põhja alla olev elektriline pump tundub toimivat, kui käega katsuda aga testin selle ka reaalselt järgi ja vajadusel vahetab selle ka ära.

Kõige lihtsam, et võtadki vana radiaatori küljest ja vaatad kas vesi voolab läbi. Tõenäoliselt on radiaator umbes ja nii lihtne asi ongi.
Võimalusel pane korralik radiaator. Tundub uskumatuna, aga kuidagi on uuemate masinate originaal radiaatorid juba valmistades väga kiiresti ummistuvad.

MustVälk kirjutas: ↑01 Okt 2025, 18:44 Kõige lihtsam, et võtadki vana radiaatori küljest ja vaatad kas vesi voolab läbi. Tõenäoliselt on radiaator umbes ja nii lihtne asi ongi.
Võimalusel pane korralik radiaator. Tundub uskumatuna, aga kuidagi on uuemate masinate originaal radiaatorid juba valmistades väga kiiresti ummistuvad.

Radikas käes ja käib ilusti läbi - tegu originaaliga. Läheb ikkagi uus külge. Põhja all elektriline pump webasto juures toimib samuti, keegi seda juba vahetanud kuna pole täpselt selle mudeli oma aga boschi oma ja 850 l/h seega peaks sobima.
Mainin lihtsalt ära, et hetkel webasto ei toimi ja kaitse välja võetud aga see ei tohiks kuidagi olla probleemi põhjus kuna see rakendub ju kuskil alla 5 kraadi aga 5+ kraadi juures peab suutma auto ilma webastota ikkagi sooja toota.

Ma ei julge eeldada. Webasto võib toimida ka siis kui on vaja kiiresti mootor soojaks saada.
Kui tagantpoolt tuleb normaalselt sooja, siis seal vähemalt korras. Ja julgeb eeldada, et ette võiks ka normaalselt sooja tulla.

on üldse vaadatud ka, kustpoolt tuul puhub või kas üldse puhub?

volksusees1 kirjutas: ↑02 Okt 2025, 12:32 on üldse vaadatud ka, kustpoolt tuul puhub või kas üldse puhub?

Puhub nii mis mühiseb

Osadel on kapoti all ka tsirk.pump, mis liigutab vedelikku just selle armatuuri sees oleva soojendusradika jaoks. VR6 on ja ka bussidel peaks see olema.

tagumine radikas oli ka kämblaga 3 sekki?

volksusees1 kirjutas: ↑02 Okt 2025, 15:59 tagumine radikas oli ka kämblaga 3 sekki?

Ei soovi seda seal lammutama hakata, et testida.

GTI kirjutas: ↑02 Okt 2025, 14:37 Osadel on kapoti all ka tsirk.pump, mis liigutab vedelikku just selle armatuuri sees oleva soojendusradika jaoks. VR6 on ja ka bussidel peaks see olema.

Hmm okei, pole veel täheldanud aga vaatan üle.

Teoorias tõesti on jahutus vedeliku ahel palju keerulisem ja ühe suure jahutus vedeliku pumba asemel on mitu väikest. Lisaks on mitu termostaati ja veel mingid klapid ja agregaadid vahel.
Kui radiaator on korras, siis vaja jahutusvedeliku voolu kiirust testida. Kui teaks mitu liitrit minutis, siis saab kasvõi pudelisse lasta.

Nädal tagasi kui oli korra hommikul külmem siis avastasin, et 40km sõidu peale ei läinud mootori temp päris keskele ehk 90kraadi. Võtsin siis ette termostaadi vahetuse ja tuli välja, et see on originaal ehk siis pigem pole vahetatud või väga ammu vahetatud. Tööd hakkasin teostama kuskil peale pool h pikast sõidust tulles. Termostaati mootori küljest lahti keerates tuli soe jahutusvedelik aga võttes termostaat vooliku küljest ära siis seal voolikus olev jahutusvedelik oli täiesti jahe mitte isegi leige. Sai siis kokku tagasi ja nina kõrgemale mäe otsa pandud ja paisuka kork maas ja lastud 2000 pööretel käia kuni 90 kraadini ja siis jälgida jahutusvedeliku taset. Tundus, et hakkas päris hästi sooja puhkuma ja test sõidul oli täitsa mõnus juba aga hommikul uuesti tööle minnes puhkus taaskord EES leiget. Taaskord kodu jõudes proovisin veel õhutada ja justkui kohapeal hakkas uuesti soemat õhku puhkuma ja nii ma ta jätsin.
Täna siis hommikul tööle sõites ei jõudnud maanteel temp 90ni vaid 80 ja linnasõidus tiksudes tuli ta siis alles 90 kraadi. Mis võiks olla kogu selle pika jutu järeldus? Isiklikult arvan, et ehk pole seal ka kunagi veepumpa vahetatud ja see mängib mäkra, või siis peaks just kuumemaks/keema minema? Või siis termostaat praak, MAHLE?