G3 ülevaatuse probleem!

andreisavo

Tere,

Otsingut kasutasin kuid ei leidnud seda mis tahtsin.

Autoks G3 1,6 55kw ABU mootor. Täna külastasin siis ülevaatust ja kõik on ok aga heitegaasid on natuke paigast ära!!!!

Et siis tühikäigul CO 0.327 (lubatud 0.50) on ok ja HC 276 (ok oleks 100) ei ole ok (ülejäänd jama ok)

Ja Kõrgendatud tühik. pööretel CO 0.521 (lubatud 0.3) ei ole ok ja HC 251 ei ole ok (ülejäänd jama ok)

Bensiin oli sees olerexi 95!!

ja lõpus oli garaasis väga kergelt sinist kui ÜV mees oli juba korralikult hoorand!!

Nüüd paluks siis abi et mida teha et saaks asjad normi!!???

Endapoolt: 1. kas 98 aitaks?
2. katalüsaator jamab või võib midagi muud olla?
3. Mootoris mingi jama?

ootan siis abi või nõuandeid tahaks asja jonksu saada.

[Muudetud: 21-12-2009 andreisavo]

tarmi20

kui mootoriks on 1,6 siis ei soovita küll üle 95 kütust kasutada:) 98-ga võid mootori küll võrriks lasta:thumbdown:
ülejäänu kohta ei oska midagi öelda miks sul co kõrge on

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 21 Dets 2009, 20:29

Korge HC peaks olema polemata kytus voi oli ( kui ma ei eksi).
Millised naevad valja kyynlad ? Kas klappisaare tihendid on kunagi vahetatud ?

andreisavo

Monah kirjutas:Korge HC peaks olema polemata kytus voi oli ( kui ma ei eksi).
Millised naevad valja kyynlad ? Kas klappisaare tihendid on kunagi vahetatud ?

Jah HC peaks vist olema põlemata kütus ... kas mono pritset saab kuidagi regullida ka?

Klapisääretihendit ei ole mina vahetand ... auto ostetud 2a tagasi. Märgatavat õlikadu ka pole täheldand

Aga paar kuud tagasi sai küünlaid kontrollitud ja need olid ilusad pruunid nagu peaks olema!! kuid homme tsekkan ka neid

[Muudetud: 21-12-2009 andreisavo]

andreisavo

tarmi20 kirjutas:kui mootoriks on 1,6 siis ei soovita küll üle 95 kütust kasutada:) 98-ga võid mootori küll võrriks lasta:thumbdown:
ülejäänu kohta ei oska midagi öelda miks sul co kõrge on

Kas oled kindel et 98 ei ole soovitav kasutada? Äkki ÜV ajaks parandaks asja?

Mis teiste arvamus oleks?

[Muudetud: 21-12-2009 andreisavo]

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 21 Dets 2009, 20:39

Andurid reguleerivad selle. eriti ise ei saa minu teada teha kui kontrollida koikide andurite korrasolekut.

andreisavo

Monah kirjutas:Andurid reguleerivad selle. eriti ise ei saa minu teada teha kui kontrollida koikide andurite korrasolekut.

Millised andurid täpsemalt?

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 21 Dets 2009, 20:53

Temp, lambda, pritsungi peas andur( ohutemp), segusiibri asendi andur.

andreisavo

Monah kirjutas:Temp, lambda, pritsungi peas andur( ohutemp), segusiibri asendi andur.

ok homme käin need ka üle!!

andreisavo

Aga kas katalüsaator võib pekkis olla?

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 21 Dets 2009, 20:57

Voib, selle peaks korra maha votma siis naeks sisse.

Mafeikin17

ma jamasin ka samamoodi co-ga
vahetasin kati ära ja nüüd 2 aastat puhta co-ga läbi saanud aga golfid tahavad enne ikka veits pöördeid ka saada kui co normiks läheb .

mürr · Lugemata postitus Postitas **mürr** » 21 Dets 2009, 22:03

klapisääretihendid siin ei mängi rolli

qoolager

Kui sul autol pole detonatsiooni andurit ära 98-t küll pane (ja sel mootoril pole seda).
98 ja 95 saastenormid/põlemine on täpselt samasugune vahet pole, tegu on ainult oktaanarvu vahega (vahe tuleb sisse suure võimsuse tootmisel...).
Üldiselt kui sinist suitsu juba tuleb siis on asjad halvasti ja võib midagi mootoristegemist vajada...seda enam kui õli tarbib.
Panustan mittetoimivale lambdale või surnud katile...

[Muudetud: 21-12-2009 qoolager]

riaak · Lugemata postitus Postitas **riaak** » 22 Dets 2009, 00:01

Mul aitas süüte varasemaks keeramine. Nii palju pidi keerama, et mootor käis raskelt ringi ning vaevaliselt läks pöördesse. Siis oli CO ja HC norm. Tänaval muidugi sellise seadega sõita ei kannata, liigub nagu tigu (tõesti, masin sammub edasi nagu veaks tonnist käru taga).
Seda aind 2.0 mootoriga.

[Muudetud: 21-12-2009 riaak]

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 22 Dets 2009, 09:02

Sinine suits on õli põlemine, paigast ära segu on mustjas suits. Üle normi HC viitab ka õlipõlemis produktidele.

andreisavo

GTI kirjutas:Sinine suits on õli põlemine, paigast ära segu on mustjas suits. Üle normi HC viitab ka õlipõlemis produktidele.

Tänud info eest aga nagu otseselt ei tulnud ei sinist ega musta sumpsist aga nagu selline sinakas vine oli garaasis pärast!

Täna sai siis kõik ühendused üle käidud ja torgitud neid natuke, küünlad said puhastatud (küünlad olid hele pruunid .. peaaegu nagu valged otsast) ja ikka sama ... sai siis nö mustalt ÜV ära tehtud!

Targad ÜV mehed rääkisid et katalüsaator või lambda pees

Eks suvel aega ja raha rohkem siis saab asja ilusti käsile võtta!

Aga tänud kõigile kes üritasid aidata!!

Edu teile

andreisavo

Paneme siis teema lukku, kuna infot piisavalt, mida võiks ette võtta!!!

Lugemata postitus Postitas **R36** » 22 Dets 2009, 23:00

Aga ütle kuis sul CO 0.5 on mul on kyll 0.3, kas tõesti on 2 aastat nii suur vahe.

andreisavo

golfi_vend kirjutas:Aga ütle kuis sul CO 0.5 on mul on kyll 0.3, kas tõesti on 2 aastat nii suur vahe.

Vot ei tea .. samas tundub et katalüsaator ei ole originaal kah .. kuidagi imelikult seal all on ja näha ka keevitusjälgi!!! ju siis vahetatud kunagi kellegi poolt!

naaskel

veel soovitatakse enne tehn.ülevaatust mootori õli ja õhufilter ära vahetada.Määrdunud õhufiltriga on ka CO näit halb.

snaiper111

kuidas lood kati ja lamba andur

G3 ülevaatuse probleem!

G3 Ã¼levaatuse probleem!