Tere!
Autoks on sis 1989.a vw golf 2, 1.8 täis pritsung, 79 kw,GTI.
Häda on sis selles, et kulmalt käima läheb(minek natuke uimane), aga kui õli temp. aju andmetel tõuseb 50-60 kraadini, siis hakkab äkitselt puterdama ja sureb 3-7 seki jooksul. Kui aga kaasi anda(siis kui puterdama hakkab), sis pedaal(300-600pr/min) põhjas töötab mõni sek rohkem ja enne väljasuremist töötab max 2 pütta ja seisma jääb ikkagi. Uuesti käivitades tööle ei lähe enne kui mootor enamvähem mahajahtund. Proovisin ka ilma õlianduriteta, aga sama jama ikkagi. Milles võib viga olla ja mis on normaalne õlitemperatuur? Muideks eelmine suvi töötas kll aga talvega on midagi juhtunud.
Talvel seisis veeta. kas mõni juhtme ots ei või kusagil rollimängia?

kontrolli kütusepumba töö üle.

Aga soojalt enne uuesti käitamist pump ju suriseb. Ja miks peaks pump oma töö soojalt lõpetama?
Filter on ka äsja vahetatud, nii et ummistusega tegu olla ei tohiks.

Nüüd töötab, iga temp. aga sis tuleb lahtiühendada sinine andur. Ja sis natuke uputab, aga mida see sinine andur(temperatuuri andur) niiväga mõjutab, et ta soojaks minnes seisma jääb?

See sinine andur annab infot ajule temperatuurist ja selle abil ajus pannakse paika kütusesegu.
Sel autol sul lambda andur ka on?

Jh lambda on ka ja lambda pidi vict siis tööle hakkama, kui mootor soojaks läheb. Aga ilma lambdata pidi ka saama sõita vict(ma ühendasin töötaval mootoril lambda tagant ära ja see jäi kohe seisma kuigi aju peaks ümberlülituma avariiresiimile ja natuke rohkem kütet lihtsalt peale andma.) Voi arvate, et lambdas ongi viga?

algaja kirjutas:Jh lambda on ka ja lambda pidi vict siis tööle hakkama, kui mootor soojaks läheb. Aga ilma lambdata pidi ka saama sõita vict(ma ühendasin töötaval mootoril lambda tagant ära ja see jäi kohe seisma kuigi aju peaks ümberlülituma avariiresiimile ja natuke rohkem kütet lihtsalt peale andma.) Voi arvate, et lambdas ongi viga?

Kas proovisid seda lambda pistikut ära võtta siis, kui sinine temp pistik ka maas oli, kui välja suri? või siis, kui sinine temp pistik oli peal?

Siis võtsin pistiku tagant ära, kui sinine andur peal oli ja suri välja(külma mootoriga).

Siis arvan, et asi temp anduris, ei tee paha, kui selle uue ostaksid.
Ei ole nii väga kallis kah. Alla 100 kr.

Ma panustaks ka temp andurile, enda gti tegi sarnast pulli, päris välja küll ei surnud. Kuigi kontrollisin enne vahetamist ka temp anduri taksitust erinevatel temperatuuridel ja tundus nagu korras olevat see andur sai pistikut ja klemme puhastatud jne aga abi ei miskit. Aitas siiski anduri välja vahetamine. Ei olnud ta jah ei tea mis ülemõistuse kallis, minu mäletamist mööda kuskil 150.- kanti, soovitan sul vana andur või selle pealt tootekood poodi kaasa võtta, sest neid andureid on neil seal kataloogis päris mitmeid ja mina pidin Forssis kaks korda sellel anduril "järel käima".

Kummaline, et sul nii kallis see oli. Endal oli kusagil 80 kr vms. Ja ka Forssist kohapealt toodud.
Teema autor, mine forssi. Ütled auto andmed kõik ning ütled, et tahad temp andurit mis annab infot ajule ning kindlasti annavad selle sulle, ennem ostmist võta väike karp lahti ja vaata kas anduri plastik osa on sinine ning kindlasti saad õige Must temp andur on see mis annab temp info spidomeetrile ning sinine ajule

Nüüd sis arvatavasti selge, et mis viga.
Tänan, et aitasite!

Väike vihje veel sa noor eestlane. Ei taha töötada.

Panen siia kirja mis mul tsekil kirjas selle temp anduri kohta:)
TEMP.ANDUR SININE 2 OTSA
Kood. 025906041A/AM

Ja TIHENDSEIB 19,6x3,65mm
Kood:N 90316802/D+

Ja kokku läks arve 78 krooni