tervist tekis siis selline küsimus et kas on võimalik ja kas mahuks ära mk2 kapoti alla audi rida 5. 2,3 100 kw mootor
ning mis kasti siis tuleks kasutada?
mõtlen just seda et audil ju pikki sõidusuunda aga vw risti sõidusuunaga mootor, et kas on mingit vw käimarit mis sinna otsa sobib ja kas see mootor ültse mahuks kapoti alla risti ära?

Alla läheb mingisugune volvo käigukast(ei mäleta mis kastiga tegu oli).

VAG 2,5-liitrised diislid olid risti vahel 850-l, S70/V70-l, S80-l. Karta on, et "R5 risti MK1 kaopti alla" on nii suure töömahuga projekt, et peale pildil oleva isendi neid rohkem ei tekigi

pane golf 2-he 1.8 ja lase kaas ära portida, ja sa ei kahetse!

Arvasin, et neid rohkem ei ole, aga näed, mis välja tuleb. Seal muidugi märksa värskem mootor, mida eurovolkaritele ei ole pakutud, aga see selleks... Kahjuks ainult ilupildid ja tehnilist infi suht vähe.

pppp kirjutas:Arvasin, et neid rohkem ei ole, aga näed, mis välja tuleb. Seal muidugi märksa värskem mootor, mida eurovolkaritele ei ole pakutud, aga see selleks... Kahjuks ainult ilupildid ja tehnilist infi suht vähe.

Nujah, aga Mk1-l oli ju VR5 mootor, mis oli selle kõrvaloleva Mk5-lt pärit. Kui ma nüüd oma kehvakese keele oskusega puuse ei pannud.

so i dropped the worlds 1st 2.5L 5 cylinder 2007 mk5 motor into the mk1 chassis.

Nii et ikka rida5 on seal G1 kapoti all.

Jussike G5 peal USA Gti on 2.5l ja R5 mitte VR5 (vaatasin ETKAst järgi).


Kui juba ehitama hakata siis võiks juba midagi sellist teha:

3.2L 4motion

muidu selline küsimus veel et.
kas tavalise golfi 1,8/1,6 bensuka käimar istuks 2,0 100kw b3 passati mootori otsa?

Istub ikka. Hooratta ja värgid võtad Golfi mootori küljest.

kiki kirjutas:muidu selline küsimus veel et.
kas tavalise golfi 1,8/1,6 bensuka käimar istuks 2,0 100kw b3 passati mootori otsa?

Kindlasti istub, aga käigud jäävad arvatavasti lühikeseks.