Asi algas sellega, et sai vahetud veepump ja jahutusvedelik, kui teen kapote lahti vaatan, et jahutusvedeliku tase on min peal, siis keeran korgi lahti tuleb ilge susin ja vedelik hüppab max taseme peale ja nii teeb koguaeg kui ma korra sõidan vms, olen seda korki juba 20 korda lahti teinud ja sama teema koguaeg. Jahutusvedelik ise ilus puhas mingit õli ega midagi sees ei ole ära ka ei kao jahutusvedeliku. Eelnevalt jahutusvedeliku paagis sellist rõhku ei esineund kui peale veepumba vahetust. Vedelik korgivahelt välja ei pressi ja nii olen juba 4 tuhat kilti maha sõitnud, et paisupaagis selline rõhk!

Surva paisupaagis peabki olema. Kui kerge surve all siis näiteks vedeliku keemistemperatuur tõuseb. 1bar rõhu all peaks tosool 110-120 keema minema. Muidu oleks 100. Norm töötemp on ju 90 niiet ilma rõhuta oleks varu väga väike. Kui voolikud kivikõvad on siis on juba midagi mäda, st kuskilt pääsevad heitgaasid tosooli sisse. Levinum põhjus plokikaane tihend.

Video sellest rõhust, mis välja kargab..

http://www.youtube.com/watch?v=3NC9eph0XTA[/video]

Igaks petteks võid uue paisupaagikorgi osta aga minu arust pole häda midagi. Mul avades ka natuke susistab ja tase tõuseb.

Minu meelest täiesti normaalne nähtus, pärast pikemat sõitu kohe korki kiiresti lahti keerates võib see surve mingi osa tosooli sealt paagist väljagi paisata.

Esmapilgul tundub ka täitsa normaalne vurts seal sees olevat.

Edu!

Jahutussüsteemis PEABKI rõhk olema. Erinevalt markidest ja mudelitest on see ca 1 BAR. Kui sa keerad soojal mootoril punni maha ja seal valitseb tühjus, vot siis tee teema ja muretse, mis on viga.

Kas jahutusvedeliku temp. on kõrgem kui enne remonti?

Boxerdaja kirjutas:Kas jahutusvedeliku temp. on kõrgem kui enne remonti?

Jahutusvedelik püsib ilusti 90 juures, ei ma mõtlen seda, et paljudel autodel olen punni maha keeranud sealt sellist susinat küll välja ei pressi, eelnevalt kui ma omasin autot, siis sellist rõhku seal ei olnud, peale hammasrihma vahetust ja veepumba vahetust just tekkis selline rõhk, et see on imelik!

Minu 81KW TDi on koguaeg sellise susssi teinud kui kuumalt kork maha keerata ja seda enne ja peale rihmade ja jahutusvedeliku ja kõige muu vahetust ja ma leian, et see on igati normaalne, süsteem ongi ju rõhu all kui jahutusvedelik kuumeneb.

tobimarg kirjutas:Minu 81KW TDi on koguaeg sellise susssi teinud kui kuumalt kork maha keerata ja seda enne ja peale rihmade ja jahutusvedeliku ja kõige muu vahetust ja ma leian, et see on igati normaalne, süsteem ongi ju rõhu all kui jahutusvedelik kuumeneb.

Vennal ka 1.9 tdi ja sellist sussu sealt ei tule, tänu sellele tõstetasin probleemi

Tere, aga vaheta vennaga paisupaagi korgid ära ja vaata kas siis ikka sama jama. Minul endal ka 1,9 tdi ja teeb ka nn sussu, nagu eelnevas videos.

Korgid on juba vahetuses ja sama teema ikka

Kas siis on samamoodi surve sees, kui külmalt mingi paar km sõidad? Ehk kui mootor pole veel soojeneda jõudnud.

Mul oli ka kord 1,6td mootoril paisupaagis vurts sees. Keerasin korgi maha kui mootor käis, paisupaagist popsus suitsu, plokikaanes oli 3 pragu. Võid ka proovida kas ajab suitsu välja!

Suitsu ei aja, lihtsalt nagu tõmbab jahutusvedeliku vaakumisse, nagu kaotab mootorisse ja kui teed kordi lahti tuleb vurtsuga paaki tagasi!

Igatahes, rõhk paisupaagis normaalne. Rõhk tekib jahutusvedeliku paisudes tepmeratuuri tõustes, ning kuna vedelikku füüsika seaduste järgi kokkusuruda ei saa siis surub ta selle väikse õhuvaru kokku mis paisupaagis ning kui korgi avad siis käibki niiöelda vurts, see et tase ka tõuseb on arvatavasti sellest et selle surve tagajärjel paisutab ka natuke lõdvikuid, ning kui rõhk kaob siis laseb lõdvikud lõdvaks ning jahutusvedelik läheb paisupaaki. Ei tea kas aind see väga normaalne et kohe mininum normist maxi peale lööb, pole nagu seda ise kunagi jälgind ega vaadand.
Äkki vana veepump natuke lekkis või kuskilt pihkas õhku välja et siis seda survet ei olnud.
Kui tõesti juba käega jahutusvedeliku lõdvikuid kokku ei jõua suruda on probleem.

Edu!

tants kirjutas:Igatahes, rõhk paisupaagis normaalne. Rõhk tekib jahutusvedeliku paisudes tepmeratuuri tõustes, ning kuna vedelikku füüsika seaduste järgi kokkusuruda ei saa siis surub ta selle väikse õhuvaru kokku mis paisupaagis ning kui korgi avad siis käibki niiöelda vurts, see et tase ka tõuseb on arvatavasti sellest et selle surve tagajärjel paisutab ka natuke lõdvikuid, ning kui rõhk kaob siis laseb lõdvikud lõdvaks ning jahutusvedelik läheb paisupaaki. Ei tea kas aind see väga normaalne et kohe mininum normist maxi peale lööb, pole nagu seda ise kunagi jälgind ega vaadand.
Äkki vana veepump natuke lekkis või kuskilt pihkas õhku välja et siis seda survet ei olnud.
Kui tõesti juba käega jahutusvedeliku lõdvikuid kokku ei jõua suruda on probleem.

Edu!

Tänan asjaliku postituse eest

Väikestel mootoritel on jahutusvedelikku vähe ja korki avades tase niipalju ei muutu. Suurtel r6 motodel, näiteks bmw omal oli selline lugu et kui korgi avasid siis hakkas kohe välja ajama vedelikku. Muidugi seda oli jahutussüsteemis ka 11l.

sander k kirjutas:Väikestel mootoritel on jahutusvedelikku vähe ja korki avades tase niipalju ei muutu. Suurtel r6 motodel, näiteks bmw omal oli selline lugu et kui korgi avasid siis hakkas kohe välja ajama vedelikku. Muidugi seda oli jahutussüsteemis ka 11l.

Ehk selgitad võimalike probleeme kui muutub väikses mootoris tase palju?

Kui ta sul muutub miinimumist maksimumini, siis ei ole häda midagi. Nagu eelpool mainitud siis vedelik paisub temperatuuri muutudes. Eelnev mure et survet polnud oli pigem põhjustatud vigasest veepumbast, mis ei olnud tihe. Enda 1,9tdi passat teeb samamoodi vurtsu soojalt, niiet muretsemiseks põhjust pole.

See bmw näide sai lihtsalt selle pärast toodud et kui süsteemis on palju vedelikku siis soojenedes paisub see ja rõhu alt vabastades tõmbab see jeehat sealt. Kusjuures süsteemis on norm rõhk 1,2 at.

Autodata järgi peab jahutussüsteemi rõhk olema 1,4-1,6 bar.

Loodus seadus annab lubatud rõhku jahutus süsteemi 0,8-0,9. At.

T6nis2 kirjutas:Loodus seadus annab lubatud rõhku jahutus süsteemi 0,8-0,9. At.

Kust neid loodusseadusi lugeda saab muidu VAG`grupi masinate kohta?

Mõttetud vennikesed,kes usuvad,et jahutus radiaatoris on surve 1,4-1,6. Tants,ole tehlinile.