Käivitades nigu läheb käima ja sureb kohe välja.Kui käivitada ja hoida sama aekselt jalga gaasil läheb ja jääb käima seniks kui jalg peal.Sõites pole muret kui aga käik välja ja pöörde langevad sureb taas.Tundub,et kui veidi on sõidetud mootor soe siis jääb tühikäigul käima siis aga on pöörded 800 muidu olid vist 1000 peal.Asi sai alguse kui olin tanklasse jõudnud bents sai vist otsa pöörded kõikusid,tuli ammu punane.Peale tankimist see häda.Ja ega see gaasil käivitamine hea ole vist.. Arvan,et äkits lihtsalt filter umbes...

Vaheta filter ära ja kui see ei aita siis diagnostika.

Endal oli samamoodi mure Bora välja suremisega (1,6 74kw mootor). Lihtsalt ühel päeval sõitis ilusti, siis seisis päev otsa ning järgmine kord enam tühikäiku nö polnudki.

Bensiinis viga polnud, kuna paak oli pooleldi täis. Vea põhjustajaks oli katkise karterituulutustoruga õhulõdvik, määrdunud õhulugeja ning määrdunud gaasiklapp (vähemalt need asjad said vahetatud/puhastatud).

Aga peale määrdunud detailide puhastamist ning õhutoru vahetamist tekkis tühikäigu viga, nimelt tühikäik oli pööretel 1200-1400. Mässasime tükk aega, aga paremaks ei läinud. Sõitsin koju, panin auto ööseks seisma ning hommikul kui käivitasin, oli kõik OK. Miks ta iseenesest korda läks, ei tea, aga igatahes toimib.

Korras !
Arvuti taha ja tühikäigu pöörded paika.
Läks 15 euri.

Tühikäigu pöördeid oleksid võinud ju ise kodus proovida igaks juhuks, oleks 15 EUR'i tasku jäänud ju..

JUSTer kirjutas:Tühikäigu pöördeid oleksid võinud ju ise kodus proovida igaks juhuks, oleks 15 EUR'i tasku jäänud ju..

Me ei ela enam Lada ning G2 ajastus. Katsu sa G IV sellist asja remontida, eriti kui autodega nii sinapeal ei ole.

Vb tõesti.
Ei ole uurinud kuidas uuematel autodel see käib.. Aga mis te tahate õelda, et see käib siis arvutiga?

jah

Loogiline, et arvutiga:D